inutile non direi.e' semplicemente diversa dal caad 10.
ps: con spessori e attacco in positivo hai fatto diventare il dislivello sella manubrio come quello della synapse:)
ciao a tutti, riguardo alla synapse ritengo sia una bici un po' inutile,
con la mia CAAD10 pedalo dalle 4 alle 6 ore senza alcun problema, la ritengo
una bici "confortevole", anche più della mia vecchia e mitica CAAD8 made in USA.
ciao a tutti, riguardo alla synapse ritengo sia una bici un po' inutile,
con la mia CAAD10 pedalo dalle 4 alle 6 ore senza alcun problema, la ritengo
una bici "confortevole", anche più della mia vecchia e mitica CAAD8 made in USA.
il reggisella è da provare, è il COBL-GOBL di specialized SWORK, montato sulla roubaix, è leggero e leggermente ammortizzato (quasi 1 cm), fa sembrare anche le fulcrum recing zero delle ruote comode e non disperde energie (mi rendo conto che può non piacere) , mentre l'attacco da mtb non reversibile (PRO XCR) è provvisorio, comunque gli spessori sono sopra con dislivello manubrio 12 cm nella norma da BDC.sì ma montata così con il reggisella e la pipa rovesci diventa oscena!:rosik:
@kid
Scusa ma dove si può trovare quel tipo di reggisella?
Non mi sembra tanto bello esteticamente, ma mi interessa moltissimo il fatto che abbia una qualche forma di ammortizzazione.
Lo si può trovare in un negozio che vende Specializad?
quella con il 105?piccolo suggerimento :
se qualcuno vuole portarsi a casa un bel caad 10 in taglia 54 cerchi su subito
quella con il 105?
ci credi se ti dico che una identica l'ho vista in negozio NUOVA IMBALLATA a 999€ qui a Roma?
Ciao a tutti , da novizio ho iniziato 3 mesi fa a pedalare con una merida 105, essendomi appassionato, ieri ho comprato una caad 10 ultegra 2013, alla quale metterò le mie ruote Miche Syntium Axy e il mio manubrio fsa energy compact. Non mi sono fatto sviare dalla moda carbonio, perchè penso che per avere una carbonio dello stesso livello qualitativo della caad 10 dovevo spendere il doppio, se ci sono accorgimenti particolari da adottare per la bici sarò lieto di leggerli.
Ciao a tutti.
Ciao a tutti , da novizio ho iniziato 3 mesi fa a pedalare con una merida 105, essendomi appassionato, ieri ho comprato una caad 10 ultegra 2013, alla quale metterò le mie ruote Miche Syntium Axy e il mio manubrio fsa energy compact. Non mi sono fatto sviare dalla moda carbonio, perchè penso che per avere una carbonio dello stesso livello qualitativo della caad 10 dovevo spendere il doppio, se ci sono accorgimenti particolari da adottare per la bici sarò lieto di leggerli.
Ciao a tutti.
Secondo me hai fatto una gran scelta x il telaio, le ruote invece sono molto entry level, già se le avessi cambiate sulla merida ti sarebbe cambiato il mondo
ciao, le miche Syntium Axy sono le top in alluminio della miche, proprio entry non direi, certo non sono ruote top in carbonio ma meglio delle mavic di serie della caad lo sono non fosse altro per i 300 grammi di differenza.
purtroppo io con miche non mi sono trovato bene, però credo che non siano al livello delle ksyrium /zonda / fulcrum 3 o sbaglio? il peso non è tutto devi guardare anche i mozzi e i raggi. poi se ti trovi bene vale tutto, alla fine ci pedali tu, non era una polemica
guarda io sono un principiante quindi lungi da me la polemica non ho termine di paragone se non con le ruote originali che aveva la merida, una volta cambiate mi e' sembrato di pedalare su un'altra bici, da quel che "si dice" le miche Syntium Axy sono paragonabili alle fulcrum3 o alle mavic krysium elite, pero son pareri sentiti da altri, quindi sicuramente discutibili.
nel mio ho tolto tutti gli spessori possibili!!!Ciao a tutti, volevo chiedervi come mai mettersi in sella ad un Caad e' così difficoltoso dal punto di vista biomeccanico.Noto che molti utilizzano tanti spessori sotto il manubrio e io stesso con il mio 54 e 85 di cavallo, normolineo, attualmente sono a due cm, ma forse a causa di una non troppo elevata flessibilita' della schiena devo alzarli di almeno altri 5mm, e al contempo su un 56 mi sarei trovato un po' lungo.Vedo inoltre che ognuno a parita' o quasi di misure antropometriche pedala spesso su telai di taglie differenti.Probabilmente la sua indole racing richiede anche delle doti fisiche non da ciclista amatoriale, ovvero ottima flessibilita' della schiena e supporto dei muscoli lombari e addominali conseguente.
Ciao.
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