Tradizionale o compact?

[phenomena]

Se puo' essere meglio devi provarlo sulla tua pelle,io quando usavo la tradizionale sentivo il bisogno di essere un pelo piu' agile,cosa che non potevo ottenere cambiando rapporto:con la ct ho trovato la soluzione.in pratica in corsa noto che rispetto alla stragrande maggioranza,in salita ho almeno 5-10 pedalate in piu'.le gare sono un banco di prova ottimo x capire i propri limiti e le proprie necessita'.

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[albertop]

se si e' abituati a fare una salita con un 39/19,sara' molto difficile farla con un 34/19,si andra' a cercare un rapporto che accoppiato con il 34 dia uno sviluppo simile,in questo caso un 34/17

vedi, il problema è che si continua a discutere di questo, che è un NON PROBLEMA
nella realtà, la differenza fra un 34x17 e un 39x19 è assolutamente indistinguibile dal 99% dei ciclisti

nessuno invece sottolinea il vero problema, la vera differenza:
quanti ciclisti possono seriamente dire che averne abbastanza di un rapporto minimo come il 39x27 o 39x29, che sviluppa circa 3 m/ped e va bene fino a velocità minime di 11 - 12 km/h?
la stragrande maggioranza di noi si gioverebbe certamente di un 34x27 o 34x29 che sviluppa circa 2,5 m/ped e va bene fino a velocità minime di 9 - 10 km/h
eppure di ciò non parla nessuno ...

 

[roberto79]

io col 34x25 in salita vedo bene,,, certo non vado sullo zoncolan però per il resto vado bene...

 

[ivangms]

con una corona da 28 poi non ci sono problemi con il deragliatore?

No, basta solo che il bilanciere sia del tipo "lungo". Con quelli "corto" e "medio" credo che i problemi siano assicurati. (tra l'altro credo che col bilanciere corto la ruota non vada nemmeno su)

 

[riky76]

vedi, il problema è che si continua a discutere di questo, che è un NON PROBLEMA
nella realtà, la differenza fra un 34x17 e un 39x19 è assolutamente indistinguibile dal 99% dei ciclisti

nessuno invece sottolinea il vero problema, la vera differenza:
quanti ciclisti possono seriamente dire che averne abbastanza di un rapporto minimo come il 39x27 o 39x29, che sviluppa circa 3 m/ped e va bene fino a velocità minime di 11 - 12 km/h?
la stragrande maggioranza di noi si gioverebbe certamente di un 34x27 o 34x29 che sviluppa circa 2,5 m/ped e va bene fino a velocità minime di 9 - 10 km/h
eppure di ciò non parla nessuno ...

e con questo possiamo metter la parola fine...

 

[phenomena]

io e' una vita che pedalo e ti assicuro che se due combinazioni diverse hanno 5cm di differenza io la sento eccome!daccordissimo sulla seconda affermazione!!con un classico 39/25 andare sotto i 14-15 all'ora significa sfasciarsi le gambe.nelle gf gia' dopo 80-100km sono veramente pochi quelli che su una salita al 10% e passa possono permettersi di far girare un 39/25.a questo punto e' d'obbligo il 27 ecc ,o la ct che da la possibilita' di fare salite impegnative ad un ritmo che non sia di sfr

 

[ElMic]

vedi, il problema è che si continua a discutere di questo, che è un NON PROBLEMA
nella realtà, la differenza fra un 34x17 e un 39x19 è assolutamente indistinguibile dal 99% dei ciclisti

Hai fatto una richiesta tra il 99% dei ciclisti o come fai a sapere che é assolutamente indistinguibile?

E cmq da noi si dice: chi sale con una velocitá al di sotto dei 10 km/h dovrebbe comprarsi una mountain bike...

 

[riky76]

Hai fatto una richiesta tra il 99% dei ciclisti o come fai a sapere che é assolutamente indistinguibile?

E cmq da noi si dice: chi sale con una velocitá al di sotto dei 10 km/h dovrebbe comprarsi una mountain bike...

e tu fai tutte le salite d'italia sopra i 10km/h con il 39-25 o hai un mountain bike?
e poi che cavolo c'entra la velocità con il rapporto? ci sono molti "modi" di andare ai 10km/h...mah,....

 

[ElMic]

Tranquillo, é un modo di dire ironico che cmq ha anche la sua veritá perche sotto i 10 km/h anche con la compact di solito ne fai 45-55 pedalate e usi tutta la forza che hai nelle gambe che purtroppo fa male al ginocchio alla lunga.

 

[Lurens74]

Tranquillo, é un modo di dire ironico che cmq ha anche la sua veritá perche sotto i 10 km/h anche con la compact di solito ne fai 45-55 pedalate e usi tutta la forza che hai nelle gambe che purtroppo fa male al ginocchio alla lunga.

non ne sarei del tutto sicuro... in langa c'è la salita di Albaretto Torre... è solo 3,5 km ma ha pendenze fino al 15%.. col 34/23 salgo a 60-62 rpm col34/26 salgo addirittura olte i 65 rpm

ahh è la classica salita dove triboli a salire agli 8 km/h.... i 10km/h me li sogno!!!!

 

[ElMic]

Cioé se vai a meno di 10 km/h hai ancora una rpm di 60 con il 34/26?

 

[Mini4wdking]

Cioé se vai a meno di 10 km/h hai ancora una rpm di 60 con il 34/26?

A 10 km/h hai proprio 60,7 pedalate al minuto, a 9 km/h hai 54,6 pedalate al minuto, il che vuol dire che sali ancora benone (tenendo conto che 9 km/h sono salite comunque molto ripide ed una pedalata sui 55 rpm ci può stare).

 

[crust!]

Mi è sorto un nuovo dubbio: leggendo i vari post molti di voi si lamentavano delle guarniture fsa,quindi volevo sapere se con Campagnolo si potrebbero ottenere le stesse configurazioni che fa FSA, ad esempio 36/50, 36/52, oppure solo la classica compact 34/50?

io ho risolto così:
cambiando gruppo ho comprato guarnitura chorus compatta 50/34 + la corona da 36 (record!) da montare in base ai giri e alla forma.
con questo giro bulloni si può montare praticamente qualsiasi corona...

ps a chi chiedeva: esistono le corone da 36 campagnolo originali. ci sono in catalogo
http://www.campagnolo.com/repository/documenti/it/list_ric_09ITiva.pdf

codici: FC-CE036 per centaur
FC-CH036 per chorus
FC-RE036 per record

 

[Lurens74]

Cioé se vai a meno di 10 km/h hai ancora una rpm di 60 con il 34/26?

si esattamente e come ti dicevo prima è una salita con pendenze del 15% in un paio di rampe penso siamo saddirittura verso i 18%.
ebbene a 55 rpm la faccio col 34/23 a 60/65 col 34-26
poi arrivo in cima e muoio....

 

[CarbonIena]

Misto.........................52\36

secondo me la miglior soluzione!

 

[ElMic]

A 10 km/h hai proprio 60,7 pedalate al minuto, a 9 km/h hai 54,6 pedalate al minuto, il che vuol dire che sali ancora benone (tenendo conto che 9 km/h sono salite comunque molto ripide ed una pedalata sui 55 rpm ci può stare).

Di solito si dice che sotto i 65 rpm in salita se stai seduto in sella, il carico per i legamenti nel ginocchio é troppo. Cioé bisognerebbe evitare di pedalare in quel modo per piu tempo.

 

[Mini4wdking]

Di solito si dice che sotto i 65 rpm in salita se stai seduto in sella, il carico per i legamenti nel ginocchio é troppo. Cioé bisognerebbe evitare di pedalare in quel modo per piu tempo.

Ok, ma su un tratto di salita dove a tutta sono a 9 km/h mi concedo anche tanti fuorisella per riposare le gambe. Poi mi siedo per riposare la schiena e così via, aspettando che il tratto pesante prima o poi finisca.

Da questo punto di vista la matematica ci conforta: "tanto più la strada per salire è ripida, tanto più è corta!"

 

[pepe]

Di solito si dice che sotto i 65 rpm in salita se stai seduto in sella, il carico per i legamenti nel ginocchio é troppo. Cioé bisognerebbe evitare di pedalare in quel modo per piu tempo.

e quindi chi non ci riesce che fa?
torna a casa?
non siamo mica tutti campioni sai?

ma poi cosa vuol dire SI DICE?

 

[ElMic]

Chi non ci riesce potrebbe avere problemi con il ginocchio prima o poi, o si monta la tripla o evita le salite troppo ripide.

Si dice significa che me l ha detto un medico e che l ho letto in vari libri, e riviste.

 

[Lurens74]

Di solito si dice che sotto i 65 rpm in salita se stai seduto in sella, il carico per i legamenti nel ginocchio é troppo. Cioé bisognerebbe evitare di pedalare in quel modo per piu tempo.

non so te ma io sotto i 65 rpm... ho bisogno di rilanci continui... quindi faccio più strada in piedi sui pedali che seduto in sella...