Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
- 13.762
- 17.942
- 51
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
È comunque sempre un piacere leggerti...
È comunque sempre un piacere leggerti...Oggi altro giretto, con un gran nebbione nei fondovalle ed un bel sole in collina.
Confermo che questo impianto frenante mi pare più pronto del vecchio, ma le metalliche all'anteriore sono veramente eccessive e ruvide devo cambiarle al più presto.
Corsa leve cortissima, azionamento monodito sempre sufficiente, nessuno sfregamento neanche in fuorisella, aspettiamo comunque qualcuno con Watt veri per conferme o smentite.
Non ho ancora fatto discese impegnative ma in quelle capitate fino ad ora il 140 anteriore non lo sento affatto sofferente.
Circa il letargo del gruppo confermo che a bicicletta ferma per svegliarlo bisogna premere e poi al secondo azionamento entra effettivamente in funzione.
Non ho aggiornamenti sull'eventuale stand-by in marcia che mi pare improbabile ma che al momento non posso escludere.
Le cambiate sono veramente "smooth", il gruppo è nel complesso completamente silenzioso, un leggero grin-grin si avverte con il 52-30.
Inoltre subito dopo la deragliata c'è un giro di pedalata prima che la gabbia si auto-allinei e la catena quindi tocca l'interno della gabbia stessa.
Accedeva lo stesso anche con il gruppo vecchio ma con questo il rumore è più forte, per fortuna dura pochissimo.
Per me i satelliti bassi in discesa sono un must, si può tenere costantemente il manubrio ben stretto con entrambe le mani ed avere contemporaneamente il rapporto ottimale senza muovere niente.
Oggi in una discesa umida e piena di foglie cadute nonostante sia sceso con il freno a mano tirato ho fatto il miglior tempo dell'anno.
Nelle salitelle capitate fino ad ora il 36 non mi sta penalizzando (tanto ci penso da me a penalizzarmi), credo di passare l'inverno con il 36 e poi in primavera vedrò.
L'SRM non ha più perso il segnale.
Non interessa a nessuno ma mi restituisce costantemente spinta al 51% con la gamba sinistra ed al 49% con la destra.
Considerando che ho il ginocchio destro completamente ricostruito ci può stare, anzi pensavo peggio.
Piccola nota riguardante la sella (corta), intanto non si è rotta e già questa è una notizia (sgrat), avevo diverse perplessità su queste selle, ma devo dire che mi trovo decisamente bene, certo non ho ancora fatto lunghi veri, ma le premesse sono incoraggianti.
Per me una sella è idonea quando restituisce la sensazione di essere una specie di appartamento nel quale puoi scegliere dove collocati in funzione di quello che vuoi fare, se sembra che abbia una stanza sola e ti costringa a fare tutto da lì magari si può trovare qualcosa di più adatto allo scopo.
Il Garmin continua di tanto in tanto a perdere i sensori ed il radar per poi "ritrovarli" subito dopo.
Confermo che al sole il colore sfavilla alla grande.
Il problema vero, tanto per cambiare, sono io, non ho proprio tempo per andare in bicicletta in questo periodo e senza continuità nelle uscite vado talmente piano che non sono in grado di restituire resoconti approfonditi sulle prestazioni del mezzo.
Strava: https://strava.app.link/PiviWFYbblb
Pensi di cablare il cambio, o se il consumo delle Batterie ti soddisfa lo lasci Wireless?Non posso dire ancora nulla, ho usato il tutto ancora troppo poco.
La frenata nel complesso mi sembra ancora migliorata, i miei non sfregavano neanche prima quindi il paragone è arduo.
Durata batteria dovrebbe essere inferiore al precedente per via del wireless che "succhia" abbastanza, cablabdolo con un cavo leve-batteria dovrebbe invece avere autonomia superiore.
Circa la catena, come ben sai io di solito cambio bicicletta prima di cambiare catena
Colore, sinceramente non mi aspettavo che questo dal vivo fosse così figo, sono contento, un'altra team non l'avrei presa comunque dopo una team rossa ed una bianca.
Avevo chiesto la Ruby Chroma, ma oltre un anno per averla, senza senso.
Pensi di cablare il cambio, o se il consumo delle Batterie ti soddisfa lo lasci Wireless?
Ok, era solo una curiositä, secondo me funzionerä perfettamente pure in Wireless.Non sono preoccupato dal consumo, ci sono altre batterie sulla bicicletta, una più una meno...
I cavi per provare li ho, magari quuando devo fare qualche altra cosa faccio anche questo.
.. leggo con molto interesse... sto valutando il di2 12v come sostituto del mio AXS 12v per una questione estetica lo ammetto e nulla più....
Aprendo il vano, la batteria non esce in quanto il cavo del deragliatore posteriore è corto al punto da non consentire tale operazione.
Bisogna scollegare il cavetto dal lato cambio e farlo rientrare il più possibile stando attenti che non finisca nel telaio con ovvie conseguenze...
Sarebbe bastato utilizzare un cavetto appena un poco più lungo.
Oltretutto alla staffa porta-batteria è fascettata anche la tubazione idraulica del freno posteriore....
molto più facile che in Trek abbiano usato anche loro quello che avevano visto che la taglia è una delle più grandi ed anche le ditte si trovano di fronte a scarsità di materiali elettrici. Nei negozi non assemblano niente ormai... leggo con molto interesse... sto valutando il di2 12v come sostituto del mio AXS 12v per una questione estetica lo ammetto e nulla più.
Certo leggere di montaggi di fabbrica approsimativi mi porta a pensare bene alla sostituzione in quanto AXS ha una praticità di assistenza a dir poco eccezionale... zero cavi zero impedimenti.
Non mi capacito del fatto che un produttore possa usare cavi corti. Su tutti i manuali del di2 a seconda della taglia telaio ci sono indicate le metrature con la somma dei cavi al fine di poter mettere mano al gruppo senza impedimenti. Sostituire una batteria è una cosa possibile e quindi dover smontare mezza bici perchè il cavo è corto... mah...
Paolo, possibile che l'abbiamo assemblata da zero dove l'hai presa e che i cavi li avessero messi loro corti???
.. leggo con molto interesse... sto valutando il di2 12v come sostituto del mio AXS 12v per una questione estetica lo ammetto e nulla più.
Certo leggere di montaggi di fabbrica approsimativi mi porta a pensare bene alla sostituzione in quanto AXS ha una praticità di assistenza a dir poco eccezionale... zero cavi zero impedimenti.
Non mi capacito del fatto che un produttore possa usare cavi corti. Su tutti i manuali del di2 a seconda della taglia telaio ci sono indicate le metrature con la somma dei cavi al fine di poter mettere mano al gruppo senza impedimenti. Sostituire una batteria è una cosa possibile e quindi dover smontare mezza bici perchè il cavo è corto... mah...
Paolo, possibile che l'abbiamo assemblata da zero dove l'hai presa e che i cavi li avessero messi loro corti???
Anche il mio dopo circa 3 stagioni più di 4 ore non le superaLa batteria del Varia mi pare duri sempre un poco di meno...
Si.. in genere le selle corte vanno avanzate.Ieri ho sentito Juri (@JFB'07 ) per dare una sistemata alla sella che essendo "corta" segue regole diverse ed avevo ovviamente posizionato male, ma io non lo sapevo e mi sembrava andasse bene lo stesso.
Anche il mio dopo circa 3 stagioni più di 4 ore non le supera
Si.. in genere le selle corte vanno avanzate.
Non ho capito però cosa volessi dire sulla differenza tra il 34 che usavi e il 36 attuale
Non ci credo.. uno come te che si fa influenzare dai rapportiPer cui mentre prima i rapporti da salita erano il 17, 19 e 21 ora sono più facilmente 19 , 21 e 24, che per me è una specie di segno di resa.
Forse io ho salite diverse dalle tue, o piü semplicemente sono scarso da fare invidia, ma qua in Oberbayern, col 34 davanti, dietro son sempre sul 28 o sul 32 per cui...In quella zona della cassetta i rapporti cambiando dalla 34 alle 36 capitano tutti i mezzo rispetto ai precedenti.
Per cui mentre prima i rapporti da salita erano il 17, 19 e 21 ora sono più facilmente 19 , 21 e 24, che per me è una specie di segno di resa.
Ma noi (tu ed io) mica possiamo competere con uno che si cucca l'Otzaler con una gamba sola.. 230 e passa km con quasi 5,5 k di Dsl.. na passeggiata di saluteForse io ho salite diverse dalle tue, o piü semplicemente sono scarso da fare invidia, ma qua in Oberbayern, col 34 davanti, dietro son sempre sul 28 o sul 32 per cui...
Tirati su col morale, che in Giro c'è molto piü peggio di quello che pensi...
(Le nostre bici escono col 52/36 11/28, dopo 3 minuti avevo giä cambiato corone e cassetta!!!)
Forse io ho salite diverse dalle tue, o piü semplicemente sono scarso da fare invidia, ma qua in Oberbayern, col 34 davanti, dietro son sempre sul 28 o sul 32 per cui...
Tirati su col morale, che in Giro c'è molto piü peggio di quello che pensi...
(Le nostre bici escono col 52/36 11/28, dopo 3 minuti avevo giä cambiato corone e cassetta!!!)
Ma noi (tu ed io) mica possiamo competere con uno che si cucca l'Otzaler con una gamba sola.. 230 e passa km con quasi 5,5 k di Dsl.. na passeggiata di salute
Ciao Iper, complimenti x il mezzo, molto ma molto bello.
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