Ciao a tutti,
volevo un vostro parere su quanto mi è successo con i miei rulli Elite Direto (modello vecchio).
Da qualche tempo sentivo che la pedalata era “strana” e ho capito che probabilmente era la cinghia da sostituire. In realtà il problema andava avanti in modo meno evidente già da alcuni mesi, e considerando che il rullo ha ormai cinque anni e ci faccio circa 4.000 km l’anno, ci può anche stare.
Ho quindi effettuato la sostituzione della cinghia e fatto la calibrazione, che ha restituito un valore molto simile a quello dell’offset originale (solo +2 di differenza). Nel manuale c’è scritto che va tenuto conto del valore rilevato dopo la sostituzione, ma nel mio caso la variazione è davvero minima.
Le sensazioni dopo la prima pedalata sono state ottime: la spinta è più fluida e la pedalata molto più uniforme.
Il punto è che ora i valori di potenza risultano sensibilmente più alti (non ho un altro power meter per confronto). Ho provato a ricalibrare più volte, ma il risultato è sempre lo stesso, con valori identici.
La mia domanda è: una cinghia consumata può davvero rendere la pedalata meno efficiente e quindi far leggere meno watt?
Un altro indizio è che prima della sostituzione non riuscivo quasi mai a far salire la frequenza cardiaca oltre i 150 bpm, mentre ora riesco a tenerla a 160 per lunghi tratti, come su strada.
Che ne pensate? Vi è mai successo qualcosa di simile?
volevo un vostro parere su quanto mi è successo con i miei rulli Elite Direto (modello vecchio).
Da qualche tempo sentivo che la pedalata era “strana” e ho capito che probabilmente era la cinghia da sostituire. In realtà il problema andava avanti in modo meno evidente già da alcuni mesi, e considerando che il rullo ha ormai cinque anni e ci faccio circa 4.000 km l’anno, ci può anche stare.
Ho quindi effettuato la sostituzione della cinghia e fatto la calibrazione, che ha restituito un valore molto simile a quello dell’offset originale (solo +2 di differenza). Nel manuale c’è scritto che va tenuto conto del valore rilevato dopo la sostituzione, ma nel mio caso la variazione è davvero minima.
Le sensazioni dopo la prima pedalata sono state ottime: la spinta è più fluida e la pedalata molto più uniforme.
Il punto è che ora i valori di potenza risultano sensibilmente più alti (non ho un altro power meter per confronto). Ho provato a ricalibrare più volte, ma il risultato è sempre lo stesso, con valori identici.
La mia domanda è: una cinghia consumata può davvero rendere la pedalata meno efficiente e quindi far leggere meno watt?
Un altro indizio è che prima della sostituzione non riuscivo quasi mai a far salire la frequenza cardiaca oltre i 150 bpm, mentre ora riesco a tenerla a 160 per lunghi tratti, come su strada.
Che ne pensate? Vi è mai successo qualcosa di simile?
