Ti puoi mettere l'anima in pace. Non ci sarà nessun aggiornamento. Non c'è mai stato, figurati se fanno l'upgrade adesso che è uscita la versione AXS 12V.
Help me!!
Gruppo usato. c'è il modo di registrare il gruppo?! mi dice che il numero seriale è gia registrato.
qualche buon anima mi spiega la procedura per un eventuale aggiornamento?
ciao a tutti
Perfetto.... quindi la usb che c’è a che serve?! Come fermacarte?!Ti puoi mettere l'anima in pace. Non ci sarà nessun aggiornamento. Non c'è mai stato, figurati se fanno l'upgrade adesso che è uscita la versione AXS 12V.
Perfetto.... quindi la usb che c’è a che serve?! Come fermacarte?!
Ce l’ho da un paio di mesi, secondo me migliorato rispetto alla versione precedente, la cambiata è molto più fluida soprattutto all’anteriore e il 12V molto efficace. Mi perplime solo la configurazione delle corone, il 48-35 lo danno come l’equivalente del 52-36, però su discese con pendenze tutto sommato cristiane, la sensazione di pedalare spesso a vuoto con il 48-10 è sempre presente.1500€ per Force etap axs disco completo è un buon prezzo?
Come va il gruppo?
Chiara tara mentalela sensazione di pedalare spesso a vuoto con il 48-10 è sempre presente.
Quella può essereChiara tara mentale
Con il 48>10 hai un gear ratio di 4,80 supponi di pedalare a 95 rpm e viaggi a circa 57,8 kmh, con il 52>11 gear ratio 4,73 e alle stesse rpm viaggi a 56,9
Per viaggiare alla stessa velocità o cali le rpm con il 48-10 o le aumenti con il 52-11 anche se si tratta di inezie
Se il gear ratio è più alto come fa ad essere più corto ?Ma secondo me è più corto
Si che so, mica ho voglia di mettermi li a capire perché sti 15 mm in più mi diano comunque la sensazione di pedalare più corto.Se il gear ratio è più alto come fa ad essere più corto ?
4,80x210=1,008 mt
4,73x210= 0,9933 mt
Per rivoluzione del pedale.
a meno che cambi nel 12v la distanza tra i denti rispetto all'11v ed allora i rapporto si dovrebbe calcolare sul diametro. puo' essere che le tue sensazioni siano esatte. ovviamente ipotizzoSi che so, mica ho voglia di mettermi li a capire perché sti 15 mm in più mi diano comunque la sensazione di pedalare più corto.
Fatto sta che su stesse discese a parità di velocità medie e massime con il 52-11 pedalavo meno a vuoto
E cosa cambia? Il rapporto fra circonferenza anteriore e posteriore rimane lo stesso...cambia "l'unità di misura"a meno che cambi nel 12v la distanza tra i denti rispetto all'11v ed allora i rapporto si dovrebbe calcolare sul diametro. puo' essere che le tue sensazioni siano esatte. ovviamente ipotizzo
Hai ragioneE cosa cambia? Il rapporto fra circonferenza anteriore e posteriore rimane lo stesso...cambia "l'unità di misura"
Inviato dal mio LM-G710 utilizzando Tapatalk
E se ho ben capito cosa intendi, non potrebbe neanche usare una catena standard.Hai ragione
Matematicamente è impossibile.. però c'è da considerare quell'impressione che si ha a livello percettivo muscolare (non ancora ben compreso sebbene se ne sia parlato in altri thread) che con la corona grande si riesca a forzare di più con un rendimento maggiore, qualcosa c'è.. vai a capire cosaFatto sta che su stesse discese a parità di velocità medie e massime con il 52-11 pedalavo meno a vuoto
Come no.
fattoCome no.
Bisogna prima connettere i due dispositivi e poi smanettare un po' nel menù impostazioni.
Nel manuale cap. sensori wireless/uso dei cambi elettronici.
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