Spingere il 53 spesso può essere nocivo?

[mchorney]

Stavo riflettendo sul fatto che qui in Liguria sono tuti sali e scendi, la pianura in pratica non esiste, tranne rari scorci.

In questo contesto mi capita spessissimo di spingere con il 53 inserito, mi domandavo se la cosa sia controproducente o meno. Sottolineo che lo spingo agevolmente almeno cos' mi sembra.

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[No fear]

se riesci a spingerlo in agilità, tanto di cappello, non ci sono problemi. I problemi possono sorgere se usi il rapportone in salita e fai una fatica tremenda per spingerlo: in questo caso sottoponi a grande fatica e stress tendini e legamenti, specialmente quelli del ginocchio.
Hai valutato la possibilità di montare un 52?

 

[lucignolo_one]

Beh se spingi il 53/26 è nocivo per la catena ma se gli incroci non sono esagerati e ti trovi a spingere agevolmente penso non ci siano problemi.....


....in ogni caso è questione di "gusti"...c'è chi preferisce andare agile e chi riesce a spingere rapporti più duri ma controindicazioni non penso ce ne siano!

 

[New]

se lo spingi a 60 rpm è nocivo (in genere). se lo spingi a 110 rpm non è nocivo.

 

[mchorney]

Lo spingo intorno alle 100 rpm.

 

[New]

Lo spingo intorno alle 100 rpm.

occhio a non incrociare troppo la catena con rapporti posteriori molto vicini ai raggi e poi vai tranquillo!

 

[lostraniero]

se lo spingi a 60 rpm è nocivo (in genere). se lo spingi a 110 rpm non è nocivo.

se il 53 lo spingi a 110 è nocivo solo per chi cerca di starti a ruota

 

[New]

se lo spingi a 60 rpm è nocivo (in genere). se lo spingi a 110 rpm non è nocivo.

se il 53 lo spingi a 110 è nocivo solo per chi cerca di starti a ruota

neanche tanto se hai dentro un 18 o un 19 dietro... :-)

 

[just]

se lo spingi a 60 rpm è nocivo (in genere). se lo spingi a 110 rpm non è nocivo.

se il 53 lo spingi a 110 è nocivo solo per chi cerca di starti a ruota

:smile: :smile: :smile: :smile:

in salita.... è roba da marziani :-)

 

[stambecco]

anche io direi che se lo spingi agevolmente (ossia senza stare a rpm troppo bassi) problemi non ce ne sono.

magari un bel 50 ti permetterebbe di avere un rapporto agile in più da gestire senza cambiare la cassetta (supponendo il 21 come max pignone utilizzabile il 50/21 è come un 53/23 circa) senza sacrificare troppo la velocità con i rapporti lunghi (53/12 e 50/12 sono abbastanza vicini)

 

[AleGiant]

Stavo riflettendo sul fatto che qui in Liguria sono tuti sali e scendi, la pianura in pratica non esiste, tranne rari scorci.

In questo contesto mi capita spessissimo di spingere con il 53 inserito, mi domandavo se la cosa sia controproducente o meno. Sottolineo che lo spingo agevolmente almeno cos' mi sembra.

se ti vai l aurelia verso savona (e oltre) la trovi la pianura!

 

[mchorney]

Lo spingo intorno alle 100 rpm.

occhio a non incrociare troppo la catena con rapporti posteriori molto vicini ai raggi e poi vai tranquillo!

Solitamente sono intorno al 53X16.

 

[mchorney]

Stavo riflettendo sul fatto che qui in Liguria sono tuti sali e scendi, la pianura in pratica non esiste, tranne rari scorci.

In questo contesto mi capita spessissimo di spingere con il 53 inserito, mi domandavo se la cosa sia controproducente o meno. Sottolineo che lo spingo agevolmente almeno cos' mi sembra.

se ti vai l aurelia verso savona (e oltre) la trovi la pianura!

Si ma fare il pezzo tra Genova centro e voltri in bici mi terrorizza e sono rimasto senza auto perchè me l'hanno distrutta in un frontale, per fortuna senza conseguenze per me e mio padre che eravamo a bordo.

 

[just]

hai mai pensato a montare un compact? é probabile sia più adatta alle tue caratteristiche e alla morfologia del territorio su cui ti alleni

 

[mchorney]

Quando ho ordinato la bici nuova ci ho pensato alla compact ma alla fine ho deciso per quella classica 53/39....non so se sia stata una scelta azzeccata, ma un po' per abitudine un po' per il fatto che sono molto alto ed ho leve lunghe ed ho sempre spinto con il 53 ho optato per la scelta conservativa.

 

[New]

io i "compactiani" proprio non li capisco...

a uno che gira il 53/16 a 100 rpm su saliscendi come si fa a consigliare di spendere dei soldi per montare la compact quando è evidente che ha già un rapporto adatto? Per poter mettere il 15 dentro al posto del 16? Pensate che compact e movimento centrale adatto li regalino?

 

[mchorney]

io i "compactiani" proprio non li capisco...

a uno che gira il 53/16 a 100 rpm su saliscendi come si fa a consigliare di spendere dei soldi per montare la compact quando è evidente che ha già un rapporto adatto? Per poter mettere il 15 dentro al posto del 16? Pensate che compact e movimento centrale adatto li regalino?

Questo è stato uno dei motivi che mi hanno spinto a non prendere la compact, mi sono domandato ma se con i rapporti classici mi trovo bene perchè rishciare di cambiare?

Poi ripeto mi sono anche chiesto se la scelta del tradizionale sia stata giusta o meno ma per il momento direi di si, però devo anche dire che non ho mai provato una compact.

 

[ramolaccio]

Non generalizzare New!
In questo caso (come te) non capisco chi consiglia di montare la compact a tutti i costi ad uno che riesce a spingere il 53x16 a 100rpm su saliscendi. Non ha assolutamente senso!
Capisco invece chi monta la compact perché in pianura non riesce a spingere i rapportoni e in salita quel rapporto + agilino salva un po' la gamba.
Sono invece d'accordo con te nell'affermare che la compact non è la soluzione universale a tutti i mali. Per alcuni va bene per altri invece no.
Per uno che viaggia come mchorney effettivamente non ha proprio senso.

 

[The Condor]

Lo spingo intorno alle 100 rpm.

Vai a 41 Km/h sui sali e scendi?

 

[New]

Non generalizzare New!

infatti non generalizzo. ma se uno viaggia così, la compact proprio non ci sta, sono soldi buttati (anche perchè una 53-39 nel mercato dell'usato la devi svendere per liberartene).