Triban 100

[NCC1701]

Sembrerebbero compatibili.
Leggi qui.

Li trovi anche su ebay.it, spediti da UK, senza problemi di dogana.

Prodotti bici scontati

 

[Franco89]

No, va bene (a parte le volate) perché col 46-14 puoi farci tranquillamente i 35 kmh ad una cadenza di pedalata normale ed arrivi fino ad oltre 40 kmh ad alta cadenza!

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Il 48 è pesante, io ce l'avevo sulla vecchia MTB rigida ed utilizzavo sempre il 38-14, ma con la 100 che è nettamente più leggera con il 48 me la cavo benone.

Con il 46 sicuramente mi troverei in difficoltà dopo una discesa ad alta velocità perchè vai fuori giri (già con il 48 se la prendo veloce vado fuori)

 

[Dr Zak]

Sembrerebbero compatibili.
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Si grazie (avevo visto ma nella pagina che ho postato c'erano più foto...), quindi
con questi, deragliatore anteriore e guarnitura, in totale con poco più di 100€ si può fare una trasformazone completa!

 

[NCC1701]

Si grazie (avevo visto ma nella pagina che ho postato c'erano più foto...), quindi
con questi, deragliatore anteriore e guarnitura, in totale con poco più di 100€ si può fare una trasformazone completa!

E arrivi a spendere poco meno di una Triban 500 (ci devi aggiungere anche i fili dei freni, la guaina cambio, forse, anche le guaine freni), che ha il cambio anteriore, e dietro ha 8 velocità, con i pignoni a cassetta, anziché 7 con i pignoni avvitati. Ne vale la pena? Solo tu ti puoi rispondere.

PS: la Triban 100 ha in più la protezione catena, essendo pensata per un uso in abiti civili, che alle bici da corsa come la Triban 500 manca.

 

[ddgracing]

E arrivi a spendere poco meno di una Triban 500 (ci devi aggiungere anche i fili dei freni, la guaina cambio, forse, anche le guaine freni), che ha il cambio anteriore, e dietro ha 8 velocità, con i pignoni a cassetta, anziché 7 con i pignoni avvitati. Ne vale la pena?

PS: la Triban 100 ha in più la protezione catena, essendo pensata per un uso in abiti civili, che alle bici da corsa come la Triban 500 manca.

La 500 non ha le ruote ed i copertoni da cross/Gravel quindi ci andresti a spendere altri 200 Euro per trasformarla come la 100...
Si ne vale la pena migliorare la 100 per renderla ideale e personalizzata, anche perché non devi pagare tutto subito ma fai gli upgrade un pó alla volta a seconda del bisogno.
Io avrei anche già le ruote in casa se volessi cambiare i pezzi o renderla a 10v...


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[Lonerunner]

Ciao, non sono riuscito a capire se le ruote (di serie) sono compatibili con copertoncini 28 - 25 - 23 .... qualcuno riesce ad aiutami ?

 

[ddgracing]

Ciao, non sono riuscito a capire se le ruote (di serie) sono compatibili con copertoncini 28 - 25 - 23 .... qualcuno riesce ad aiutami ?

Le ruote di serie della Triban vanno bene da 25 in su fino a 32-33

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[anto82]

Ciao ragazzi!
Come premesso nel post precedente, non sono un dilettante, di più!!!
Fino ad oggi ho fatto circa 250 km con la triban 100. Avevo poche pretese e sono soddisfatto della mia scelta. Col tempo penso di modificare la guarnitura anteriore.

Le mie uscite sono, per ora, di circa 1 ora e copro solo 20 km (in solitaria) in zona collinare con salite PER ME impegnative. Non capisco se è solo una questione di fiato e gamba oppure incide molto il 48 anteriore.

Infatti l'unica volta che sono stato lontano dalle colline ho fatto 50 km in neanche due ore. (in compagnia).

Quale sará la variabile determinante?
La compagnia?
La solitudine?
Il 48 anteriore?
La forma fisica? Che non c'è!

Intanto pedalo!Buone pedalate anche a voi!

 

[ddgracing]

Quale sará la variabile determinante?
La compagnia?
La solitudine?
Il 48 anteriore?
La forma fisica? Che non c'è!

Intanto pedalo!Buone pedalate anche a voi!

Incidono 3 cose:
1) l'allenamento
2) la solitudine
3) meglio avere una corona da 46 che 48 in salita così si alleggerisce la fatica...
Buone pedalate!

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[Houdini]

Hey la triban 500 è scesa a 399! Non che sia una alternativa alla 100, dato che comunque monta cerchi da strada, però avevo indovinato dicendo che sarebbe scesa :asd: e lo ha fatto prima del previsto

 

[Avistar]

Ciao a tutti! Sono nuovo del forum ed ero interessato a questa bicicletta.
Oggi sono andato al decathlon piu vicino e avevano una triban 100 vicina ad una 500 (nuovo modello)
Ho notato che le ruote sono esattamente le stesse, corpi freno identici, telaio identico... Insomma cambiano copertoni forcella e trasmissione. Vi allego le foto (prime due triban 100, le altre due triban 500)

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[Houdini]

Sì il telaio è lo stesso. In teoria i cerchi della 100 sono "rinforzati" rispetto a quelli della 500. Ma dalle foto sembrano davvero gli stessi. Se così fosse comincerei a pensare che la 500 meriti i 150 euro in più, se non altro per il cambio con molti rapporti, la forcella in carbonio e la sella più decente. Solo montandogli i copertoni della 100 si potrebbe "gravelizzare". Sarebbe solo da capire questa cosa dei cerchi

 

[dexonavite]

Salve a tutti sono nuovo del forum, mi sono iscritto apposta per poter scrivere qui anche la mia opinione su questa bici che posseggo da poche settimane.

Non mi dilungherò sugli innumerevoli pregi di questa bici, ma vorrei solo segnalare alcuni difettucci:

innanzitutto la prima marcia (1) bisogna inserirla con molta delicatezza, basta infatti pochissima pressione in più sulla leva del cambio per causare la fuoriuscita della catena dalla ghiera posteriore del pacco ingranaggi. Mi piacerebbe sapere se anche altri utenti del forum hanno riscontrato questo problema.

In seconda analisi, come già scritto da altri utenti i freni sarebbero da migliorare.

Infine, prendendo la L (sono alto 1,80m) sono andato scomodo con l'attacco manubrio di serie (ben 11 cm) che ho sostituito prontamente con uno da 7cm

 

[NCC1701]

innanzitutto la prima marcia (1) bisogna inserirla con molta delicatezza, basta infatti pochissima pressione in più sulla leva del cambio per causare la fuoriuscita della catena dalla ghiera posteriore del pacco ingranaggi. Mi piacerebbe sapere se anche altri utenti del forum hanno riscontrato questo problema.

Basta regolare la vite del finecorsa e tutto va a posto.

 

[Houdini]

Infine, prendendo la L (sono alto 1,80m) sono andato scomodo con l'attacco manubrio di serie (ben 11 cm) che ho sostituito prontamente con uno da 7cm

Anche tu hai trovato il manubrio troppo distante vero? Anche io sono 1,80 e quando ho provato la L mi sembrava troppo "grande". Anche se in realtà per tutto il resto la M è troppo piccola :asd: (cavallo 86cm ecc.)

 

[dexonavite]

Basta regolare la vite del finecorsa e tutto va a posto.

Ah davvero? è possibile risolvere la cosa?
Ti sarei davvero grato se mi dicessi come intervenire, conta però che sono molto ignorante in materia di biciclette quindi non conosco i nomi tecnici dei vari pezzi...

Aspetto fiducioso.

 

[NCC1701]

Ti rispondo velocemente dal cellulare. Cerca qui, o con Google : regolazione cambio posteriore, nello specifico ti interessa dove si parla delle viti H e L.

 

[focusmares1m]

Si... giusto.... trovi anche molti video tutorial che ti fanno vedere dove sono le vitine che devi regolare.... é molto semplice.
In bocca al lupo

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[NCC1701]

E' una delle due viti al centro, sotto la scritta Tourney. Una è il finecorsa per il pignone più grande, l'altra per quello più piccolo.

 

[dexonavite]

E se fosse quella dietro?