Shimano Ultegra DI2

[Ipercool]

che serva a caricare la batteria ?? sembra un USB-C...

Si può essere, anche se sembra molto esposto a rischi di colpi ed allo sporco, quindi sarà ben protetto.
Come avevo già scritto, tutta questa roba, connettori, ricevente ecc ecc li avrei visti meglio posizionati sul deragliatore anteriore, ma questo monocorona sta facendo più danni della grandine.

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[marcomilano]

Si può essere, anche se sembra molto esposto a rischi di colpi ed allo sporco, quindi sarà ben protetto.
Come avevo già scritto, tutta questa roba, connettori, ricevente ecc ecc li avrei visti meglio posizionati sul deragliatore anteriore, ma questo monocorona sta facendo più danni della grandine.

il li vedrei meglio nel manubrio, che e' anche piu' vicino alle leve. Da li il segnale arriva ai deragliatori via cavo, e la velocita' annulla la distanza.

 

[Ipercool]

il li vedrei meglio nel manubrio, che e' anche piu' vicino alle leve. Da li il segnale arriva ai deragliatori via cavo, e la velocita' annulla la distanza.

Beh, commercialmente troppo simile a come è ora, la capacità wireless sarebbe sembrata un'aggiunta posticcia visto che i cavi sarebbero sostanzialmente rimasti tutti.
Così si riducono i componenti, le attuali centraline EW non servono più così come i moduli WU, si razionalizza abbastanza.
Come già dicevo speriamo continuino a proporre dei satelliti, nelle leve non si vedono porte, ma magari ci sono, satelliti wireless forse troppo complicati e costosi.
Se non ci fossero più i satelliti penso mi terrei il vecchio.

Altre cose interessanti:
- Una versione mostra il blocchetto ricevente asportabile, tipo che lo tolgo e se mi rubano la biciletta al bar non cambia....
- La nuova batteria ha tre porte, deragliatore 1, deragliatore 2 e?

 

[marcomilano]

Beh, commercialmente troppo simile a come è ora, la capacità wireless sarebbe sembrata un'aggiunta posticcia visto che i cavi sarebbero sostanzialmente rimasti tutti.
Così si riducono i componenti, le attuali centraline EW non servono più così come i moduli WU, si razionalizza abbastanza.
Come già dicevo speriamo continuino a proporre dei satelliti, nelle leve non si vedono porte, ma magari ci sono, satelliti wireless forse troppo complicati e costosi.
Se non ci fossero più i satelliti penso mi terrei il vecchio.

Altre cose interessanti:
- Una versione mostra il blocchetto ricevente asportabile, tipo che lo tolgo e se mi rubano la biciletta al bar non cambia....
- La nuova batteria ha tre porte, deragliatore 1, deragliatore 2 e?

la centralina stessa con tanto di trasmettitore deve essere alimentata. Essendo tutto cablato..basta una sola batteria.
Comunque , a giudicare dallo schema, gli unici cavi che spariscono sono quelli delle leve alla centralina e quello dalla batteria alla centralina. Tutto il resto rimane identico (indipendentemente da dove sia posizionata la centralina) . per lo meno, io guardando i disegni, intuisco questo.

 

[Ipercool]

la centralina stessa con tanto di trasmettitore deve essere alimentata. Essendo tutto cablato..basta una sola batteria.
Comunque , a giudicare dallo schema, gli unici cavi che spariscono sono quelli delle leve alla centralina e quello dalla batteria alla centralina. Tutto il resto rimane identico (indipendentemente da dove sia posizionata la centralina) . per lo meno, io guardando i disegni, intuisco questo.

La definizione di centralina attribuita alle EW del sistema attuale è impropria, in realtà si tratta soltanto di un terminale per ricarica, gestione e monitoraggio (spie).
La centralina vera e propria, dove risiede la logica di funzionamento, si trovava e si si troverà nella batteria.
Piuttosto se all'anteriore hanno tolto tutto non saprei da dove si interviene per cambiare la modalità di cambiata mentre si pedala, forse dai tasti nascosti nelle leve, che mi pare rimangano.

 

[marcomilano]

La definizione di centralina attribuita alle EW del sistema attuale è impropria, in realtà si tratta soltanto di un terminale per ricarica, gestione e monitoraggio (spie).
La centralina vera e propria, dove risiede la logica di funzionamento, si trovava e si si troverà nella batteria.
Piuttosto se all'anteriore hanno tolto tutto non saprei da dove si interviene per cambiare la modalità di cambiata mentre si pedala, forse dai tasti nascosti nelle leve, che mi pare rimangano.

sram l'ha messa nei bottoncini presenti nella parte interna delle leve.
Comunque rimango dell'idea che un cavo elettrico funzioni meglio di un BT in questo specifico caso.

 

[SCR1]

La definizione di centralina attribuita alle EW del sistema attuale è impropria, in realtà si tratta soltanto di un terminale per ricarica, gestione e monitoraggio (spie).
La centralina vera e propria, dove risiede la logica di funzionamento, si trovava e si si troverà nella batteria.
Piuttosto se all'anteriore hanno tolto tutto non saprei da dove si interviene per cambiare la modalità di cambiata mentre si pedala, forse dai tasti nascosti nelle leve, che mi pare rimangano.

Hai sentito stanno testando anche i freni a sistema wireless elettrico

 

[Ipercool]

Hai sentito stanno testando anche i freni a sistema wireless elettrico

Ciao grande, quello che ho visto io è un sistema elettrico di attuazione della pompa idraulica, nei disegni del brevetto la pompa si trova nelle leve, il vantaggio sarebbe nella possibilità si spostare la pompa stessa più in basso nelle leve e quindi farle anche più piccole.
In realtà a quel punto la pompa potrebbe essere anche direttamente integrata nella pinza e liberare altro spazio nelle leve che potrebbero diventare veramente minimali, inoltre si avrebbero circuiti idraulici cortissimi, spazio per l'aria sarebbe proprio poco poco.
Boh, vedremo.

 

[SCR1]

Ciao grande, quello che ho visto io è un sistema elettrico di attuazione della pompa idraulica, nei disegni del brevetto la pompa si trova nelle leve, il vantaggio sarebbe nella possibilità si spostare la pompa stessa più in basso nelle leve e quindi farle anche più piccole.
In realtà a quel punto la pompa potrebbe essere anche direttamente integrata nella pinza e liberare altro spazio nelle leve che potrebbero diventare veramente minimali, inoltre si avrebbero circuiti idraulici cortissimi, spazio per l'aria sarebbe proprio poco poco.
Boh, vedremo.

Ciao super
Direbbero di no, perchè sarebbe proprio per diminuire la dimensione della leva almeno dice questo giovanotto, sia per quello che per avere una frenata più gestibile tipo abs

 

[Jerome 89]

Oggi per ben due volte mi è successa una cosa molto sgradevole, in fase di "scalata" (da corona grande a corona piccola davanti) la catena è scivolata fra la corona piccola e il telaio, per ben due volte ho dovuto ripescarla a mano ( essendo molto lontano da casa) ho "ripescato la catena scorticandomi tutte le mani, e sopratutto rovinando il telaio nuovo (acquistato in Gennaio)
Qualcuno mi può aiutare per la regolazione?
Grazie in anticipo a chi vorrà rispondere

 

[durden74]

Oggi per ben due volte mi è successa una cosa molto sgradevole, in fase di "scalata" (da corona grande a corona piccola davanti) la catena è scivolata fra la corona piccola e il telaio, per ben due volte ho dovuto ripescarla a mano ( essendo molto lontano da casa) ho "ripescato la catena scorticandomi tutte le mani, e sopratutto rovinando il telaio nuovo (acquistato in Gennaio)
Qualcuno mi può aiutare per la regolazione?
Grazie in anticipo a chi vorrà rispondere

 

[SCR1]

Oggi per ben due volte mi è successa una cosa molto sgradevole, in fase di "scalata" (da corona grande a corona piccola davanti) la catena è scivolata fra la corona piccola e il telaio, per ben due volte ho dovuto ripescarla a mano ( essendo molto lontano da casa) ho "ripescato la catena scorticandomi tutte le mani, e sopratutto rovinando il telaio nuovo (acquistato in Gennaio)
Qualcuno mi può aiutare per la regolazione?
Grazie in anticipo a chi vorrà rispondere

Regolazione troppo interna, o catena non proprietaria

 

[Jerome 89]

Regolazione troppo interna, o catena non proprietaria

Scusa ma cosa significa non proprietaria?

 

[Lumi]

Oggi per ben due volte mi è successa una cosa molto sgradevole, in fase di "scalata" (da corona grande a corona piccola davanti) la catena è scivolata fra la corona piccola e il telaio, per ben due volte ho dovuto ripescarla a mano ( essendo molto lontano da casa) ho "ripescato la catena scorticandomi tutte le mani, e sopratutto rovinando il telaio nuovo (acquistato in Gennaio)
Qualcuno mi può aiutare per la regolazione?
Grazie in anticipo a chi vorrà rispondere

Era successo anche a me, adesso ho regolato io il deragliatore seguendo alla lettera le istruzioni Shimano e non succede più, se ti è successo significa che il deragliatore è regolato male, non deve capitare mai

 

[Jerome 89]

Era successo anche a me, adesso ho regolato io il deragliatore seguendo alla lettera le istruzioni Shimano e non succede più, se ti è successo significa che il deragliatore è regolato male, non deve capitare mai

Ormai il danno è fatto.
sul telaio

 

[SCR1]

Scusa ma cosa significa non proprietaria?

Catena non sua o montata male, per esempio alla rovescia

 

[Jerome 89]

Catena non sua o montata male, per esempio alla rovescia

Io al momento dell'acquisto ho chiesto di sostituire le corone da 52/36 a 50/34, non so se può centrare qualcosa... Magari andava accorciata?

 

[X Raiders]

Io al momento dell'acquisto ho chiesto di sostituire le corone da 52/36 a 50/34, non so se può centrare qualcosa... Magari andava accorciata?

Penso proprio di sì e va anche spostato il cambio va abbassata la gabbia , il mio mecca non aveva fatto niente di tutto ciò fatto da solo

 

[SCR1]

Io al momento dell'acquisto ho chiesto di sostituire le corone da 52/36 a 50/34, non so se può centrare qualcosa... Magari andava accorciata?

Ehh vedi, intanto sicuramente va vista magari accorciata e magari va anche registrato il deragliatore , perchè i vecchi con cavo andavano lo stesso , ma gli elettronici se non perfetti non funzionano a dovere. Guara se nella posizione Low, anzi non sarebbe la low ma esiste un apposita regolazione che mette il der in una determinata posizione e ci sono dei marker da allineare sulla gabbia

 

[Lumi]

Ehh vedi, intanto sicuramente va vista magari accorciata e magari va anche registrato il deragliatore , perchè i vecchi con cavo nadavano lo stesso , ma gli elettronici se non perfetti non funzionano a dovere. Guara se nella posizione Low, anzi non sarebbe la low ma esiste un apposita regolazione che mette il der in una determinata posizione e ci sono dei marker da allineare sulla gabbia

Sicuramente passando da 52/36 a 50/34 il deragliatore si trova troppo distante dalla corona e va sistemato