Spingere il 53 spesso può essere nocivo?

stambecco

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New ha scritto:
io i "compactiani" proprio non li capisco... :ueh: :ueh:

a uno che gira il 53/16 a 100 rpm su saliscendi come si fa a consigliare di spendere dei soldi per montare la compact quando è evidente che ha già un rapporto adatto? Per poter mettere il 15 dentro al posto del 16? Pensate che compact e movimento centrale adatto li regalino?


non credo che uno giri sempre con il 53/16, quindi anche se quello lo spinge bene non significa che gli altri rapporti non gli servono a nulla .

il mio consiglio (anzi nò, la mia valutazione :-) ) si basava su un ragionamento molto semplice: uno che fà del vallonato e che spinge bene i rapportoni anche sui falsipiani con il 50 avrebbe un rapporto in più per la "salita" senza dover scendere sulla corona piccola. quindi un "di più" sui rapporti leggeri e non su quelli lunghi

è chiaro che se lui più del 53/21 non usa mai (e questo lo sà solo lui) la compact più di tanto non gli serve. come è chiaro che la scelta come primo montaggio è sicuramente più facile e d economica di chi la cambia in seguito o-o
 

ramolaccio

Pedivella
31 Agosto 2005
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New ha scritto:
ramolaccio ha scritto:
Non generalizzare New!

infatti non generalizzo. ma se uno viaggia così, la compact proprio non ci sta, sono soldi buttati (anche perchè una 53-39 nel mercato dell'usato la devi svendere per liberartene).

Che poi è quello che ho scritto io, solo che tu hai citato solo la prima parte del mio post.
E poi scusa, ma scrivendo: "Io i compactiani proprio non li capisco" forse un po' generalizzavi. Se in vece di "compactiani" avessi magari scritto l'autore del messaggio in cui si suggeriva l'uso della compact... beh, forse avresti generalizzato un po' meno. o-o
 

lollo

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ramolaccio ha scritto:
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ramolaccio ha scritto:
Non generalizzare New!

infatti non generalizzo. ma se uno viaggia così, la compact proprio non ci sta, sono soldi buttati (anche perchè una 53-39 nel mercato dell'usato la devi svendere per liberartene).

Che poi è quello che ho scritto io, solo che tu hai citato solo la prima parte del mio post.
E poi scusa, ma scrivendo: "Io i compactiani proprio non li capisco" forse un po' generalizzavi. Se in vece di "compactiani" avessi magari scritto l'autore del messaggio in cui si suggeriva l'uso della compact... beh, forse avresti generalizzato un po' meno. o-o

MA no... dagli al compactiano!!!! Bravo New
 

New

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ramolaccio ha scritto:
New ha scritto:
ramolaccio ha scritto:
Non generalizzare New!

infatti non generalizzo. ma se uno viaggia così, la compact proprio non ci sta, sono soldi buttati (anche perchè una 53-39 nel mercato dell'usato la devi svendere per liberartene).

Che poi è quello che ho scritto io, solo che tu hai citato solo la prima parte del mio post.
E poi scusa, ma scrivendo: "Io i compactiani proprio non li capisco" forse un po' generalizzavi. Se in vece di "compactiani" avessi magari scritto l'autore del messaggio in cui si suggeriva l'uso della compact... beh, forse avresti generalizzato un po' meno. o-o

ok, siamo perfettamente daccordo. non avevo capito quello che volevi dirmi.
 

New

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folinhouse ha scritto:
Se proprio vogliamo dirla tutta la Compatta sarebbe indicata proprio a lui.
Visto che lo scopo vero(inutile, a mio avviso, per molti tra cui io) è quello di aver meno salto tra i rapporti.

con una compatta hai + salto di sviluppo metrico fra rapporto e rapporto. e meno rapporti "simili".

peccato che le tabelle in allegato nel post che ti linko si siano perse nel cambio server. ma la discussione era abbastanza chiara.

http://65.181.176.63/forum/viewtopic.php?t=4274&highlight=sviluppo+metrico
 

GiAnFrA

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New ha scritto:
folinhouse ha scritto:
Se proprio vogliamo dirla tutta la Compatta sarebbe indicata proprio a lui.
Visto che lo scopo vero(inutile, a mio avviso, per molti tra cui io) è quello di aver meno salto tra i rapporti.

con una compatta hai + salto di sviluppo metrico fra rapporto e rapporto. e meno rapporti "simili".

peccato che le tabelle in allegato nel post che ti linko si siano perse nel cambio server. ma la discussione era abbastanza chiara.

http://65.181.176.63/forum/viewtopic.php?t=4274&highlight=sviluppo+metrico

Confermo o-o la compact comporta un salto maggiore tra i rapporti (ricordo una serata in chat con New a fare calcoli e calcoli :mrgreen:)
 

ramolaccio

Pedivella
31 Agosto 2005
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Se la matematica non è un'opinione veramente con una compatta hai meno salto fra rapporto e rapporto, a parità di pignoni ovviamente.

Esempio: con pignoni 13-26 : 50/13 = 3,846153846 (3,8... giri ruota posteriore ogni giro pedivella). 50/14 = 3,571428571 differenza = 0,274725275. Ossia passando dal 14 al 13 faccio fare alla ruota 0,27... giri in più ad ogni giro pedivella.
Passiamo al 53 (tre denti in più): 53/13 = 4,076923077. 53/14 = 3,785714286. Differenza = 0,291208791. Ossia un salto magiore (anche se di poco) rispetto alla compact.
Quei tre denti dal 50 al 53 vorranno pur dire qualcosa? E quei 5 dal 34 al 39? Ancora di più. Una tabellina in excel permette di verificare rapidamente quanto affermo.
Per quanto riguarda la sovrapposizione di rapporti avendo il 50 e il 34 si sovrappongono sicuramente di meno che fra 53 e 39 (maggior salto di denti fra 50 e 34 che fra 53 e 39. Con 50 e 36 penso invece che sia un po' la stessa cosa.
Ovviamente invece quando passo dalla corona 50 al 34 ho + salto che quando passo dal 53 al 39.
 

GiAnFrA

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ramolaccio ha scritto:
Se la matematica non è un'opinione veramente con una compatta hai meno salto fra rapporto e rapporto, a parità di pignoni ovviamente.

Il problema è che non devi confrontare a parià di pignoni, ma a parità di rapporto di trasmissione.

Per cui confrontanto il salto tra 50-15 e 50-14 con l'equivalente (o quasi) 53-16 con 53-15 troverai anche tu che il salto con la compatta è maggiore

Con la compatta la differenza è pari a 0,2381 mentre con la tradizionale è 0,2208
 

stambecco

Maglia Gialla
14 Giugno 2005
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GiAnFrA ha scritto:
Con la compatta la differenza è pari a 0,2381 mentre con la tradizionale è 0,2208


scommetto che quello 0,017 di differenza nel salto fra i pignoni si sente un casino :))):

calcoli matematici a parte io farei questa considerazione: partendo dal 16 che è il pignone della discordia direi che in un percorso vallonato (a meno che uno non sia un pro :-( ) è molto più probabile usare quelli a salire come 17-19-21 piuttosto che quelli a scendere come 15-14-13-12.
nel caso specifico quindi con un 53 avresti utilizzabili 17-19-21 mentre con un 50 avresti 16-17-19-21 che non sono solo uno in più effettivo, ma anche uno in più sviluppabile (il 50/21 è come il 53/23) quindi ti ritroveresti con 5 rapporti (al 50) contro 3 (al 53).

direi una buona scelta, anche per chi non ha problemi a tirare un 53
 

ramolaccio

Pedivella
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GiAnFrA ha scritto:
Per cui confrontanto il salto tra 50-15 e 50-14 con l'equivalente (o quasi) 53-16 con 53-15 troverai anche tu che il salto con la compatta è maggiore

Secondo me sta tutto in quel quasi: col 50, differenza 15-14 = 0,238095238, differenza col 53 16-15 = 0,220833333. Ma dove la mettiamo la differenza 50x15 - 53-16 = 0,020833333 (ossia + lungo il 50x15).
E poi secondo me il ragionamento si deve fare con i pignoni che realmente hai piuttosto che con lo sviluppo metrico.
Anche perché se io utilizzo la campact prediligerò l'agilità e quindi il tuo sviluppo metrico te lo colmo facendo 104 rpm anzichè 100 che farei col 53. Trovo che sia una cosa troppo soggettiva per buttarla sulla matematica pura.
E comunque quando sei in bici tu scali da un 16 ad un 15 qualunque sia la corona, non tra un ipotetico 50x vattelapesca anzichè un possibile 53x18,1, no? Almeno questo sentono le mie gambe.

E detto ciò nonostante il vento prendo la bici e già so che al primo semaforo verrò investito perché ancora sarò li a ragionare su sti benedetti sviluppi metrici anzichè guardare la strada! :-)
 

gio89

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Mogwai

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Più che una differenza tra compact e standard mi sembra una questione legata all'agilità.
Meglio rapporti agili oppure rapportoni da paura? Credo che compatibilmente con le differenti individualità si debbano ricercare, a diverse riprese, tutti e due i tipi di pedalata per un corretto allenamento.

Detto questo: Spingere spesso il 53 può essere nocivo?
Beh, se mentre ti lavi i denti o mentre sei in chiesa scopri che stai tirando un 53- 11 io una chiaccheratina con un buon psicologo la farei...
 

The Condor

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mpedra ha scritto:
mchorney ha scritto:
The Condor ha scritto:
mchorney ha scritto:
Lo spingo intorno alle 100 rpm.


Vai a 41 Km/h sui sali e scendi? :shock:

Beh è ovvio che quella è una media mica vado col rapporto fisso...andassi sempre così sarei un marziano invece sono solo un buon passista.

(53/16*2.096*110*60)/1000=45.82 km/h
Ciao

ha detto 100 non 110 e per la circonferenza ho calcolato 2110 e non 2096 :eek:
 

mpedra

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The Condor ha scritto:
mpedra ha scritto:
mchorney ha scritto:
The Condor ha scritto:
mchorney ha scritto:
Lo spingo intorno alle 100 rpm.


Vai a 41 Km/h sui sali e scendi? :shock:

Beh è ovvio che quella è una media mica vado col rapporto fisso...andassi sempre così sarei un marziano invece sono solo un buon passista.

(53/16*2.096*110*60)/1000=45.82 km/h
Ciao

ha detto 100 non 110 e per la circonferenza ho calcolato 2110 e non 2096 :eek:

Si ho sbagliato, comunque
53/16*2.11*100*60)/1000=41.94 km/h
che in solitaria vuol sempre dire andare alla grande
ciao
 

ramolaccio

Pedivella
31 Agosto 2005
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Mogwai ha scritto:
Beh, se mentre ti lavi i denti o mentre sei in chiesa scopri che stai tirando un 53- 11 io una chiaccheratina con un buon psicologo la farei...

Beh? Che c'è di male a curare la propria igiene dentale mente si fa una sana sgambatina tirando il proprio rapporto del cuore?
:smile: :smile: :smile: