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Testo: <blockquote data-quote="PKMic" data-source="post: 6932291" data-attributes="member: 120806">la velocità dipende dalla potenza, dall'attrito con l'aria, dall'attrito meccanico, dal peso (sia per la salita che per le accelerazioni) e ovviamente dai freni.Non si può paragonare due uscite delle quali si conosce solo la potenza: se il tratto è pieno di rotonde o semafori hai voglia a mettere potenza sui pedali, la media sarà sempre pesantemente inficiata.Ad esempio nel grafico che allego, un'uscita tutta in sweet spot d 2h 20' su strade piene di rotonde, paesini, semafori.La "moda" (termine tecnico statistico = valore campionato con più frequenza) è 38 Km/h, che è la velocità che più o meno ho sostenuto dappertutto.Analizzando l'istogramma della distribuzione ho collezionato ben 20' sotto i 30 Km/h e ben 2 minuti sotto i 10 Km/h, tutti dovuti a frenate ed accelerazioni successive.La media ovviamente è stata abbattuta a 34.8 Km/h.Entro in un dettaglio tecnico statistico: se guardate la distribuzione della velocità, non è affatto una distribuzione "normale standard" o "gaussiana" che dir si voglia (termini tecnici statistici) per le quali la media è un valore molto rappresentativo.In tale caso l'indicatore "media" è un valore che rappresenta male l'intera distribuzione, molto meglio usare il valore statistico "moda".[ATTACH=full]276516[/ATTACH]Questo approfondimento tecnico solo per suggerire di non perdersi in elucubrazioni su valori "medi", che statisticamente non sono ben rappresentativi di certi tipi di distribuzioni.</blockquote>

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