si si interessa interessa fai le foto della sequenza quando lo piego mi viene fuori un paccazzo enorme che non sta da nessuna parte
Tubolare di scorta
- Creatore Discussione Teppistocle
- Data di inizio
- Watchers 13
si si interessa interessa fai le foto della sequenza quando lo piego mi viene fuori un paccazzo enorme che non sta da nessuna parte
Nessuno ha parlato però del possibile fatto che il tubolare (ripiegato per molto tempo) possa rovinarsi (ad es. scucirsi......).
E' possibile la cosa?
E' possibile la cosa?
se uno non dovesse farci neanche 30 km su strada abbastanza buona, che tubolare è?
La foratura e' una condizione mentale....se ci pensi buchi...
piegato in due rotoliniil vittoria evo 320 non ci stà nel portaborraccia e se ci dovesse stare non si chiude il tappo ed ammesso che riuscite ad infilarlo voglio vedere quando dovrete tirarlo fuori
sarebbe davvero il colmo restare per strada perchè il tubolare di scorta non esce dalla borraccia :rosik:
ok per la soluzione tubolare di scorta....ma rimane sempre un problema che il tubolare montato così cioè appoggiandolo su mastice duro può essere un problema per la sicurezza.....non scordiamoci che in caso di frenata brusca potrebbe sfilarsi con l'effetto di vedere stampato il manubrio sul volto o finire per terra.....forse qualche possibilità in più ce l'ha il biadesivo tufo che in effetti mantiene più base adesiva efficiente e me ne accorgo quando lo sostituisco.
io comunque preferisco portarmi il pit stop se non basta chiamo e amen la sicurezza è fondamentale.
io comunque preferisco portarmi il pit stop se non basta chiamo e amen la sicurezza è fondamentale.
OT
Quando hai sostituito il tubolare hai anche sostituito il biadesivo e lo hai lasciato ed hai montato sopra il nuovo tubolare?
Se hai tolto il biadesivo che prodotti hai usato per la rimozione?
Fine OT
OT
Ho rimosso parzialmente la pellicola adesiva perchè era ancora forte la presa della colla in modo da aumentare la presa del nuovo adesivo che ho applicato sopra senza problemi di sovrapposizione.
Poi ho montato il nuovo tubolare ( Tufo).
leggi di Murphy
« Se qualcosa può andar male, lo farà. »
« se ci sono due o più modi di fare una cosa,
e uno di questi modi può condurre ad una catastrofe,
allora qualcuno la farà in quel modo. »
legge di Gumperson
« Le probabilità che qualcosa accada sono inversamente
proporzionali alla sua desiderabilità. »
bye
infatti x codesta ragione i tubolari li ammiro sulle ruote degli altri..
sulle mie nada +...dovevo fermarmi ogni km che mi si girava sul cerchio in discesa..
col pit-stop due volte taxi (amico..ciao..so rimasto a piedi..)
molto performante, molto figo, ma praticita' zero. rischio taxi elevato. meglio due rotoli di camera d'aria + tippe-toppe&collazza annessa..
sono d'accordo ma se monti un tubolare di scorta è solo per rientrare, dunque curve, discese e tutto il resto sono da fare con la massima calma ovviamente
detto questo anche io mi porto dietro solo il pit stop e 50 euro. il tubo di scorta è solo per i mesi invernali quando le strade sono più sporche
Ma quindi voi girate tranquillamente senza un tubolare di scorta?
In vista di un futuro acquisto di ruote in carbonio con i tubolari, ero ancora molto titubante sul fatto che un tubolare di scorta è molto più ingombrante di una camera d'aria da portarsi appresso.
Però stavo pensando:
- non è che si buchi tutti i giorni;
- se si mette il lattice come nei tubeless, si dovrebbe prevenire qualche foratura;
- in caso di squarci, si rimane a piedi, ma sperando che sia un evento raro, non credo di allontanarmi da casa più di 100 km., in genere sto sempre nel raggio di 50 km., quindi cellulare alla mano mi aggiusterei così;
Domanda i tubolari sono molto più delicati rispetto ai copertoncini/tubleless, io attulamente sto utilizzando gl'ultimi.
Aspetto critiche sul mio ragionamento.
Ciao
In vista di un futuro acquisto di ruote in carbonio con i tubolari, ero ancora molto titubante sul fatto che un tubolare di scorta è molto più ingombrante di una camera d'aria da portarsi appresso.
Però stavo pensando:
- non è che si buchi tutti i giorni;
- se si mette il lattice come nei tubeless, si dovrebbe prevenire qualche foratura;
- in caso di squarci, si rimane a piedi, ma sperando che sia un evento raro, non credo di allontanarmi da casa più di 100 km., in genere sto sempre nel raggio di 50 km., quindi cellulare alla mano mi aggiusterei così;
Domanda i tubolari sono molto più delicati rispetto ai copertoncini/tubleless, io attulamente sto utilizzando gl'ultimi.
Aspetto critiche sul mio ragionamento.
Ciao
io sono 3 anni che uso i tubolari con nr. 4 forature: la prima riparata con la schiuma e ho continuato usare il tubolare normalmente fino alla sua usura totale. 2 forature in corsa e comunque non riparabili. con l'ultima ho tagliato completamente il tubolare, quindi schiuma inutile, ho dovuto chiamare un amico per avere una ruota di scorta. comunque e' molto piu' difficile forare un tubolare rispetto a un normale copertoncino
Io faccio così!
Speriamo sempre nella buona sorte, e in Sant Gonfiaeripara Vittoria......
Ciao.
M.
peggio
Mod da quasi kom
ma mai nessuno ha pensato di latticizzare i tubolari? io ci metto il lattice e da quando faccio questa operazione ho bucato una volta e me ne sono accorto quando sono arrivato a casa perchè il carro post era tutto sporco di bianco, il lattice aveva toppato il buco senza che mi accorgessi di niente
...per le mie esperienze in mtb, dove impiego copertoncini normali resi tubeless con il lattice, credo che sia una buona soluzione anche per i tubolari. Magari usando quei prodotti che hanno anche le scagliette di gomma assieme al lattice. Dovrebbero tappare più facilmente i fori....
-
CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...