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Training and Racing with a Power Meter - allenamento con paradigma FTP
Testo
<blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 6902270" data-attributes="member: 89446"><p>mi sembra l'abbia fatto qualcuno certamente più competente di me.</p><p>L'allenamento della forza credo sia fondamentale. Personalmente su strada non sono così rigoroso come sui rulli nei tempi delle ripetute, per cui su alcune salite alterno bassa cadenza con molta forza a pignone più agile e elevata cadenza.I Il passaggio tra una modalità e l'altra lo faccio a ogni tornante o curva, perché guardare l'orologio mi fa perdere troppo la bellezza dell'uscita su strada, quindi non sono mai regolari le varie ripetute.</p><p></p><p>Le partenze zero-pmax le faccio quando esco in pianura, dopo ogni rotonda o semaforo in cui sono costretto a rallentare perto a tutta, oppure se ci sono cavalcavia o strappetti li prendo di forza. </p><p>Diciamo che su strada il mio è un po' un metodo Fartlek casuale, ma mi diverte un sacco.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EliaCozzi, post: 6902270, member: 89446"] mi sembra l'abbia fatto qualcuno certamente più competente di me. L'allenamento della forza credo sia fondamentale. Personalmente su strada non sono così rigoroso come sui rulli nei tempi delle ripetute, per cui su alcune salite alterno bassa cadenza con molta forza a pignone più agile e elevata cadenza.I Il passaggio tra una modalità e l'altra lo faccio a ogni tornante o curva, perché guardare l'orologio mi fa perdere troppo la bellezza dell'uscita su strada, quindi non sono mai regolari le varie ripetute. Le partenze zero-pmax le faccio quando esco in pianura, dopo ogni rotonda o semaforo in cui sono costretto a rallentare perto a tutta, oppure se ci sono cavalcavia o strappetti li prendo di forza. Diciamo che su strada il mio è un po' un metodo Fartlek casuale, ma mi diverte un sacco. [/QUOTE]
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