Iper io sotto il movimento centrale ho solo la plastica di chiusura nessuna vite o varie per supporto, comunque vedo che hai anche verniciato il pezzo, uno spettacolo, magari ci fossero meccanici così attenti
Ciao
Trek Madone 7S - Di2
- Creatore Discussione Ipercool
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- Watchers 6
Iper io sotto il movimento centrale ho solo la plastica di chiusura nessuna vite o varie per supporto, comunque vedo che hai anche verniciato il pezzo, uno spettacolo, magari ci fossero meccanici così attenti
Ciao
Iper io sotto il movimento centrale ho solo la plastica di chiusura nessuna vite o varie per supporto, comunque vedo che hai anche verniciato il pezzo, uno spettacolo, magari ci fossero meccanici così attenti
Ciao
Vorrà dire che per la tua ci dovremo inventare qualcos'altro.......
Praticamente il mio si innesta nel buco dove tu fai passare quella fascetta bianca, anche se il mio "buco" in quel punto sembra diverso, voglio confrontarlo meglio con la mia
Ma il foro di cui parli nella mia foto non si vede in quanto coperto dalla piastrina in plastica e dal magnete dell'SRM.
Evidentemente tu hai una piastrina di chiusura diversa oppure non ce l'hai affatto.
Per toglierci ogni dubbio eccola qui. In quel buco mi entra lo spuntone perfetto e posso far frullare un 50-11 senza che si muove nulla...stavolta sono stato fortunato
Tu avendo la piastrina sotto sei stato costretto a farla in quel modo...dai che verniciata è un'altra cosa
Iper ho seguito il tuo consiglio ed ho preso lo switch al manubrio per il campio posteriore, propio dal sito che mi hai girato Tu.
ho intenzione di montarlo sulla parte sx del manubrio, secondo tè è fattibile?
Ciao
ho intenzione di montarlo sulla parte sx del manubrio, secondo tè è fattibile?
Ciao
Vuoi montarlo a sx ed innestarlo comunque sulla leva dx oppure montarlo a sx ed innestarlo sulla leva sx?
Nel primo caso non è possibile semplicemente perché il cavo del satellite non ci arriverebbe fino alla leva.
Nel secondo caso è possibile perché la leva sx ha una "presa" libera, quella centrale, bisogna poi vedere armeggiando con l'E-Tube se si riesce a fargli fare quello che ti interessa.
Non ho mai provato sinceramente, se non fosse per il nastro manubrio proverei subito..... però mi pare che si possa invertire il funzionamento DELL'INTERA LEVA da sx a dx e viceversa, non so se è lo stesso per una singola presa di una leva.
In ogni caso fai attenzione quando lo innesti, sia a dx che a sx, la presa corretta è la centrale, perché quella in alto sarà occupata dal cavetto che va alla centralina sotto il manubrio, mentre quella in basso è dedicata ai satelliti bassi SW-R610 che hanno uno spinotto leggermente diverso.
Fammi sapere che combini.
la mia idea era di montare il satellite sulla parte sx e innestarlo sulla parte dx, per non andare a toccare e-tube.Nel caso ti confermo che si può invertire il funzionamento dell'intera leva, non solo, anche invertire la salita e discesa dei rapporti sul comando, levetta piccola o grande.
In ogni caso devo montare prima il satellite per fare modifiche, senza una connessione non mi riconosce l'acessorio che devo modificare. Forse tu che hai già montato il satellite puoi vedere se riesci a fargli fare la cambiata sulla corona anteriore, nel caso allora sarà possibile anche il contrario, almeno penso.
Comunque i tempi di attesa del pezzo sono abbastanza lunghi, arriva da Taiwan, con posta normale, circa 20 giorni.
Nel caso ti confermo che si può invertire il funzionamento dell'intera leva, non solo, anche invertire la salita e discesa dei rapporti sul comando, levetta piccola o grande.
In ogni caso devo montare prima il satellite per fare modifiche, senza una connessione non mi riconosce l'acessorio che devo modificare. Forse tu che hai già montato il satellite puoi vedere se riesci a fargli fare la cambiata sulla corona anteriore, nel caso allora sarà possibile anche il contrario, almeno penso.
Comunque i tempi di attesa del pezzo sono abbastanza lunghi, arriva da Taiwan, con posta normale, circa 20 giorni.
Scusa, ma perché non puoi montarlo a destra?
Ho fatto un giro sui manuali e non mi sembra si possa, a meno che non sposti tutto il cambio posteriore sulla sx. forse c'è una possibilità montando l'accessorio sotto il manubrio a 5 entrate, invece che da 3, vado a sensazione però.
Anch'io ho la staffa del Garmin.
A me c'è abbastanza spazio anche a destra nonostante la staffa.
Stasera se riesco posto una foto del "ponte di comando".
Ho fatto un giro sui manuali e non mi sembra si possa, a meno che non sposti tutto il cambio posteriore sulla sx. forse c'è una possibilità montando l'accessorio sotto il manubrio a 5 entrate, invece che da 3, vado a sensazione però.
Non credo la situazione cambi con la centralina a 5.
Ho fatto un giro sui manuali e non mi sembra si possa, a meno che non sposti tutto il cambio posteriore sulla sx. forse c'è una possibilità montando l'accessorio sotto il manubrio a 5 entrate, invece che da 3, vado a sensazione però.
Dunque,
ho aggiornato il firmware del 600 su E-Tube e sto smanettando.
Mi dà la possibilità di aggiungere PIÙ DI UN SATELLITE 600 e per ciascuno posso impostare se deve azionare il Deragliatore ant o il cambio post consentendo anche l'inversione dei pulsantini.
Mi pare quindi che quello che ti interessa SI POSSA FARE.
A questo punto se ne possono mettere direttamente due e in salita le mani non si spostano proprio più....
Ultima modifica:
Mannaggia a forza di guardare la tua mi sono deciso a prendere il 9070 :-)
Una domanda, lo configuri direttamente collegandolo con il caricabatteria interno oppure hai il connettore apposito per pc ?
Una domanda, lo configuri direttamente collegandolo con il caricabatteria interno oppure hai il connettore apposito per pc ?
Collego il caricabatterie per batteria interna alla porta della centralina sotto l'attacco manubrio.
Da lì fai tutto.
N.B. per tutto il tempo in cui smanetti con E Tube la carica della batteria viene sospesa.
Non te ne pentirai, il 9070 è favoloso.
Su sollecitazione di un amico fornisco delucidazioni su un paio di cosette, almeno di come le faccio io....
Taglio cannotto forcella:
Ci sono attrezzi dedicati ma costicchiano abbastanza.
Io faccio il taglio con un seghetto per metalli con lama a denti fitti.
Per guidare il taglio uso un pezzetto di tubo che entra esattamente sul tubo del cannotto e lo tengo in posizione con del nastro, poi taglio lungo il bordo del tubo guida.
Più difficile da spiegare che da fare.
Circa la lunghezza bisogna tagliare 5mm al di sotto del punto dove si troverà il bordo superiore dell'attacco.
Nè più e nè meno, se è troppo basso l'attacco non farà presa sufficientemente, se è troppo alto il tappo non riuscirà a tirare abbastanza.
Se decidete di lasciare uno spessore SOPRA l'attacco la misura dei 5mm va presa dal bordo superiore dello spessore e non più dell'attacco.
Protezione tubo reggisella:
Il problema dello scorrimento accidentale del cannotto reggisella lungo il tubo con conseguente deterioramento della verniciatura è noto a tutti i possessori di Madone.
Per salvaguardare la vernice, una volta posizionata la sella evito questo rischio facendo sul tubo due giri di nastro (in tinta così non si nota) un paio di mm sotto il bordo del cannotto.
In questo modo mi accorgo subito se il cannotto si dovesse muovere perché la distanza tra bordo cannotto e nastro diminuisce e, anche se questo accade il cannotto si ferma subito contro ol nastro senza rovinare nulla.
Spero si capisca qualcosa.
Taglio cannotto forcella:
Ci sono attrezzi dedicati ma costicchiano abbastanza.
Io faccio il taglio con un seghetto per metalli con lama a denti fitti.
Per guidare il taglio uso un pezzetto di tubo che entra esattamente sul tubo del cannotto e lo tengo in posizione con del nastro, poi taglio lungo il bordo del tubo guida.
Più difficile da spiegare che da fare.
Circa la lunghezza bisogna tagliare 5mm al di sotto del punto dove si troverà il bordo superiore dell'attacco.
Nè più e nè meno, se è troppo basso l'attacco non farà presa sufficientemente, se è troppo alto il tappo non riuscirà a tirare abbastanza.
Se decidete di lasciare uno spessore SOPRA l'attacco la misura dei 5mm va presa dal bordo superiore dello spessore e non più dell'attacco.
Protezione tubo reggisella:
Il problema dello scorrimento accidentale del cannotto reggisella lungo il tubo con conseguente deterioramento della verniciatura è noto a tutti i possessori di Madone.
Per salvaguardare la vernice, una volta posizionata la sella evito questo rischio facendo sul tubo due giri di nastro (in tinta così non si nota) un paio di mm sotto il bordo del cannotto.
In questo modo mi accorgo subito se il cannotto si dovesse muovere perché la distanza tra bordo cannotto e nastro diminuisce e, anche se questo accade il cannotto si ferma subito contro ol nastro senza rovinare nulla.
Spero si capisca qualcosa.
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