pensaci bene, le mie non sono più tanto belle :asd2:
il mio sogno, invece, è quello di avere le vostre gambe...
applausi,questo é un gran bel pezzo di metallo,montato al top
le chiacchere stanno a zero!
"Il titanio è per sempre" fa rima con il titanio è "morbido, molle, etc.." o l'acciaio ti salva la schiena" , quei miti metropolitani che si tramandano da decenni con il telefono senza fili.
Ci sono in giro bici in acciaio che hanno 100 anni ormai e funzionano perfettamente. Cosi come bici in carbonio che ne hanno 30 e funzionano a meraviglia (Colnago C40), al contrario di quelle in alluminio.
Il titanio è molto più prono a rompersi dell'acciaio nel tempo. Senza contare che si deve considerare la questione degli standard, che inevitabilmente portano ad una certa obsolescenza dei telai, piaccia o meno.
E la tendenza di tanti produttori di telai in metallo di rincorrere gli standard ideati per il carbonio (forcelle tapered, movimenti centrali oversize) non ha fatto altro che rendere sempre meno competitivi questi telai.
Imho.
Questo mi devi spiegare, Ser. Per il movimento centrale sono d'acordo. Ma cosa c'è di male se davanti tutto è un pò più stabile?
Questo mi devi spiegare, Ser. Per il movimento centrale sono d'acordo. Ma cosa c'è di male se davanti tutto è un pò più stabile?
Niente, ma la differenza è poca, sul movimento centrale minima. In compenso crescono i pesi.
Grazie. Io pensavo che la differenza tra una forca "normale" da 1 1/8 e quelle moderne tapered sia tanto. Sono contento :-)
Difficile secondo me "isolare" la forcella o il tal tubo.
Dipende da come è dimensionato tutto il telaio, spessori, etc...
Su una bdc disc direi che è quasi una necessità.
Tanto per dire, tu che usi taglie piccole e freni caliper, con un telaio xcr, penso che una forcella tapered non porterebbe niente di che. Se non peso in più.
Difficile secondo me "isolare" la forcella o il tal tubo.
Dipende da come è dimensionato tutto il telaio, spessori, etc...
Su una bdc disc direi che è quasi una necessità.
Tanto per dire, tu che usi taglie piccole e freni caliper, con un telaio xcr, penso che una forcella tapered non porterebbe niente di che. Se non peso in più.
Soprattutto se non fili le curve come rasoi in piega... per una guida tranquilla il vecchio standard 1-1/8 con i caliper è ampiamente sufficiente.
Poi si dovrebbe vedere anche le ruote che si ha su, poichè se hai una ruota morbida prima di mettere in crisi lo sterzo, flette quella.
Io pensavo che la differenza tra una forca "normale" da 1 1/8 e quelle moderne tapered sia tanto.
Difficile secondo me "isolare" la forcella o il tal tubo.
Dipende da come è dimensionato tutto il telaio, spessori, etc...
Su una bdc disc direi che è quasi una necessità.
Tanto per dire, tu che usi taglie piccole e freni caliper, con un telaio xcr, penso che una forcella tapered non porterebbe niente di che. Se non peso in più.
Soprattutto se non fili le curve come rasoi in piega... per una guida tranquilla il vecchio standard 1-1/8 con i caliper è ampiamente sufficiente.
Poi si dovrebbe vedere anche le ruote che si ha su, poichè se hai una ruota morbida prima di mettere in crisi lo sterzo, flette quella.
Sì perché l'acciaio fa la muffa e poi puzza...
Questa cosa che il titanio è per sempre mi viene sempre in mente quando vado nel negozio di un amico (il più grosso rivenditore BMC della Liguria), guardando in alto appese al soffitto ci sono almeno 6-7 bici in titanio (Legend, Litespeed, perfino Passoni, ecc.....), NESSUNA in acciaio.......
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il mio sogno, invece, è quello di avere le vostre gambe...
Ora continuo a leggere, ma mi fa piacere leggere questa frase, che è esattamente ciò che ho scritto giorni fa nel thread bikeporn:
Questo era quello che dicevo io un po' di messaggi fa:
Although, the industry has used lightness as a primary selling feature for several decades, what we see is that every year frames get heavier. Advances in component technology too often weigh more than their predecessors: Disc brakes, thru-axles, tapered steerer forks, PressFit bottom brackets, wider tires, etc. They all add significant weight to a bike.
Poi se valga o meno la pena di risicare 100gr su un telaio in titanio (ed a che costo bisognerebbe pure vedere) è un'altra questione. Soprattutto quando spendendo meno (di un Seven perlomeno) si hanno telai in carbonio che pesano 2-300gr in meno.
Le "vostre" di chi?? non le mie spero, perchè sono una tappa e sto benino solo con i tacchi e in bici vado pianissimo, quindi mi autoescludo
Siamo tutti in lotta per la maglia nerase tu vai pianissimo, io mi muovo al passo della deriva dei continenti...
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