Grazie per la risposta, è chiaro che l'assenza del copertone lascia esposta la patch ma credevo che il processo di vulcanizzazione (utilizzato per esempio per i pneumatici auto) poteva aiutare anche sui tubolari
Tubolare di scorta
- Creatore Discussione Teppistocle
- Data di inizio
- Watchers 13
Cercherò la loctite, latticizzerò e sempre sull' uomo bomboletta e co... e nastro americano come ultima razio, speriamo di non dover mai utilizzare nulla di tutto ciò... 
Riapro questa discussione interessante relativa alla scelta di un tubolare da tenere solo di scorta per le uscite.
Vittoria Rallye dotato di prolunga e mastice già spalmato, da mettere in una vecchia borraccia tagliata
Dopo 11 anni rispolvero questa discussione. Ho due ruote con tubolare incollato con masticone dal negozio (Continental 24 mm).
Vanno benissimo e mi piacciono. La cosa che non ho ancora capito é cosa devo portarmi dietro in caso di foratura, provo a elencare:
1x tubolare di scorta giá usato
1x kit gonfia e ripara da provare prima di cambiare
1x o 2x prolunghe per le valvole
Procedimento: se non ha funzionato il kit, allora tiro giu´ il tubolare bucato con forza bruta :) e provo a mettere quello di scorta.
A questo punto viene indicato di andar piano, se succede che devo fare una discesa di un passo c´é´ il rischio che il tubolare esce?
Quanti di voi per esperienza personale sono rusciti a fare la riparazione?
Saluti,
Matteo
Vanno benissimo e mi piacciono. La cosa che non ho ancora capito é cosa devo portarmi dietro in caso di foratura, provo a elencare:
1x tubolare di scorta giá usato
1x kit gonfia e ripara da provare prima di cambiare
1x o 2x prolunghe per le valvole
Procedimento: se non ha funzionato il kit, allora tiro giu´ il tubolare bucato con forza bruta :) e provo a mettere quello di scorta.
A questo punto viene indicato di andar piano, se succede che devo fare una discesa di un passo c´é´ il rischio che il tubolare esce?
Quanti di voi per esperienza personale sono rusciti a fare la riparazione?
Saluti,
Matteo
Non ti ha risposto nessuno in 5 gg. segno che i palmer oramai stanno sparendo.
...
Portati dietro entrambi se puoi. Altrimenti meglio solo il tubolare, la punta di un cacciavite o un cacciagomme per togliere quello forato, comprese la piccola chiave di plastica nera per svitare la prolunga valvola (se hai un profilo di ruota medio/alto) e l'occorrente per rigonfiare (bomboletta/erogatore o pompa). Sul cerchio rimane sempre della colla, ma anche tracce di biadesivo se usi questo.
L'operazione e' piu' facile di cambiare una camera d'aria. Poi a seconda a quante atmosfere sei riuscito a gonfiare potrai curvare in sicurezza. Comunque dei tornanti a tutta piega non li farei...
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Portati dietro entrambi se puoi. Altrimenti meglio solo il tubolare, la punta di un cacciavite o un cacciagomme per togliere quello forato, comprese la piccola chiave di plastica nera per svitare la prolunga valvola (se hai un profilo di ruota medio/alto) e l'occorrente per rigonfiare (bomboletta/erogatore o pompa). Sul cerchio rimane sempre della colla, ma anche tracce di biadesivo se usi questo.
L'operazione e' piu' facile di cambiare una camera d'aria. Poi a seconda a quante atmosfere sei riuscito a gonfiare potrai curvare in sicurezza. Comunque dei tornanti a tutta piega non li farei...
La discussione 'viva' di riferimento sui tubolari è
www.bdc-mag.com
Io i tubolari continuo ad usarli, anche nell'uscita di oggi, per dire...
Comunque, il problema del tubolare di scorta montato post foratura, non è lo stallonamento (se ben gonfio è quasi impossibile), ma lo strappo della valvola in caso della rotazione del tubolare di scorta, non incollato a dovere, sul cerchio, a seguito delle frenate.
Per quello io mi porto due pezzettini di biadesivo da incollare prima e dopo il foro valvola, per ovviare al problema della rotazione.
Per chi usa i tubolari ...parte 3
... una curiosità: vi capita di forare e non riuscire a riparare il tubolare con la bomboletta e dover chiamare a casa per farvi venire a prendere? E' la cosa che mi blocca nell'acquisto di ruote per tubolare, io se rimango a piedi non so da chi farmi venire a prendere! :mrgreen: Anche...
www.bdc-mag.com
Comunque, il problema del tubolare di scorta montato post foratura, non è lo stallonamento (se ben gonfio è quasi impossibile), ma lo strappo della valvola in caso della rotazione del tubolare di scorta, non incollato a dovere, sul cerchio, a seguito delle frenate.
Per quello io mi porto due pezzettini di biadesivo da incollare prima e dopo il foro valvola, per ovviare al problema della rotazione.
Ultima modifica:
Ringrazio a entrambi per le risposte. Si, in effeti ci sono sempre meno in giro, solo che non vorrei rinunciare visto che mi piacciono molto le
sensazioni che danno sulla guida. Bene mi porteró allora il necessario sperando che vada tutto bene, altrimenti chiamo l´ ARBÖ (simile all´ACI in Italia) e mi facci portare a casa :) Costa 30 Euro per la bici l´anno alla fine conviene sempre!:)
sensazioni che danno sulla guida. Bene mi porteró allora il necessario sperando che vada tutto bene, altrimenti chiamo l´ ARBÖ (simile all´ACI in Italia) e mi facci portare a casa :) Costa 30 Euro per la bici l´anno alla fine conviene sempre!:)