sterzo rimane centrato

[gleitzahl]

Recentemente ho ripreso la mia Cervélo R3 (con 13000km) dopo sei mesi di inattività (ero all'estero e ho usato un'altra bici). Lo sterzo tende a rimanere perfettamente "centrato", come se ci fosse una tacca o qualcosa di simile nella posizione centrale, cioé il manubrio ruota liberamente, ma quando transita al centro si avverte nettamente uno scatto, e che vorrebbe rimanere in quella posizione. Anche guidando la sensazione è molto evidente.
Ho smontato, ripulito e lubrificato i cuscinetti, e rifatto il serraggio. Alla prima uscita sembrava tutto a posto, ma ripresa la bici dopo una settimana siamo daccapo. Qualcuno ha già avuto un'esperienza simile e ha idea di cosa possa essere? Grazie.

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[kar38]

mi capitava su una vecchia bici, sono i cuscinetti da cambiare, evidentemente qualche sferetta è rovinata

 

[RoBart]

oppure le sfere hanno inciso la pista di un cono e quando la sfera capita in quella posizione blocca il manubrio

 

[molo70]

oppure le sfere hanno inciso la pista di un cono e quando la sfera capita in quella posizione blocca il manubrio

Quoto, il problema risiede nelle piste delle sfere, si risolve soltanto cambiando la serie sterzo

 

[mika]

oppure le sfere hanno inciso la pista di un cono e quando la sfera capita in quella posizione blocca il manubrio

Però dovrebbe fare la stessa cosa con tutte le sfere che transitano da lì...quindi in tutte le posizioni dello sterzo.

 

[RoBart]

Però dovrebbe fare la stessa cosa con tutte le sfere che transitano da lì...quindi in tutte le posizioni dello sterzo.

si è vero ma nel caso alternativo non mi spiego perchè si dovrebbe bloccare in posizione centrale, le sfere si spostano non capitano mai nello stesso punto !

 

[molo70]

Spesso si danneggia la pista montata sul telaio, quella superiore; per verificarlo si può appendere la bici per la sella in modo che il manubrio stia più basso, muovendo piano lo sterzo si noterà il blocco in posizione centrale.
Questo succede perché si percorrono spesso strade rettilinee e le vibrazioni segnano la pista, ovviamente il fenomeno è da attribuirsi allo sterzo montato lento.

[MENTION=6690]RoBart[/MENTION]: è vero che le sfere si spostano, ma non ruotano mai tutte, nemmeno se sono montate su gabbie; il problema è proprio dovuto alla vicinanza tra le sfere stesse ed il peso gravante sul difetto; se togliessi manubrio, attacco, ruota e freno, potresti verificare che lo farebbe anche in altre posizioni, tutte però molto ravvicinate.

La mia vecchia Vitus, per ovviare al problema (visto che le piste che andavano accanto al telaio erano piuttosto particolari perché "carenate") montava una serie sterzo con cuscinetti ad aghi conici e non a sfere, in modo che la maggior densità degli aghi rispetto alle sfere distribuiva su una superficie più larga i colpi ricevuti dalla forcella.

 

[gleitzahl]

Grazie, e quindi? sostituire i cuscinetti e tutto torna a posto?

 

[molo70]

No, sostituire tutta la serie sterzo, perché è bulinata la pista.

 

[ratchet]

No, sostituire tutta la serie sterzo, perché è bulinata la pista.

Confermo sulla base della mia esperienza, si è rovinata la pista.

 

[marpiro]

Puoi provare a smontare la serie sterzo e se non è eccessivamente segnata montare le calotte accoppiate al telaio ruotate di 90°, gia che ci sei cambi ache le sfere. Se poi le parti superiore ed inferiore sono uguali puoi anche invertire sopra con sotto.

 

[molo70]

Puoi provare a smontare la serie sterzo e se non è eccessivamente segnata montare le calotte accoppiate al telaio ruotate di 90°, gia che ci sei cambi ache le sfere. Se poi le parti superiore ed inferiore sono uguali puoi anche invertire sopra con sotto.

E' un accrocchio che si può fare ma non produce risultati sperati, il difetto si sentirà in maniera minore ma sarà sempre presente.
Intanto che si ha giù la serie sterzo conviene sostituirla in toto