ho eperienza diretta di made in italy invidiato e venduto in tutto il mondo, e il 90℅ del prodotto viene da india e cina, a un costo irrisorio e il guadagno per l'imprenditore italiano è spaventoso.
si parte piano e dopo si rallenta..
ho eperienza diretta di made in italy invidiato e venduto in tutto il mondo, e il 90℅ del prodotto viene da india e cina, a un costo irrisorio e il guadagno per l'imprenditore italiano è spaventoso.O per non chiudere? Tu che ne sai? Poi chi ti dice che in Oriente si lavori senza tutele per chi produce? Hai mai visitato uno stabilimento produttivo?
Se l'inganno tu lo chiami lavoro allora ok ..Nemmeno ti puntano la pistola alla testa per farti comprare la loro merce. E nemmeno sputano sulla tua scelta di comprare una no brand qualora tu lo faccia. E per questo motivo sinceramente non capisco proprio perchè tu ti senta autorizzato a sputare sopra al loro lavoro. Perchè di lavoro si tratta.
I verniciatori verniciano o ingannano?
Chi monta le bici monta le bici o inganna?
I magazzinieri immagazzinano o ingannano?
Chi fa help desk fa helpdesk o inganna?
Secondo te questa gente lavora tutta gratis o sono poveri diavoli come me e te che hanno una famiglia da mantenere? Penso la seconda...
Se ciò che ti disturba è il marchietto Made in Italy ti invito a leggere che cosa significa...
http://madeinitaly.org
Tutte cose che si può decidere di pagare, o meno. Se vi prendete un telaio nobrand, liberissimi di farlo. Prima di criticare però chi paga degli stipendi in Italia, dovreste pretendere di pagare l'IVA e i dazi che non vi hanno applicato in dogana sul vostro bel telaio (come succede molto spesso). Sennò state Z I T T I e godetevi la vostra bici senza rompere l'anima a chi lavora.
Proviamo a fare quattro conti alle aziende nostrane senza avere peraltro la pretesa di avere la verità in tasca.
La notissima azienda di Treviso, della quale personalmente sono alla quarta bici acquistata, dichiara 30.000 pezzi/anno venduti tra telai e bici complete.
I dipendenti risultano essere 50, e l’investimento in ricerca e sviluppo circa il 4% del fatturato.
Se volessi acquistare un telaio no brand cinese (cosa che ho preso in esame ma poi ho abbandonato per una GAN RS diciamo made in Italy) mi verrebbe a costare 400/600 euro + spedizione + IVA + tassa di importazione + antidumping.
Se volessi acquistare un Dogma F8, che è già superato, mi costerebbe invece 3400/3900 euro a seconda del colore (sempre il solo telaio).
Alla notissima azienda di cui sopra, invece, il telaio fatto in Cina non credo che costi più di 100/150 euro + spedizione + IVA + tassa d’importazione + antidum…. (azz.. mi stavo sbagliando per loro non c’è antidumping, che cxlo !).
Quindi, tutto compreso parliamo di 200/250 euro circa.
Adesso aggiungiamo pure la verniciatura, le decalcomanie, il costo del lavoro dei loro dipendenti (50 mica 2500), il costo di R&D, la distribuzione e tutto quello che volete ma, per arrivare a più di 3000 euro al pezzo, mi pare che bisogna correre parecchio…
Direi quindi che non ci si deve meravigliare se gli acquisti in oriente hanno avuto un’impennata stratosferica negli ultimi dieci anni.
Provare ad essere un po’ meno avidi e far pagare i propri prodotti qualcosa in meno? che so, 1500/2000 euro anziché quasi 4000?
Chi lo sa.
Proviamo a fare quattro conti alle aziende nostrane senza avere peraltro la pretesa di avere la verità in tasca.
La notissima azienda di Treviso, della quale personalmente sono alla quarta bici acquistata, dichiara 30.000 pezzi/anno venduti tra telai e bici complete.
I dipendenti risultano essere 50, e linvestimento in ricerca e sviluppo circa il 4% del fatturato.
Se volessi acquistare un telaio no brand cinese (cosa che ho preso in esame ma poi ho abbandonato per una GAN RS diciamo made in Italy) mi verrebbe a costare 400/600 euro + spedizione + IVA + tassa di importazione + antidumping.
Se volessi acquistare un Dogma F8, che è già superato, mi costerebbe invece 3400/3900 euro a seconda del colore (sempre il solo telaio).
Alla notissima azienda di cui sopra, invece, il telaio fatto in Cina non credo che costi più di 100/150 euro + spedizione + IVA + tassa dimportazione + antidum . (azz.. mi stavo sbagliando per loro non cè antidumping, che cxlo !).
Quindi, tutto compreso parliamo di 200/250 euro circa.
Adesso aggiungiamo pure la verniciatura, le decalcomanie, il costo del lavoro dei loro dipendenti (50 mica 2500), il costo di R&D, la distribuzione e tutto quello che volete ma, per arrivare a più di 3000 euro al pezzo, mi pare che bisogna correre parecchio
Direi quindi che non ci si deve meravigliare se gli acquisti in oriente hanno avuto unimpennata stratosferica negli ultimi dieci anni.
Provare ad essere un po meno avidi e far pagare i propri prodotti qualcosa in meno? che so, 1500/2000 euro anziché quasi 4000?
Chi lo sa.
questa e' l'unica cosa oggettiva e con un senso nel commento.
Dire che costa tot senza avere la ben che minima idea di cosa si stia parlando e' quanto dire, affermare che un telaio da 3/4k costa 150 euro senza avere in mano un progetto ne' le specifiche tecniche ne' avere contezza di quanto costa il carbonio X a mq e la relativa resina, sono discorsi da bar senza alcun valore.
non sto a commentare ogni passaggio perchè io non li conosco, così come non so il prezzo del telaio in origine per le aziende ma giusto una verità, ho contattato diverse ditte di verniciatura per farmi verniciare il telaio, le stesse che verniciano Pinarello, Specialied ecc. i costi vanno da 600 fino a 1000 a telaio
non sto a commentare ogni passaggio perchè io non li conosco, così come non so il prezzo del telaio in origine per le aziende ma giusto una verità, ho contattato diverse ditte di verniciatura per farmi verniciare il telaio, le stesse che verniciano Pinarello, Specialied ecc. i costi vanno da 600 fino a 1000 a telaio
Siamo un po' obiettivi, stiamo parlando comunque di 3500/4000 euro al pezzo, ma per favore.....
3500 non è il prezzo che va in tasca a Pinarello.
Vuoi fare un po' di conti? Facciamoli.
Il 22% di IVA va allo stato 631 euro. Restano 2878
Il 35% di margine va al rivenditore. Restano 2125.
Un buon 20% se ne va in ricerca e sviluppo. Restano 1770.
Devi ancora togliere il costo dei dipendenti (50 dipendenti a 30.000 euro lordi all'anno fa, e te lo scrivo in lettere, un milione e cinquecentomila euro all'anno + TFR e così via), sponsorizzazioni, etc etc...
Togli le spese di tutti quelli che devono sostituire il telaio in garanzia, e di quei parassiti che "visto che l'hanno pagato 3500 euro, me lo ridai nuovo anche se ci sono passato sopra col camper, e se non me lo ridai ti minaccio sui forum e ti faccio scrivere da mio cugino che è avvocato.".
4-600 euro lo paghi un telaiaccio, se cominci a prendere un telaio più curato in Cina lo paghi 800 + tasse e balzelli vari... Ipotizzare che loro un F8 lo paghino 250 euro è pura follia.
Vedi tu quanto rimane. Bye.
perfetto siamo obiettivi, sai quanto costa il carbonio T1000 a mq e quanto ce ne vuole x fare x esempio l'F8, o continuiamo a parlare del nulla????
perfetto siamo obiettivi, sai quanto costa il carbonio T1000 a mq e quanto ce ne vuole x fare x esempio l'F8, o continuiamo a parlare del nulla????
e il bello è che tutti continuano a fare conti di quanto guadagnano le aziende senza sapere niente di niente
Si della serie... io posso anche pagare un prodotto 10 volte tanto, ma se mi convinco che l'azienda ci guadagni poco sono contento...
A me sinceramente di quanto si metta in tasca il Sig Fausto o il Sig China, poco importa, mi importa di che cosa mi danno e a che prezzo.
Detto da uno che ha contribuito al fatturato del sopracitato Sig. Fausto
Dovresti farti dire costo verniciature e costo decalcomanie a parte e vedrai che la proporzione ti farà fare un bel balzo sulla sedia ...non sto a commentare ogni passaggio perchè io non li conosco, così come non so il prezzo del telaio in origine per le aziende ma giusto una verità, ho contattato diverse ditte di verniciatura per farmi verniciare il telaio, le stesse che verniciano Pinarello, Specialied ecc. i costi vanno da 600 fino a 1000 a telaio
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