Errato. La triban 100 ha successo perché la puoi gravellizzare e personalizzare come si vuole. Certo che non conviene economicamente e certo la coperta di rapporti è corta. Se però accetti e ti abitui al salto di catena, mettendo anche il.monocorona leggero e anche un pacco pignoni con denti da 40, non ha nulla da invidiare alle gravel più blasonate se ci sono le gambe. Personalmente con la mia ho fatto parecchi tratti di sconnesso in mtb e non è male considerando che negli anni 90 le mtb erano come le attuali gravel. Resta una bici favolosa da personalizzare al netto dell'aspetto economico. Ma vuoi mettere la soddisfazione di girare con una tua creatura?
Probabilmente perché di base, per l'alluminio, ha un buon/ottimo telaio molto versatile (ci vanno copertoni da 25 a 40 e ci puoi mettere portapacchi e parafanghi, non tutti vogliono emulare Ganna) e il costo dell'intera bici nuova è comunque più o meno quello di un telaio nudo equivalente. Così in aggiunta hai ruote, freni e manubrio che, pur non essendo niente di straordinario, ti permettono comunque di sperimentare senza spese supplementari, ovviamente senza precluderti ulteriori migliorie. Se poi si ha la possibilità di reperirne una usata (in genere in ottime condizioni grazie anche al tipo di cliente a cui si rivolge questo modello) il vantaggio è moltiplicato.
Oppure pedalare nel fango....copertoni da 40????Probabilmente perché di base, per l'alluminio, ha un buon/ottimo telaio molto versatile (ci vanno copertoni da 25 a 40 e ci puoi mettere portapacchi e parafanghi, non tutti vogliono emulare Ganna) e il costo dell'intera bici nuova è comunque più o meno quello di un telaio nudo equivalente. Così in aggiunta hai ruote, freni e manubrio che, pur non essendo niente di straordinario, ti permettono comunque di sperimentare senza spese supplementari, ovviamente senza precluderti ulteriori migliorie. Se poi si ha la possibilità di reperirne una usata (in genere in ottime condizioni grazie anche al tipo di cliente a cui si rivolge questo modello) il vantaggio è moltiplicato.
Sostanzialmente è un modo abbastanza a buon mercato per divertirsi un po'. L'inverno è lungo senza pedalare.
Ok ma per lo stesso scopo non andrebbe meglio una rockrider? Non credo che con la 100 si facciano giri da 100 kmProbabilmente perché di base, per l'alluminio, ha un buon/ottimo telaio molto versatile (ci vanno copertoni da 25 a 40 e ci puoi mettere portapacchi e parafanghi, non tutti vogliono emulare Ganna) e il costo dell'intera bici nuova è comunque più o meno quello di un telaio nudo equivalente. Così in aggiunta hai ruote, freni e manubrio che, pur non essendo niente di straordinario, ti permettono comunque di sperimentare senza spese supplementari, ovviamente senza precluderti ulteriori migliorie. Se poi si ha la possibilità di reperirne una usata (in genere in ottime condizioni grazie anche al tipo di cliente a cui si rivolge questo modello) il vantaggio è moltiplicato.
Sostanzialmente è un modo abbastanza a buon mercato per divertirsi un po'. L'inverno è lungo senza pedalare.
Si fanno anche giri da 100 km. La leggerezza rispetto alla mtb è impareggiabile
Nel fango? Non quest'anno, ho ricominciato da troppo poco tempo. Il prossimo chissà...
Magari sì, ma siamo sempre lì, il divertimento di pasticciare un po' dove lo mettiamo?
Rispondo per quanto riguarda la mia scelta:
Su questo non ti so rispondere perché non ho un deragliatore posteriore XT su cui fare delle prove e dare una risposta certa.
No, devi cambiare la ruota. La ruota con pacco a vite non ha la cosiddetta "ruota libera" che è dentro il pacco pignoni che si avvita su un filetto presente sul mozzo ruota.
Io credo che sia una bici per iniziare cioè per gente inesperta che dopo un'uscita con quei rapporti è normale che getta la spugna se vive in un posto dove ci sono dislivelli di un certo tipo. Potevano anche farla con un monocorona ma da 34 non da 44. Ovvio che chi vive in pianura padana l'apprezza ma a Roma già diventa un sacrificio inutile e un modo per fare abbandonare il ciclismo a chi sarebbe interessato
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Credo che dovresti montare una trasmissione completa da mtb. Le gravel arrivano max a 42 denti come pignone più grande. Io lascerei tutto così com'è perché non vale davvero la pena stravolgerla così tanto....A breve vorrei mettere mano alla bici per renderla un po' più agevole in salita, vorrei iniziare dalla trasmissione, ora ho monocorona da 36 avanti e cassetta 11x36 7v, il 36x36 va decentemente in salita.
In piano il 36x11 non mi crea particolari noie, qualche limite c'è in discesa, ma posso smettere di pedalare per non frullare, il problema grande sono le salite, mi sono tovato spesso con poco fiato e qualche marcia in più male non farebbe probabilmente sono una pippa io e per questo volevo passare a10 velocità.
Alla fine avrei optato per questa soluzione, ovviamente acquistando tutto su aliexpress :
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Al posteriore cassetta,catena e forcellino 10v 11-50T
Credo che non manchi niente tranne il deragliatore posteriore, e qui che mi blocco.
Mi servirebbe una mano a scegliere quale prendere perchè quello di serie è 7v e dubito che salga a 50.
Volevo prendere il phi per avere sicura compatibilità con i comandi ma è un gabbia media e credo che a 50 non ci arrivi neanche lui.
Mi serve un gabbia lunga e forcellino che esce dalla cassetta, ma quale prendere? mi consigliate qualcosa di compatibile con quello che vorrei acquistare?
Grazie della info, non sapevo del limite a 42 denti a questo punto mi sa che desisto e la monto tutta tourney comandi+deragliatore anteriore con la doppia avanti e lascio dietro tutto uguale.
Una cosa così no?
www.subito.it
)Una cosa così no?
Da capire se i manettini si possono montare sul manubrio (come un po' sopra stavano dicendo anche a me...Gruppo completo misto SHIMANO RACEFACE | Subito
Gruppo completo 2x10v: -guarnitura con bash RACEFACE 22x36 -pedivelle RACEFACE 170mm -pacco pignoni SHIMANO CS-HG50 10v Dyna Sys -deragliatore SHIMANO XT M786 -deragliatore anteriore SHIMANO Deore -comandi cambio SHIMANO SL M670 2x10v -catena KS sos
Dietro puoi montare un pacco pignoni col 40 dietro come ho postato in un video di youtube di qualche post fa. C'era questo francese che aveva montato il.pacco pignoni col 40 dietro e il 36 davanti. Potresti cercare un monocorona da 32 e una cassetta con dietro il 40, metti la catena della giusta lunghezza e non avrai rapporti da mtb ma considerando che la bici pesa meno della mtb, sicuro avresti maggiori benefici in salita
