bella ne ho una simile anch'io, il reggisella è da 25mm? ha la scritta incisa ul tubo sterzo, c'è il nome di un cliente sotto la scatola del movimento?
Reggisella da 25, sotto il movimento centrale c'è la misura 52x54. La scritta sul tubo sterzo non c'è, ha però le S sulla forcella anche se coperte dagli adesivi.
ho visto meglio le foto ed in realtò presenta soluzioni molto diverse:
-la mia ha il passaggio interno dei cavi e il deragliatore con l'attacco a saldare mentre la tua ha il passaggio esterno e la soluzione (tipo paletti) del deragliatore integrato.. il bello delle bici fatte sa Stelio è che secondo me non ce n'è una uguale all'altra..
purtroppo anche la mia era stata riverniciata (certo team scarini racing), ho tirato via tutti gli adesivi anche se rimane un tubo sterzo colr giallo fosforescente non proprio sobrio
-la mia ha il passaggio interno dei cavi e il deragliatore con l'attacco a saldare mentre la tua ha il passaggio esterno e la soluzione (tipo paletti) del deragliatore integrato.. il bello delle bici fatte sa Stelio è che secondo me non ce n'è una uguale all'altra..
purtroppo anche la mia era stata riverniciata (certo team scarini racing), ho tirato via tutti gli adesivi anche se rimane un tubo sterzo colr giallo fosforescente non proprio sobrio
Aggiungo anche la mia, coperta chissa perchè con adesivi rossin, ha la particolarità di avere i tubi del triangolo principale ovalizzati ma poi saldati in modo da avere la parte più larga trasversalmente così da essere il meno aerodinamica possibile. Forse per compensare un poco è stata poi montata con i manettini del cambio in quella posizione e i raggi aerodinamici sulle ruote?
Ciao....se vuoi ho le decal per la Stelbel ( me le ha date direttamente Stelio....)
S.
penso di avere bisogno anch'io le decal per la Stelbel che ho trovato
la bici è una delle prime produzioni di Stelio, guarnitura del 74
cambio Nuovo Record del 75, sono decal a coppale (la vedo dura)
il telaio ha parti con ruggine pensavo di restaurarla..ti scrivo in mp.
Allegati
bella, hai una foto del forcellino del forcellino posteriore?
a me servirebbero le decal per questa..
a me servirebbero le decal per questa..
Ultima modifica:
queste le scritte che vi dicevo.. qui c'è scritto ferrari Lodi l'altro telaio è stato fatto presumo per un certo walter.. magari qualcun di voi si riconosce
Ammazza che belle che sono,tutte indistintamente....alcune soluzioni mi lasciano un pò perlplesso (tubo ovale ruotato di 90°,reggisella di soli 25 mm e il grano di fissaggio che ci stringe direttamente sopra....),comunque nel complesso tutti telai curati e particolari.
Io onestamente conosco il marchio ma di bici dal vivo non ne ho mai viste,comunque sono veramente curate.
Io onestamente conosco il marchio ma di bici dal vivo non ne ho mai viste,comunque sono veramente curate.
S
slotcar55!
Guest
penso di avere bisogno anch'io le decal per la Stelbel che ho trovato
la bici è una delle prime produzioni di Stelio, guarnitura del 74
cambio Nuovo Record del 75, sono decal a coppale (la vedo dura)
il telaio ha parti con ruggine pensavo di restaurarla..ti scrivo in mp.
ciao Pietro , sai che io in genere tendo al restauro totale .
Ma la vedo dura con quelle decal , proverei un conservativo nel tuo caso
penso di avere bisogno anch'io le decal per la Stelbel che ho trovato
la bici è una delle prime produzioni di Stelio, guarnitura del 74
cambio Nuovo Record del 75, sono decal a coppale (la vedo dura)
il telaio ha parti con ruggine pensavo di restaurarla..ti scrivo in mp.
Bella! Con quelle grafiche non ne avevo mai viste, complimenti.
Bello il passaggio interno dei cavi! La mia da questo punto di vista è meno elaborata. Hai anche i manettini pantografati... sono un po' invidioso...
le tue sono facili da rifare col computer, queste le ho fatte io partendo dalla fotoecco le foto del forcellino posteriore, le tue decals sono facili da trovare
sono le ultime che Stelio a fatto, ho una Stelbel da crono tutta cromata
ha le tue stesse decal che cerchi
visto che siamo in vena di carrellata facci vedere anche quella cromata..
in effetti il reggsella viene mangiato dal grano
Gamba_tri
via col vento
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S
slotcar55!
Guest
S
slotcar55!
Guest
chi ti ha detto questa bufala?
http://lanerossi.altervista.org/vintage/telaisti/stelbel.htmhttp://lanerossi.altervista.org/vintage/telaisti/stelbel.htm
Io ho imparato a non dare mai nulla per certo riguardo i telaisti del passato , molti di loro hanno origini strane , come in qualsiasi altro lavoro , c'è chi faceva un lavoro e per una serie di concomitanze fortuite , si è trovato con un altro totalmente diverso . C'è persino chi vendeva o commerciava stracci , ed è diventato uno dei più blasonati marchi al mondo
S
sheikki
Guest
I Belletti (Stelio e suo padre) erano provetti saldatori e le loro radici non erano ciclistiche.
Il padre lavorava in campo aereonautico, saldava i telai tubolari degli aerei (credo che fosse la Caproni di Taliedo, l'attuale via Mecenate di Milano)
Il padre prima e il figlio Stelio poi, si erano pure cimentati con la costruzione di telai di moto da corsa: la piu' famosa e' stata la Honda 500 che corse con il grande Mike Hailwood. Roba veramente di altissimo livello.
Questo spiega perche' Stelio ha sempre lavorato a Tig e non ha mai fatto uso di congiunzioni.
E' certamente un eclettico, non mi stupirei se in un periodo di stasi del mercato si fosse dedicato ad attivita' extra: ma questo non deve scalfire minimamente le sue qualita'