Qualcuno saprebbe dirmi il peso della forcella della caad 10?
per fare ancora un po' di casino...sono alto 1.85 e pedalo su una 56 con pipa da 11 cm e sella a ... 74 cm....gambe cortissime....è troppo soggettivo...bisogna vedere come uno è fatto per la scelta della misura....
piuttosto...voi che sapete: sulla guarnit
ura fsa slk di serie del cad 10 ultegra del 2013 si possono montare le rotor? mi piacerebbe una aereo da 50 esterna e un 34 interno....visto che sono alla frutta delle originali ...
Sì, le Rotor sono perfettamente compatibili.
Io monto un 52 Aero e un 36.
Ciao.
grazie mille...pensa che il sivende non me le voleva vendere perchè mi dice che non vanno bene....
grazie !
ho messo in vendita ...
cortesemente da regolamento non è permesso usare il forum come o per pubblicizzare annunci di vendita, grazieVendo ...
forse non si riferiva alla compatibilità, ma alla mediocre qualità del prodottograzie mille...pensa che il sivende non me le voleva vendere perchè mi dice che non vanno bene....
grazie !
il catalogo Rotor mette un po' fuori strada, in quanto da come compatibile solo la OCP3 (posizione fissa e non disponibile in versione Aero).
In realtà è perfettamente compatibile la versione standard, per intenderci quella regolabile in 5 posizioni e in versione Aero.
Anche io volevo mettere un 50/34, poi non trovandole ho messo un 52/36 e mi trovo bene ed a detta di molti è la miglior combinazione anche per la "deragliata".
Ciao.
da Eurobike 2014, custom paint.
A me piace! Che leve sono quelle? Nuovo Force? E i freni?
sono a un bivio... ho l'occasione di tornare a prendere il mio caad10 black inc... trittico zipp sl, sram red 22, guarnitura sisl2 con corone Cannondale integrate e ruote vision metron 40 o mavic t40... prezzo poco sotto i 4 mila...
Oppure cambio di rotta deciso e mi faccio un c60 montato campagnolo che è il mio sogno proibito da un po'.. a quasi il doppio degli auri però
sono a un bivio... ho l'occasione di tornare a prendere il mio caad10 black inc... trittico zipp sl, sram red 22, guarnitura sisl2 con corone Cannondale integrate e ruote vision metron 40 o mavic t40... prezzo poco sotto i 4 mila...
Oppure cambio di rotta deciso e mi faccio un c60 montato campagnolo che è il mio sogno proibito da un po'.. a quasi il doppio degli auri però
sono a un bivio... ho l'occasione di tornare a prendere il mio caad10 black inc... trittico zipp sl, sram red 22, guarnitura sisl2 con corone Cannondale integrate e ruote vision metron 40 o mavic t40... prezzo poco sotto i 4 mila...
Oppure cambio di rotta deciso e mi faccio un c60 montato campagnolo che è il mio sogno proibito da un po'.. a quasi il doppio degli auri però
il caad è meglio del c60,sono a un bivio... ho l'occasione di tornare a prendere il mio caad10 black inc... trittico zipp sl, sram red 22, guarnitura sisl2 con corone Cannondale integrate e ruote vision metron 40 o mavic t40... prezzo poco sotto i 4 mila...
Oppure cambio di rotta deciso e mi faccio un c60 montato campagnolo che è il mio sogno proibito da un po'.. a quasi il doppio degli auri però
sicuro?beh il c60 è forse il telaio che meno risente della svalutazione nel tempo, ha classe, è fatto totalmente in Italia, e avrà una vita di almeno 3 anni sul catalogo, se non di più (come fu per c40 c50 c59)
Prestazionalmente non pretendo di trovare qualcosa meglio del caad, che è un telaio coi contro--------....però è il fascino della fuori serie italiana per eccellenza... colnago è la bicicletta, se coca cola è la bibita, colnago è la bicicletta....
Aspettiamo Padova poi vediamo
sono innamorato del mio caad, ma non esagerare...il caad è meglio del c60
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