titanio vs inox

Mardot

Velocista
25 Febbraio 2008
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scusa mardot...e con questo tuo ragionamento cosa vorresti dire? che uno che sceglie un telaio in inox non fa una scelta molto intelligente perché tanto non avvertirebbe alcuna differenza con un "non inox"?

Esatto, se uno si prende un inox perche' lo crede piu' prestazionale di uno non inox, a mio avviso non fa una scelta intelligente.

A me personalmente piace il fatto che con l'inox si bypassa un problema che da sempre affligge i telai in acciaio...la "ruzza"....e poi ho trovato un occasione che difficilmente trovo il coraggio di rifiutare (in inox ovviamente)...ma di questo avrò modo (spero) in futuro di parlare....

La ruggine non fa parte dei vantaggi prestazionali, e sono stato proprio io a introdurre la non ossidazione tra i vantaggi dell'inox. Infatti se uno si compra un inox perche' gli piace, perche' apprezza il fatto che non si arrugginisce, mi sembra che faccia una buona scelta.

A mio avviso le scelte non si possono mai definire buone o cattive a prescindere, prescindendo appunto dalle motivazioni che hanno portato a fare la scelta stessa.

Detto questo, il vantaggio della non ossidazione lo ritengo, comunque, al confine tra l'avvertibile e il non avvertibile, della serie: sulla carta l'inox ha il vantaggio di non arrugginire, nella realtà io non ho MAI avuto un telaio arrugginito, pur non essendo inox, quindi con un inox io non avvertirei nemmeno quel vantaggio.

Mi rimarrebbe l'aspetto estetico, francamente devo ancora decidere se l'inox mi piace davvero da sballo oppure no, magari satinato si', magari verniciato (molto dubitoso), di sicuro non mi piace molto lucido, mi ricorda una pentola.
 
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pcivenni

Pignone
7 Ottobre 2010
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glorie di bagnacavallo
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la mia
il piu' delle volte ci si fa attrarre dalle novita',dai cambiamenti " imposti", tanto per il gusto di farlo,per appagare l'occhio. I miglioramenti spesso sono marginali o impercettibili. anche per un purista delle linee puo' manifestarsi la necessita' di qualche cambiamento.Cio' puo' in parte giustificare l'inox dall'acciaio normale. Che meravigliosa sensazione ho avuto partecipando all'Eroica (210 km in 12 ore) con un cancello approntato assemblando gli avanzi di officina del meccanico.
 

fc7032

Pignone
6 Gennaio 2008
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Capannoli (PI)
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tutte in metallo e fatte a mano!!!
io lancerei la monetina....

Io la monetina me la sto mettendo in tasca e, quando ne avrò abbastanza, secela faccio a convinceremia moglie:angrymod:, mi toglierò il dubbio: visto che il titanio ce l'ho già, non mi resta che comprarmi l'inox!:mrgreen:

Comunque, per la cronaca, la mia bici in titanio mi dà delle sensazioni di guida veramente appaganti: molto rigida e scattante, eppure comoda e stabile anche sullo sconnesso; senza contare la leggerezza!!!:love[1]:
 

afterandrea

Pedivella
2 Agosto 2010
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fatta dalla SALDATRICE
Esatto, se uno si prende un inox perche' lo crede piu' prestazionale di uno non inox, a mio avviso non fa una scelta intelligente.



La ruggine non fa parte dei vantaggi prestazionali, e sono stato proprio io a introdurre la non ossidazione tra i vantaggi dell'inox. Infatti se uno si compra un inox perche' gli piace, perche' apprezza il fatto che non si arrugginisce, mi sembra che faccia una buona scelta.

A mio avviso le scelte non si possono mai definire buone o cattive a prescindere, prescindendo appunto dalle motivazioni che hanno portato a fare la scelta stessa.

Detto questo, il vantaggio della non ossidazione lo ritengo, comunque, al confine tra l'avvertibile e il non avvertibile, della serie: sulla carta l'inox ha il vantaggio di non arrugginire, nella realtà io non ho MAI avuto un telaio arrugginito, pur non essendo inox, quindi con un inox io non avvertirei nemmeno quel vantaggio.

Mi rimarrebbe l'aspetto estetico, francamente devo ancora decidere se l'inox mi piace davvero da sballo oppure no, magari satinato si', magari verniciato (molto dubitoso), di sicuro non mi piace molto lucido, mi ricorda una pentola.

parlo per me: io ho scelto una bici in xcr perchè mi è capitata d'occasione, della mia taglia e di mio gusto estetico (inox solo in parte a vista e il resto di un bel colore sobrio), perchè volevo provare una bici in acciaio, perchè ero deluso dal carbonio, perchè leggermente suggestionato dalle varie impressioni di altri ciclisti sul forum. tutto qua!
probabilmente ci possiamo anche mettere un carattere che spesso mi porta ad andare controcorrente e il desiderio d'appagamento di una bici non industriale (nel senso che è diversa dalla stragrande maggioranza delle altre) che alimenta la fantasia di poter dir la sua in mezzo al branco di superleggere omologate.
Dopo questa introspezione Sigmund Freud sarebbe fiero di me! (scusate l'ironia e la vanagloria:mrgreen:)

p.s. se avessi trovato una scapin d'occasione tipo la tua mi sarebbe piaciuta assai! ;-)
 
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afterandrea

Pedivella
2 Agosto 2010
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fatta dalla SALDATRICE
...con me sfondi una porta aperta.....il peso non l'ho mai considerato un benchmark assoluto da riferire alla qualità della bici....spero di riuscire a fare bene e meglio di te con il mio prossimo acquisto.....(se arriva)...

credo che fare meglio di me nel peso sia abbastanza facile. economicamente (per le mie tasche, ma considerando anche il rapporto prezzo/qualità) credo sia più difficile poter far meglio.
la bici esteticamente mi piace un sacco; ora aspetto con trepidazione le risposte dalla strada. purtroppo per poterla "spremere" dovrò attendere un po' di caldo. personalmente d'inverno le colline non riesco proprio a digerirle, soprattutto le discese...
 

C02ruote

via col vento
30 Novembre 2010
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Pinarello
Detto questo, il vantaggio della non ossidazione lo ritengo, comunque, al confine tra l'avvertibile e il non avvertibile, della serie: sulla carta l'inox ha il vantaggio di non arrugginire, nella realtà io non ho MAI avuto un telaio arrugginito, pur non essendo inox, quindi con un inox io non avvertirei nemmeno quel vantaggio.
a prescindere dall'ossidazione (per chi fa un uso intenso invernale potrebbe comunque essere un fattore non di poco conto, soprattutto in bici non stradali o su strade ad elevato cospargimento di sale o più semplicemente per chi ripone le bici in luoghi molto umidi) c'è comunque il problema del deterioramento estetico della verniciatura (smontare riverniciare rimontare non è la fine del mondo, ma un minimo di seccatura lo è). Ho scritto una colossale sequenza di scemenze? :)
 
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Mardot

Velocista
25 Febbraio 2008
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Mia
a prescindere dall'ossidazione (per chi fa un uso intenso invernale potrebbe comunque essere un fattore non di poco conto, soprattutto in bici non stradali o su strade ad elevato cospargimento di sale o più semplicemente per chi ripone le bici in luoghi molto umidi) c'è comunque il problema del deterioramento estetico della verniciatura (smontare riverniciare rimontare non è la fine del mondo, ma un minimo di seccatura lo è). Ho scritto una colossale sequenza di scemenze? :)

No, non hai scritto per nulla delle scemenze, soprattutto nella prima parte, infatti l'acciaio soffre parecchio il sale delle strade invernali.

Detto questo il vantaggio dell'acciaio in genere e' che la bici la puoi verniciare quante volte ti pare, approfittando per rifare gli strati protettivi di fondo, il carbonio non patisce la corrosione, ma l'eventuale riverniciatura, vuoi motivata da colpi, vuoi da righe o altro, non e' cosi' semplice.
 

vissiv

Apprendista Scalatore
12 Gennaio 2010
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scapin eos 7, canyon ultimate cf slx
Giustissime considerazioni, credo anch'io che il telaio in inox abbia la sua vera ragion d'essere nell'utilizzo intenso con cattivo tempo, soprattutto se non si ha possibilità di ripulire per bene la bici dopo le uscite piovose, altrimenti la mia esperienza, come quella di Mardot dice che un'acciaio trattato a dovere come nelle Scapin di punta, non arrugginisce affatto.
Vero anche il discorso di dove si tiene la bici, una cosa è se la si porta in casa o comunque in un luogo riparato ed asciutto, altra se per motivi pratici si è costretti a tenerla in una cantina umida da paura, conosco una persona che dopo aver lasciato la bici in un ambiente simile per un'anno senza utilizzarla(colnago master) non solo s'è ritrovata con la ruggine su tutte le congiunzioni e non solo, ma anche con un mozzo in alluminio della ruota anteriore praticamente forato a causa dell'ossidazione (evidentemente si accumulava acqua o ci cascava acqua piovana infiltrata dal tetto).
Verissimo anche il discorso del sale sulle strade o se si abita in luoghi di mare. Quando vivevo a Pisa, un giro frequente era quello che mi portava a Marina di Pisa ed a fare il litorale verso Livorno e lì col vento venivi letteralmente nebulizzato di acqua di mare.
In questi casi poter contare su un'inox penso sia veramente un'opportunità da prendere in considerazione. Poi c'è il discorso estetico, come Mardot non amo affatto la finitura lucida tipo Agostina, ma credo che un bel satinato potrebbe essere bello.
Una riverniciatura eventuale di un acciaio è giustamente possibile, a patto di farla fare da una persona veramente competente, sinceramente su telai come il mio ultrafoco o gli spirit, insomma su telai con spessori minimi veramente irrisori, avrei paura a farmela sverniciare da uno qualsiasi, col rischio di intaccare il metallo, forse preferirei spendere 300 euro e farmi fare il trattamento completo con cataforesi da Scapin stesso.
Il carbonio invece si dimostra nuovamente materiale a tempo breve, delicato ed in caso di riverniciatura, da quel che ne so io non può essere sverniciato chimicamente, ma occorre fare una sabbiatura.
 
S

sdg71

Guest
Scusate,

c'è nessuno tra di voi che possiede un Pegoretti Responsorium? Avrei qualche domanda da porgli.....anche in mp visto che non vorrei intasare il forum con le mie paturnie....
 
S

sdg71

Guest
Giustissime considerazioni, credo anch'io che il telaio in inox abbia la sua vera ragion d'essere nell'utilizzo intenso con cattivo tempo, soprattutto se non si ha possibilità di ripulire per bene la bici dopo le uscite piovose, altrimenti la mia esperienza, come quella di Mardot dice che un'acciaio trattato a dovere come nelle Scapin di punta, non arrugginisce affatto.
Vero anche il discorso di dove si tiene la bici, una cosa è se la si porta in casa o comunque in un luogo riparato ed asciutto, altra se per motivi pratici si è costretti a tenerla in una cantina umida da paura, conosco una persona che dopo aver lasciato la bici in un ambiente simile per un'anno senza utilizzarla(colnago master) non solo s'è ritrovata con la ruggine su tutte le congiunzioni e non solo, ma anche con un mozzo in alluminio della ruota anteriore praticamente forato a causa dell'ossidazione (evidentemente si accumulava acqua o ci cascava acqua piovana infiltrata dal tetto).
Verissimo anche il discorso del sale sulle strade o se si abita in luoghi di mare. Quando vivevo a Pisa, un giro frequente era quello che mi portava a Marina di Pisa ed a fare il litorale verso Livorno e lì col vento venivi letteralmente nebulizzato di acqua di mare.
In questi casi poter contare su un'inox penso sia veramente un'opportunità da prendere in considerazione. Poi c'è il discorso estetico, come Mardot non amo affatto la finitura lucida tipo Agostina, ma credo che un bel satinato potrebbe essere bello.
Una riverniciatura eventuale di un acciaio è giustamente possibile, a patto di farla fare da una persona veramente competente, sinceramente su telai come il mio ultrafoco o gli spirit, insomma su telai con spessori minimi veramente irrisori, avrei paura a farmela sverniciare da uno qualsiasi, col rischio di intaccare il metallo, forse preferirei spendere 300 euro e farmi fare il trattamento completo con cataforesi da Scapin stesso.
Il carbonio invece si dimostra nuovamente materiale a tempo breve, delicato ed in caso di riverniciatura, da quel che ne so io non può essere sverniciato chimicamente, ma occorre fare una sabbiatura.

A Roma ho un garage particolarmente umido....mi sa che ho fatto una buona scelta.....