Telaio in sfida alle regole UCI. Baldiso one

[Giobg80]

Da appassionato ogni tanto navigo il web alla ricerca delle ultime novità , mi sono imbattuto in questo costruttore con questo telaio senza tubo verticale .Che ne dite ? L' UCI dovrebbe iniziare a lasciare spazio alla creatività peremettendo la produzione di telai fuori dalle regole imposte ?
Ormai col carbonio potrebbero nascere delle sculture pazzesche , sempre rispettando ovviamente tutti gli standard di sicurezza che un telaio deve avere .

- The Baldiso One Tears-Up the Script on Frame Design

The Baldiso One tears-up the script on traditional frame design, tossing out the rear triangle in favor of an arching top tube that morphs into the seat stays, relegating the bike to UCI jail. “Our mission was to rethink the conventional UCI-restricted frame shape and present a completely...

capovelo.com

Prodotti bici scontati

 

[longjnes]

@Giobg80, il tuo post mi ha ricordato che sono anzianotto, già 30/35 anni fa c'era stato un costruttore che aveva fatto una roba del genere, senza avere troppo successo. biciclette C4 https://c4carbon.com/azienda/
Il rivenditore dove mi servivo allora ne aveva vendute un po'. ma non hanno avuto seguito. potrai notare l'enorme differenza di innovazione tra telaio e resto dei componenti .
notare la pinna di squalo per poter montare il deragliatore anteriore . a quei tempi il pignone più grande era il 27shimano e il 29 campagnolo. oggi con il 12/13v Baldiso puo fare a meno del deragliatore. al tempo c'era il 7v e il 53/39 su certe bici vendute come "aero" era d'obbligo.
ps la linea e il concetto del telaio in giallo era il mio preferito. attirava appassionati nelle vetrine.

 

[Fill]

@Giobg80, il tuo post mi ha ricordato che sono anzianotto, già 30/35 anni fa c'era stato un costruttore che aveva fatto una roba del genere, senza avere troppo successo. biciclette C4 https://c4carbon.com/azienda/
Il rivenditore dove mi servivo allora ne aveva vendute un po'. ma non hanno avuto seguito. potrai notare l'enorme differenza di innovazione tra telaio e resto dei componenti .
notare la pinna di squalo per poter montare il deragliatore anteriore e il pignone più grande era il 27shimano e il 29 campagnolo. oggi con il 12/13v Baldiso puo fare a meno del deragliatore. al tempo c'era il 7v e il 53/39 su certe bici vendute come "aero" era d'obbligo.
Vedi l'allegato 427888
Vedi l'allegato 427886 Vedi l'allegato 427887

Bonfanti era avanti di qualche anno Luce...
Stiamo Parlando metà anni 90....
Un mio amico aveva una Joker proprio come quella in Foto, sempre con le Spinergy...
Me la feci prestare e ci corsi una GF Pipparello.. Davvero figa
Se si pensa che al tempo la maggior parte delle bici era costruita con tubi innocenti... Si capisce quanto era avanti..

Poi cambio' del tutto indirizzo all'azienda.. Credo questione di marginalità..

Azienda - C4 Carbon

c4carbon.com

 

[theswiss]

 

[Fill]

Vedi l'allegato 427889 Vedi l'allegato 427890

Probabile Fossero fatte sempre da Bonfanti, faceva anche da terzista all'epoca. Di sicur per Wilier e Bianchi, Colnago probabile ma non ne sono sicuro..

 

[andry96]

dovessero fare bici non uci legal ottimizzate sarebbero in stile delle bici da triathlon quindi senza orizzontale, o tipo le vecchie lotus del team GB, queste sono più che altro sceniche

 

[Fill]

Credo 1997-98 o giu' di li
Da notare Raggi in Carbonio..

 

[Ser pecora]

Probabile Fossero fatte sempre da Bonfanti, faceva anche da terzista all'epoca. Di sicur per Wilier e Bianchi, Colnago probabile ma non ne sono sicuro..

Si, anche per Colnago. Io una C4Joker ce l'ho ancora. Pesa una tonnellata, ma se si pensa che è roba di ormai di 30 e passa anni fa...
E' veramente un peccato che queste aziende non abbiano continuato. All'epoca erano alla pari se non avanti a tutti nel mercato. Invece poi le grosse aziende hanno tutte delocalizzato. Col senno di poi....

Sempre dell'epoca c'era anche la Aviotech Fiocco:

facevano anche una bdc. E le facevano a mano vicino Cagliari (poi il sig. Fiocco mi pare sia finito in galera per varie bancarotte fraudolente).

Da notare Raggi in Carbonio..

Non erano proprio in carbonio, ma in un materiale termoplastico. Sia la bici che le ruote erano brevetti di Mike Burrows

In memoria di Mike Burrows | BDC Mag

Il 15 agosto scorso è morto Mike Burrows, uno dei padri della bicicletta moderna. Nato nel 1943, Burrows, ingegnere

www.bdc-mag.com

 

[theswiss]

 

[bradipus]

@theswiss mi hai battuto sul filo di lana... stavo per pubblicare la stessa identica foto!

 

[Giobg80]

Oh che bello vedere queste sculture antiche Con la tecnologia attuale chissà cosa si inventerebbero se avessero tutti campo libero.
Però qui si tratta di avere l' approvazione per le bici UCI per telai del genere . Chissà se prima o poi permetteranno di uscire dalla regole attuali

 

[theswiss]

queste non carbon/monoscocca etc., ma pur sempre illegal

 

[paoloderapage]

estetica a parte (che può piacere o no), togliere il tubo piantone non porta vantaggi aerodinamici o strutturali, anzi...

 

[aratrus]

oltre al prezzo (5450€ frame), sono solo per monocorona

 

[Fill]

Erano i Fradei.. Che al tempo osavano proporre roba simile..

 

[ste87]

bella, ma la trovo un mero esercizio di stile, dovessi scegliere preferirei un modello simil softride. ecco quella mi attira molto di più e sarei molto curioso di pedalarci sopra, questa non tanto

 

[mr.sli]

Questa è la mia TREK Y-FOIL 66 del 1998

Aggiungo un dettaglio, in origine era stata progettata come bici da crono per Armstrong,
poi nel 1998 con le regole UCI non poteva più essere utilizzata in gare UCI.
L'hanno tenuta in vita un solo anno e poi dismessa.
Si dice che l'avesse progettata M. Burroughs (che aveva progettato anche la GIANT).

bye

 

[mugnaio]

Questa è la mia TREK Y-FOIL 66 del 1998

Un po' di giorni fa sono stato al Marin Museum of Bicycling dove ho fatto una visita guidata con Joe Breeze (consigliatissimo, tra l'altro).
ad un certo punto commentando la Y-Foil, ha detto chiaramente che si tratta di un design modernissimo e migliore del classico diamante. Con tecnologie dei materiali moderne sarebbe un telaio decisamente superiore a quelli presenti oggi nel mercato di fascia alta/altissima. Ha poi aggiunto un commento sul design dell'ultima Madone (quella col "buco") dicendo che secondo lui vedremo un'evoluzione di questa bici che pian piano andrà spostando il tubo sella fino ad integrarlo completamente come nella Y-Foil

 

[bicilook]

È il thread della monnezza ciclistica...una più brutta dell'altra.
Meno male che l'Uci ci ha messo una pezza.

 

[DavideZ.]

A parte che non è bello. Poi da seduto ok ma sui pedali? Fletterà di sicuro.