Dopo un po' di contatti con varie aziende, mi sto orientando su Bonetti per una combinazione di prezzo e tipo di bici. Qualcuno ha esperienza diretta con loro? Non ho dubbi sulla serietà e professionalità, solo un timore che magari siano orientati a lavorare per grossi marchi più che per un privato, e anche per il fatto che quasi certamente farò l'ordine "a distanza". In ogni caso per adesso gentilissimi e disponibili (ma non ho ancora pagato niente :))
ne ricordo una abbastanza recente sul forum, comunque, caschi in piedi.
trovato:
Nuovo telaio in acciaio: come scegliere?
Torno un attimo all'argomento principale della discussione. Si trovano diverse occasioni usate ma, appunto, bisogna aver la fortuna di trovare la propria taglia. Avrei trovato a un ottimo prezzo un usato di cui andrei a utilizzare il telaio come base di un nuovo mezzo. Devo solo capire se la...
www.bdc-mag.com
Qualcuno ha esperienza diretta anche con Bice, non lontano da Milano? Mi sembra molto orientato all'off-road, ma come posizione potrebbe tornarmi comoda.
cerca i post di @arwen, non segue più il forum, ma si era fatta fare una bici da strada molto molto bella Bice lavora veramente bene, di conseguenza non è sicuramente tra i più economici.
In zona c'era anche Ponc, molto bravo anche lui.
Ciao @sambarluc , non entro nel forum da una vita. Per vicissitudini varie non pedalo da parecchio. Però confermo che Bice lavora davvero bene, io mi ero fatta fare una bdc disc ormai diversi anni fa proprio perché lui all'epoca era molto bravo con le gravel ed aveva parecchia esperienza con i dischi.
Ormai di anni ne sono passati diversi, la mia Bice è sempre bellissima e fa bella mostra di se in sala, in attesa di tornare in strada.
Dario nel frattempo di bici da corsa ne ha fatte parecchie dopo la mia.
Prova a sentirlo.
Grazie mille della risposta, e ti auguro di poter tornare a pedalare con soddisfazione!
Io devo soprattutto capire quando e come posso andare da un telaista, mi sembra che se non vado di persona prendere un "su misura", la cosa abbia molto poco senso e tanto valo prendere una taglia "standard", ma fatico a trovare il tempo per farlo.
Scusate, torno su questo thread perché più mi informo e più sono confuso, è evidentemente un tema inquinato dal marketing. Al momento la mia bicicletta (gravel) monta ruote 622x40. Trovo questa misura davvero inutile per quello che faccio io (>95% asfalto), e anche quando vado sullo sterrato, nel complesso, non ne vedo particolarmente il senso (non voglio assolutamente fare polemica, evidentemente è un problema mio - e non ditemi che avrei dovuto scegliere meglio la mia bici perché non l'ho scelta 
). In passato ho usato gomme tra i 28 e i 32 (su telai cross), ma era parecchi anni fa e non so più bene cosa aspettarmi da cosa (e soprattutto, non so bene cosa aspettarmi "dal mercato" - intendo dire che potrei anche desiderare montare delle gomme 622x32 con tasselli da 1cm, ma il fatto di desiderarlo non me le farà trovare...).
Ora, dopo questa lunga premessa, la domanda è:
alla luce dell'uso che prevedo di fare della bici* su che misura di gomme dovrei orientarmi (cioè soprattutto su che dimensioni massime consentite da telaio e forcella dovrei puntare)?
* L'uso che prevedo di fare è: in larghissima maggioranza asfalto (in condizioni variamente cattive), con occasionali puntate su sterrato leggero (strade bianche, sentieri in terra battuta), in condizioni generalmente asciutte. Nell'ipotesi di poter andare a volte in ferie, e di potersi perfino portare la bici dietro, a volte qualche sterrato più lungo, ma sempre non tecnico.
). In passato ho usato gomme tra i 28 e i 32 (su telai cross), ma era parecchi anni fa e non so più bene cosa aspettarmi da cosa (e soprattutto, non so bene cosa aspettarmi "dal mercato" - intendo dire che potrei anche desiderare montare delle gomme 622x32 con tasselli da 1cm, ma il fatto di desiderarlo non me le farà trovare...).Ora, dopo questa lunga premessa, la domanda è:
alla luce dell'uso che prevedo di fare della bici* su che misura di gomme dovrei orientarmi (cioè soprattutto su che dimensioni massime consentite da telaio e forcella dovrei puntare)?
* L'uso che prevedo di fare è: in larghissima maggioranza asfalto (in condizioni variamente cattive), con occasionali puntate su sterrato leggero (strade bianche, sentieri in terra battuta), in condizioni generalmente asciutte. Nell'ipotesi di poter andare a volte in ferie, e di potersi perfino portare la bici dietro, a volte qualche sterrato più lungo, ma sempre non tecnico.
Ultima modifica:
Se l'uso che vuoi fare è questo secondo me con un 35mm di passaggio sei coperto.Scusate, torno su questo thread perché più mi informo e più sono confuso, è evidentemente un tema inquinato dal marketing. Al momento la mia bicicletta (gravel) monta ruote 622x40. Trovo questa misura davvero inutile per quello che faccio io (>95% asfalto), e anche quando vado sullo sterrato, nel complesso, non ne vedo particolarmente il senso (non voglio assolutamente fare polemica, evidentemente è un problema mio - e non ditemi che avrei dovuto scegliere meglio la mia bici perché non l'ho scelta
Ora, dopo questa lunga premessa, la domanda è:
alla luce dell'uso che prevedo di fare della bici* su che misura di gomme dovrei orientarmi (cioè soprattutto su che dimensioni massime consentite da telaio e forcella dovrei puntare)?
* L'uso che prevedo di fare è: in larghissima maggioranza asfalto (in condizioni variamente cattive), con occasionali puntate su sterrato leggero (strade bianche, sentieri in terra battuta), in condizioni generalmente asciutte. Nell'ipotesi di poter andare a volte in ferie, e di potersi perfino portare la bici dietro, a volte qualche sterrato più lungo, ma sempre non tecnico.
Mannaggia, questo è un po' il mio sospetto, e la Daccordi che avevo individuato e mi piaceva mi viene solo con 30 oppure 40+
inclinazione sella da brividi, numero di spacers esagerato e ruote che non sono per tubolare..prima della nuova bici urge biomeccanico che chiarisca la situazione
Tanto per ribadire:
- l'inclinazione di sella è forse un 5mm di dislivello, come già detto la foto inganna. L'ho anche ri-regolata seguendo suggerimenti precedenti, ho ridotto un po' ulteriormente, per ora non ho notato grandi differenze (a mio personalissimo avviso l'arretramento conta di più).
- spacer: io non fingo di essere sportivo, pedalo e basta. Comunque son d'accordo che dovrei spostarne almeno uno, lo farò.
- ruote: come detto poco sopra, non ho scelto la bici (bici precedente mi ha abbandonato nel picco di richiesta di bici post-covid), e comunque non sono sicuro di cosa intendi, puoi elaborare? Ho dei tubolari montati e comunque posso assicurare che le ruote girano.
per me, se fai praticamente solo asfalto, il 30mm è più che sufficiente, anche per occasionali sterrati tipo strade bianche.Mannaggia, questo è un po' il mio sospetto, e la Daccordi che avevo individuato e mi piaceva mi viene solo con 30 oppure 40+
Finalmente qualcuno l’ha detto.
Qua sembra quasi che per farsi un un metro di sentiero ci voglia la MTB per sopravvivere..
Scusa mi spieghi che vuoi dire? No perché “viene solo con”, faccio fatica a capirlo.Mannaggia, questo è un po' il mio sospetto, e la Daccordi che avevo individuato e mi piaceva mi viene solo con 30 oppure 40+
Scusa, in effetti è criptico. Da quanto mi hanno detto, le forcelle di cui dispongono arrivano o fino a 30 oppure sorpassano i 40, non hanno qualcosa che consenta di montare un 35 e non di più. La mia impressione era di dover puntare a qualcosa che arrivasse appunto a 32 o 35, però, come ho detto prima, non è che ne sono tanto sicuro, e se c'è un consenso che la moda delle gomme grosse sia appunto una moda come un'altra, ben venga il 28 o 30.
La foto può ingannare quanto vuoi ma quelli non sono assolutamente 5mm. Non so cosa intendi per tubolari ma quelli che hai sono copertoncini schwalbe one alround.
Se vuoi usare copertoncini da 35 basta che prendi la forcella da 40 che sarà da gravel come quella che hai, oramai lo standard è quello, avrai più spazio.
Ultima modifica:
Si ma insomma, non credo sarebbe un problemone prendersi la forcella che consente il passaggio dei 40 e metterci un copertoncino di sezione sotto i 30. C'e' tanta di quella gente che prende una gravel e poi ci mette i copertoncini da 25 per farci strada..
Poi come ti ha gia' detto alespg, io sinceramente per il sentiero occasionale nonche' ben tenuto, non ci penserei proprio a montare roba da 35 (!) tassellata (!!) tutto l'anno.
Credo che oggi le forcelle le facciano stradali che arrivano fino a 30/32 o da gravel/ciclocross fino a 40/45