[Spy Shots] Nuova BMC TMR

[Fignon]

ci si chiede sempre se questi "cambiamenti" apportano delle migliorie o dei vantaggi in termini di prestazione... secondo me il 99% degli utenti potrebbe tranquillamente pedalare anche su bici di 10 anni fa e la prestazione non ne risentirebbe minimamente. Io mi soffermerei sull'aspetto estetico: piace o non piace.....a me piace tantissimo l'integrazione e la pulizia che ne viene fuori.

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[zocca]

secondo me il 99% degli utenti potrebbe tranquillamente pedalare anche su bici di 10 anni fa e la prestazione non ne risentirebbe minimamente

Io sono l'esempio vivente di quello che dici, però quando guardo la mia nuova bdc... mi piace!

 

[mika]

ci si chiede sempre se questi "cambiamenti" apportano delle migliorie o dei vantaggi in termini di prestazione... secondo me il 99% degli utenti potrebbe tranquillamente pedalare anche su bici di 10 anni fa e la prestazione non ne risentirebbe minimamente. Io mi soffermerei sull'aspetto estetico: piace o non piace.....a me piace tantissimo l'integrazione e la pulizia che ne viene fuori.

A parte casi particolari (vedi comandi STI) non è la singola evoluzione tecnica o strategica che sancisce il salto di epoca o di prestazione. Un discreto pacchetto tecnologicamente avanzato però può produrre effetti positivi, molto spesso tangibili, ma anche non per forza percepibili dal ciclista in toto. Per esempio posizionare lì il corpo freno anteriore evita di far forare la testa forcella, punto delicato, oltre ad essere aerodinamicamente friendly.

Quindi la piccola evoluzione si somma, si affianca, a piccola evoluzione. Si cresce lentamente e si diventa migliori e più saggi anche noi. Ogni esperienza a bagaglio considerala una piccola evoluzione tecnica.

Con la scusa che tanto nessuno se ne accorge, sai dove saremmo adesso?

 

[Fignon]

A parte casi particolari (vedi comandi STI) non è la singola evoluzione tecnica o strategica che sancisce il salto di epoca o di prestazione. Un discreto pacchetto tecnologicamente avanzato però può produrre effetti positivi, molto spesso tangibili, ma anche non per forza percepibili dal ciclista in toto. Per esempio posizionare lì il corpo freno anteriore evita di far forare la testa forcella, punto delicato, oltre ad essere aerodinamicamente friendly.

Con la scusa che tanto nessuno se ne accorge, sai dove saremmo adesso?

non lo venire a dire a me!..... ma a chi si chiede sempre se è utile oppure no... personalmente ho sempre desiderato una bici che nascondesse i fili, i freni, fascetta reggisella, etc...

 

[xtrncpb]

Non so... no mi convince il freno posteriore messo lì sotto...
Sull'asciutto andrà benissimo, ma con la pioggia lo vedo perennemente in ammollo... con il rischio di prestazioni non all'altezza e consumo precoce di pattini e cerchio.
Poi magari ci saranno pattini e cerchi specifici che l'acqua fa loro un baffo...

 

[mika]

non lo venire a dire a me!..... ma a chi si chiede sempre se è utile oppure no... personalmente ho sempre desiderato una bici che nascondesse i fili, i freni, fascetta reggisella, etc...

Non so... no mi convince il freno posteriore messo lì sotto...
Sull'asciutto andrà benissimo, ma con la pioggia lo vedo perennemente in ammollo... con il rischio di prestazioni non all'altezza e consumo precoce di pattini e cerchio.
Poi magari ci saranno pattini e cerchi specifici che l'acqua fa loro un baffo...

Se non si becca acqua dall'anteriore è a posto imho.

 

[brancacross]

mah.... e dei freni a disco di cui tanto si parla? forse come soluzione è migliore che questa che dite? per la batteria, l'11 di2 prevede anche una batteria con alloggiamento interno al telaio... cmq bmc con quei foderi bassi resi ancora piu' estremi dalla forma di questo telaio non mi acchiappa..... questione di gusti.....

 

[brancacross]

beh un'altra cosa, pedalare su una bici di 10 anni rispetto a quelle di oggi cambia, eccome se cambia........ anche per un cicloamatore, anzi forse di piu' per un cicloamatore....

 

[bdiegoz]

Bella, molto pulita.

 

[kuipke]

il problema é che:
- ieri sera ho visto le foto e mi son detto: che brutta!
- stamattina ho rivisto le foto e mi son detto: beh dai, peró l'integrazione di freno e forcella é una figata;
- le riguardo ora e mi dico che tutto sommato non é malvagia la linea di sta bici;
- domani son sicuro che mi diró: eh, peró, da farci un pensierino!
- tra una settimana ne vorró una!

insomma, non so se gli ingegneri han fatto bene i loro conti, ma quelli del marketing li hanno fatti eccome!

 

[fast1]

Modificando le geometrie del freno si potrebbero anche realizzare freni v-brake sia al posteriore, sia all'anteriore e pure senza sollecitare la forcella e i foderi che in questi freni qui presentati "tendono ad aprirsi" quando si frena. Così foderi e forcella resterebbero più semplici e leggeri e meno costosi.
Non sarebbero esattamente dei v-brake, ma molto simili.

Sarebbero il freno perfetto: potente ed eviterebbe di sollecitare foderi e forcella.

 

[fast1]

In sostanza il fulcro andrebbe spostato fuori dalla circonferenza della ruota, ci sarebbero nello'ordine: fulcro, cavetto v-brake e poi il pattino. Volendo, assolutamente senza alcuna sollecitazione sul telaio.
La leva potrebbe parere un poco meno vantaggiosa rispetto al v-brake classico, ma basterebbe incrementare di un cm o 2 la distanza del cavetto dal fulcro, probabilmente resterebbe comunque un freno molto potente.
Per l'anteriore potrebbe esserci qualche problema di spazio.
Probabilmente avran già provato

 

[lupo solitario]

mi piace molto la linea pulita e l'integrazione dei freni scelta dalla bmc con questo telaio.
davvero un bel lavoro.

 

[maurizzardi]

mi piace molto la linea pulita e l'integrazione dei freni scelta dalla bmc con questo telaio.
davvero un bel lavoro.

 

[iannuz]

...mica male...

 

[pao41sanpolo]

Notevole! A me piace tanto, giusto provare qualche idea nuova.

 

[mitico_2]

Mi piacerebbe sapere quanto potrà costare un telaio del genere e la componentistica dedicata (è evidente che il freno anteriore non può essere un freno qualunque).
Anzi, non lo voglio sapere.......

 

[paol_74]

Personalmente, la trovo FANTASTICA, veramente ben progettata, e sicuramente egregiamente costruita....

 

[roberto79]

non mi piace molto... stravolge un po' la linea classica della bici, mi ricorda quei protipi di auto che quando li vedi dici AIUTO, E' ORRENDO!!

 

[maurydj]

Queste soluzioni, Trek compresa, sembrano compatibili solo con Shimano per ora.

Possiedo una Trek Speed concept 9.9 con freni integrati,
i freni integrati sulla Trek sono opera della Bontrager, per il resto gruppo Red 2013 -