Tubolare o copertoncino

[elettricpol]

Chiedo consiglio !!!! uso da sempre il copertoncino , forando molto raramente
consapevole dei limiti ben noti su peso e tenuta ecc ecc. !!
Vorrei passare al tubolare , ma c'e' sempre qualcuno che lo sconsiglia per i costi
e per l'alta frequenza delle forature !!!! non so che fare , sono tentato ma allo stesso tempo intimorito , e finisco col dire " non devo fare la tappa al giro " . datemi voi un consiglio !! grazie

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[paoletto]

io ho i tubolari Vittoria Corsa Evo CX che sono il top dei tubolari, prima avevo i Michelin Pro Race 2 Service Course che sono il top dei copertoncini, la differenza di peso, scorrevolezza, tenuta é in favore dei tubolari, il costo no: 70 euro a tubolare contro 35 a copertoncino. L a probabilità di forare é minore nei tubolari per l'assenza della pizzicatura.

 

[Kéo]

Se compri dei buoni tubolari rinforzati antiforatura vedrai ke dimenticherai cosa significa forare..
Poi il tubolare è un valore aggiunto in termini di guidabilità comodità e scorrevolezza..
Se hai paura delle forature con le bombolette vai alla grande.
I copertoncini anche il migliore non ha la tenuta di un tubolare anche d gamma più bassa.
Il costo è un pò più elevato ma non tantissimo a parità di livello ovviamente..
E se ti vuoi fare il tubolare puoi anche farti delle top gamma assemblate al prezzo di un mediogamma copertoncino..

 

[Black Panter]

Io lì ho entrambi. Il tubolare è senza dubbio migliore, per i motivi che ti hanno già detto che mi ha preceduto.
Col tubolare hai la pecca che se buchi potresti trovare qualche difficoltà in più rispetto al copertoncino. Il "gonfia e ripara" non sempre va bene, bisogna anche vedere l'entità della foratura. Anche perchè cambiare un tubolare non è da tutti.
Io uso copertoncino in allenamento e tubolare in corsa. Detto questo fai tu una valutazione.

 

[Chopper]

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