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Training and Racing with a Power Meter - allenamento con paradigma FTP
Testo
<blockquote data-quote="PKMic" data-source="post: 6937826" data-attributes="member: 120806"><p>Hai toccato un tema trascurato ma importantissimo, ovvero la qualità della pedalata...</p><p></p><p>Ho un amico messo in bici "vecchio stile", lungo, stantuffa rapporti durissimi sempre sotto le 80 rpm, ora ha messo il misuratore di potenza (Assioma) e vede una efficienza di coppia intorno al 74%, e fa una fatica bestiale a tirarla su...</p><p></p><p>Ti chiedo, in questi casi, dove ragionevolmente c'è un deficit di rendimento di almeno un 10%, vuol dire avere in saccoccia il 10% di miglioramento di potenza o no?</p><p></p><p>Ammesso che si riesca a migliorare l'efficienza di coppia, è a costo zero o si perde da qualche altra parte, si traduce direttamente in un bonus di potenza?</p><p></p><p>Grazie.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PKMic, post: 6937826, member: 120806"] Hai toccato un tema trascurato ma importantissimo, ovvero la qualità della pedalata... Ho un amico messo in bici "vecchio stile", lungo, stantuffa rapporti durissimi sempre sotto le 80 rpm, ora ha messo il misuratore di potenza (Assioma) e vede una efficienza di coppia intorno al 74%, e fa una fatica bestiale a tirarla su... Ti chiedo, in questi casi, dove ragionevolmente c'è un deficit di rendimento di almeno un 10%, vuol dire avere in saccoccia il 10% di miglioramento di potenza o no? Ammesso che si riesca a migliorare l'efficienza di coppia, è a costo zero o si perde da qualche altra parte, si traduce direttamente in un bonus di potenza? Grazie. [/QUOTE]
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