Telaio in Carbonio no brand

Diego_go

Cronoman
6 Settembre 2019
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Lecce
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Bici
Vb-r-086D
ciao, avevo anche io il problema del non fluido scorrimento del cavo e difficoltà della cambiata con gli ultimi rapporti, di cui ho scritto spesso quì e che alla fine ho risolto con delle accortezze: togliendo, come avevo accennato prima, il liner, mettendo un cavo di quelli rivestiti in ptfe (per intenderci quello nero comprato su aliex a 3€ circa) e ATTENZIONE regolando bene la distanza della puleggia superiore con la corona grande, la distanza deve essere veramente minima, come dice sulle istruzioni del sensah empire,

e da quando ho adottato queste accortezze funziona abbastanza bene, dico abbastanza e non perfettamente perchè ancora nel passare dal pignone 13 al 12 ci mette 2/3 sec purtroppo, mentre per il resto cambia perfettamente. Avendole provate tutte, questo potrebbe essere dovuto, come hanno accenntato di recente, alla non corretta distanza dei due pignoni, si potrebbe risolvere limando un pò lo spessore però per il momento lo lascio come è.
spero di esserti stato d'aiuto.
 
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FasterAlex

Apprendista Passista
6 Aprile 2007
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Buongiorno a tutti, vorrei prendere un telaio YISHUN mod.Roxs D, sapreste dirmi se è compatibile con rival axs? In particolare il movimento centrale del telaio dice bb86 PressFit, mentre il rival è DUB
 

Jackenduro

Discesista vertiginoso
19 Agosto 2014
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Giant Tcr Advanced Pro Disc
Buongiorno a tutti, vorrei prendere un telaio YISHUN mod.Roxs D, sapreste dirmi se è compatibile con rival axs? In particolare il movimento centrale del telaio dice bb86 PressFit, mentre il rival è DUB
È compatibile...tranquillo !!
Dub sta ad indicare il tipo di asse di Sram di 28,99 mm di diametro...
Basta utilizzare il Dub pressfit (tipo di calotte inserite a pressione) x un movimento centrale (bb) di larghezza 86 mm....
 

maxit9

Gregario
9 Aprile 2013
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Sto assemblando tutti i componenti per costruire la bici
Tutto sommato pochi problemi sia per il passaggio cavi interno che di tolleranze varie per gli alloggiamenti dei cuscinetti di sterzo e movimento centrale.... una pecca però c'è, il tubo sella o è troppo piccolo rispetto al buco o il buco è troppo largo rispetto al tubo sella, in poche parole anche se stingo la vite di serraggio sella a 7Nm il tubo sella scende con le mani (facendo un pò di forza). Pasta grippante già messa, ma il Macgyver che è in me ha trovato un metodo artigianale per aggirare in problema, un pezzetto di lattina di cocacola per far spessore..... problema risolto (almeno si spera).
Ho scritto a velobuild del problema, vediamo che dicono.
A parte questo tutto sta andando liscio, mi manca ancora la guarnitura e la regolazione del gruppo sensah empire 11v.
 

nos317

Pedivella
21 Settembre 2016
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Bici in acciaio con ultegra 6500 9v
La lattina di cocacola dovrebbero metterla di default quando spediscono il telaio, devo ancora leggere di un VB che non scenda. C'è un errore di tolleranza o sullo stampo del reggisella o su quello del telaio, ormai è palese. Comunque vai tranquillo che ho girato un'anno con la lattina e problemi mai avuti. Ti consiglio di cartavetrare un po' la lattina sia fuori che dentro, così fa un po' più di presa.
 

maxit9

Gregario
9 Aprile 2013
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2 BDC e 1 MTB
ottimo, grazie
 

charlietrotter

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8 Febbraio 2011
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Romagna
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vbr066 + og evkin cf025 disc + wcb r 085
Anche nel mio velobuild 066 scendeva il reggisella. Nel mio caso e' bastata la pasta grippante per carbonio.
TI RACCOMANDO di NON stringere troppo e oltre i Nm richiesti! Il rischio e' di crepare il telaio.
 
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gushle

Apprendista Passista
17 Luglio 2014
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Merida Scultura 905
Anche il mio reggisella scendeva e inizialmente non ho risolto nemmeno con la lattina, anzi forse ho peggiorato. Più che un problema di tolleranze nel caso del mio 168 è proprio chè è progettato male, se l'unica forza che sostiene il reggisella è data da un pezzetto di plastica liscia di 1x1,5 cm (vado a memoria e a occhio) stretto da una che vite fa contatto per mezzo centimetro, anche la lattina fa poco.
Tolta la lattina e riempito nuovamente di pasta al carbonio (la prima volta ero stato un pò parsimonioso), da un mesetto circa con una decina di uscite non si muove più. Quasi ogni volta prima di uscire controllo che il sistema sia tirato, perchè dopo le prima volte che era scesa mi sono reso conto che, forse, il problema era soprattutto dovuto alla vite che si allentava a causa delle sollecitazione causate dai sobbalzi.
Se dovesse ricapitarmi la prova successiva sarebbe un frenafiletti medio/forte, secondo me il collo di bottiglia del sistema è lì, senza escludere che alcuni telai abbiano il foro troppo largo, ma non è il mio caso
 
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Lucadb6

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27 Maggio 2021
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Cesenatico
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Scott Addict
A giorni dovrebbe arrivarmi lo stesso telaio, faccio tesoro del tuo commento!
 

Gianlu_78

Pignone
20 Settembre 2019
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Bologna
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Canyon Grail
Ho scritto più volte a Chris per il problema sul reggisella del VB-R-168... ormai dovrebbe essere noto! Ho chiesto anche un reggisella nuovo ma non ho ricevuto nulla.
Ho risolto anch'io comunque con foglietto di lattina, pasta grippante e serraggio a 8Nm. Ho anche aggiunto del liquido frenafiletti sul dado che stringe il cuneo sul reggisella.
 

fabio-brio

Pignone
11 Maggio 2010
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lecco
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giant tcr advanced sl isp
io sono 6 mesi e passa che utilizzo il vbr-177 e il reggisella non si è mai spostato di 1 mm utilizzando la pasta per carbonio, ci ho fatto anche le strade bianche a inizio mese e nessun problema.