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Testo: <blockquote data-quote="canserbero" data-source="post: 7305025" data-attributes="member: 107540">Lontano dal voler assumere posizioni dogmatiche o altro, dicevo solo che se si fanno le cose a spanne si otterranno, molto probabilmente, risultati non coerenti con la teoria. Bisogna essere consapevoli che la teoria in questo campo non è infallibile e che va cercata la quadra con un minimo di ragionevolezza, mettendo assieme più elementi se necessario.L’esempio che fai del W’ che diventa negativo è emblematico e riassume l’essenza del perché del mio intervento. Se W’ diventa negativo, molto probabilmente non hai fatto dei test massimali per durate <3’, cosa più che comprensibile in inverno, a maggior ragione se usi prevalentemente i rulli. Detto ciò, una volta che al modello sono stati forniti gli sforzi massimali necessari, W’ può diventare negativo, magari di poco, comunque, basta non volere usare il modello per fare sessioni col cruise control. Infine, va anche controllato che modello critical power uno utilizza.Infine, ognuno vive la bici come meglio crede e personalmente è allenamento e la ricerca del miglioramento personale. Rispetto qualunque altra posizione e cerco solo di evidenziare, con l’intento di aiutare, i limiti degli strumenti che si usano così come un loro uso improprio.</blockquote>

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