non lo metto in dubbio... anzi lo so per certo..
forse come dice pepe anche a me quello stradone fa paura..
non lo metto in dubbio... anzi lo so per certo..Bè tu non potevi vedere in quanto quando mi giravo ero ancora davanti e gli altri mi coprivano alla tua vista,ma ti assicuro che alla pelle ci tengo.
Un paio di considerazioni che mi sono venute in mente all'allenamento di ieri... magari anche queste sembreranno ovvietà ma ho notato che non tutti lo facevano :
1) Quando si dà il cambio bisogna spostarsi a sinistra (o destra quando si cambia a destra) con decisione allontanandosi a sufficienza dal gruppo e prima di smettere di spingere. Mentre si sfila il gruppo bisogna stare a debita distanza dai compagni, sia per evitare pericolosi contatti, sia per non disturbare il gruppo che è concentrato a guardare cosa gli accade davanti. Capisco che sulla strada aperta al traffico sia più difficile da fare, ma secondo me bisogna abituarsi a farlo, basta voltarsi un attimo prima di sfilarsi e guardare se arrivano auto come alcuni correttamente facevano.
2) So che è una cosa difficile, accade anche a chi ha già più esperienza, ma quando davanti si cambia bisogna evitare al massimo gli strappi eccessivi di velocità. Se si vuol aumentare il ritmo perchè "se ne ha per farlo" bisogna aumentare con gradualità solo dopo qualche secondo che si è fatto il cambio. Gli strappi sono rasoiate nelle gambe del gruppo che causano buchi, costringono la gente a recuperare di meno, e alla lunga si pagano.
Ok vi ho annoiati abbastanza
Massimo
Dietro di mè c'era Branto,chiedi a lui.Io contavo fino a 15,poi senza spostarmi giravo la testa e se non c'era nessuno mi allargavo il piu possibile.Sempre facendo attenzione a non andare oltre la riga che divideva la corsia.In più aggiungo che quando ero ultimo e vedevo arrivare Branto gridavo "ultimo" in modo che lui sapesse che dopo di mè poteva rientrare tranquillo senza perder tempo.
Bè tu non potevi vedere in quanto quando mi giravo ero ancora davanti e gli altri mi coprivano alla tua vista,ma ti assicuro che alla pelle ci tengo.
aggiungerei un 1.bis: conviene farsi sfilare dal gruppo un po' in fretta, per poi alzarsi sui pedali e rimettersi in scia in ultima posizione...il cercare di tenere il ritmo che si aveva davanti solo calando di un poco, fa sprecare un sacco di energie. prima si è in scia = prima si tira il fiato...
ribadisco alcuni miei pensieri:
QUELLO STRADONE A ME NON PIACE PER NIENTE, quello dove lo facemmo lo scorso anno (vicino all'ippodromo) aveva molta più banchina e nessun incrocio, in mancanza d'altro io PREFERIREI tornare là. (c'è di mezzo si un cavalcavia, ma anche nella crono ci saranno seppur più brevi)
e come ho già detto a qualcuno proverei a studiare bene il cambio alle rotonde (visto che ne affronteremo 2) a me viene in mente che chi entra primo in rotonda si fa sfilare a sinistra e controlla che tutti e sette (speriamo) siano di nuovo in linea e da il via.
Prima crono con bici in cartonio?
ah proposito mi è venuto in mente proprio adesso che bisogna assolutamente aggiungere un 3° punto..
3) bisogna segnalare gli ostacoli.. il/i primo/i deve/ono segnalare al gruppo buche, rami, ostacoli vari, soprattutto sulle strade dove ci alleniamo.. ieri io personalmente ho rischiato un paio di volte per mancate segnalazioni.. vi prego di fare attenzione a questo..
ah proposito mi è venuto in mente proprio adesso che bisogna assolutamente aggiungere un 3° punto..
3) bisogna segnalare gli ostacoli.. il/i primo/i deve/ono segnalare al gruppo buche, rami, ostacoli vari, soprattutto sulle strade dove ci alleniamo.. ieri io personalmente ho rischiato un paio di volte per mancate segnalazioni.. vi prego di fare attenzione a questo..
Giusto !
In in Versilia, occhio a tombini, che l'anno scorso siamo riusciti a prenderli tutti
Massimo
d'accordissimo.. ma io utilizzerei la mia sensibilità anche in allenamento se quelli che mi precedono utilizzassero la linea migliore..in allenamento assolutamente sì, in gara no, il primo sceglie la linea migliore e la tiene, sta alla sua sensibilità non finire in voragini.
Anche io dico sempre non strappare e poi a volte guardo il Garmin e vedo 39/40... Spock tu ne hai fatta una ai 42 addirittura...
Un paio di considerazioni che mi sono venute in mente all'allenamento di ieri... magari anche queste sembreranno ovvietà ma ho notato che non tutti lo facevano :
1) Quando si dà il cambio bisogna spostarsi a sinistra (o destra quando si cambia a destra) con decisione allontanandosi a sufficienza dal gruppo e prima di smettere di spingere. Mentre si sfila il gruppo bisogna stare a debita distanza dai compagni, sia per evitare pericolosi contatti, sia per non disturbare il gruppo che è concentrato a guardare cosa gli accade davanti. Capisco che sulla strada aperta al traffico sia più difficile da fare, ma secondo me bisogna abituarsi a farlo, basta voltarsi un attimo prima di sfilarsi e guardare se arrivano auto come alcuni correttamente facevano.
2) So che è una cosa difficile, accade anche a chi ha già più esperienza, ma quando davanti si cambia bisogna evitare al massimo gli strappi eccessivi di velocità. Se si vuol aumentare il ritmo perchè "se ne ha per farlo" bisogna aumentare con gradualità solo dopo qualche secondo che si è fatto il cambio. Gli strappi sono rasoiate nelle gambe del gruppo che causano buchi, costringono la gente a recuperare di meno, e alla lunga si pagano.
Ok vi ho annoiati abbastanza
Massimo
Buongiorno cronoman, ritirato ieri sera il primo campione della divisa, appena riesco posto le foto
Ricordo che mancano ancora le taglie di
- Bregnu
- davide76
- Massifuck
gnam gnam e perchè no??Ma dobbiamo per caso organizzare una pizza???
Buongiorno cronoman, ritirato ieri sera il primo campione della divisa, appena riesco posto le foto
Ricordo che mancano ancora le taglie di
- Bregnu
- davide76
- Massifuck
gnam gnam e perchè no??
oook inizio ad informarmi su qualche posticino..Già... Perchè no, magari più in zona vostra tipo Rivoli - Avigliana...
Buongiorno cronoman, ritirato ieri sera il primo campione della divisa, appena riesco posto le foto
Ricordo che mancano ancora le taglie di
- Bregnu
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