Mi spiegate esattamente cosa sono ? Ho visto che negli USA vanno di moda ed usano prodotti italiani come la Challenge. Chi di voi li usa e che vantaggi ci sono?
Tubolari aperti
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Io li uso, ho i deda 3, ma non so cosa voglia dire, il mio mecca mi ha detto: "toh, usa questi che sono buoni"
Non vorrei dire una cavolata, ma è un modo come un altro per chiamare i copertoncini.....anche i miei vittoria sono Open Tubolar, ma alla fine sempre copertoncini sono...
Io pensavo ci fosse qualche differenza perchè i deda li sento un po' più comodi....ma in effetti potrebbe essere come dici tu
Perchè in teoria i copertoncini sono nati come tubolari ''aperti'', magari alcune aziende usano questo nome per indicare i top di gamma che più dovrebbero avvicinarsi a dei tubolari...
Sono assolutamente ignorante in materia, so a malapena metterli...li monto a suon di bestemmie!!!
sono detti tubolari aperti quei copertoncini con un alto numero di fili per pollice (tpi) come appunto nei tubolari
sono da poco passato dai copertoncini specialized da 120 tpi ai copertoncini vittoria evo da 290 tpi (i tubolari aperti appunto) e:
stessa pressione 7 bar
stessa misura 700x23
stessa bici
stessa sella
stesse strade
ebbene, cerco di essere il più obiettivo possibile senza farmi influenzare da ciò che ho letto e sentito dire: io non sento nessuna differenza
però rimetterò i vittoria perchè mi piacciono esteticamente ed anche come sono fatti, morbidissimi da palpare e da montare
sono da poco passato dai copertoncini specialized da 120 tpi ai copertoncini vittoria evo da 290 tpi (i tubolari aperti appunto) e:
stessa pressione 7 bar
stessa misura 700x23
stessa bici
stessa sella
stesse strade
ebbene, cerco di essere il più obiettivo possibile senza farmi influenzare da ciò che ho letto e sentito dire: io non sento nessuna differenza
però rimetterò i vittoria perchè mi piacciono esteticamente ed anche come sono fatti, morbidissimi da palpare e da montare
Quelli che usano la dicitura open tubular effettivamente hanno un prodotto che si differenzia dal resto della produzione.
In generale sono caratterizzati da carcassa in cotone ad alto numero di fili (non come i pro race).
Io ho usato vittoria open corsa evo kx e sto usando i veloflex black ed effettivamente mostrano una maggior comodità rispetto ai copertoncini classici oltre a sensazioni di maggior tenuta
In generale sono caratterizzati da carcassa in cotone ad alto numero di fili (non come i pro race).
Io ho usato vittoria open corsa evo kx e sto usando i veloflex black ed effettivamente mostrano una maggior comodità rispetto ai copertoncini classici oltre a sensazioni di maggior tenuta
Ah, io ho cambiato copertoncini 2 volte in vita mia ed entrambe nell' ultimo mese
Ah, io ho cambiato copertoncini 2 volte in vita mia ed entrambe nell' ultimo mese
con i vittoria smetterai di cambiarli per un po'...
Infatti, ho da sempre Vittoria e mai una foratura, nell' ultimo mese taglio nel copertoncino posteriore ed esplosione della camera d' aria anteriore
.....per il resto una bomba!Infatti, ho da sempre Vittoria e mai una foratura, nell' ultimo mese taglio nel copertoncino posteriore ed esplosione della camera d' aria anteriore
io li ho cambiato dopo 5000 km perchè non ne potevo più di vederli ma avrebbero fatto ancora un bel po' di strada
Non so se esistano vantaggi per ciò che riguarda la composizione in fili di cotone ad alta densità dei tubolari aperti, rispetto ai comuni copertoncini. In teoria si dovrebbe (come già leggo tra queste pagine) bucare con meno frequenza... ma la cosa che mi sbalordisce è che nella discussione sulla scorrevolezza delle gomme, apparsa qualche giorno fa su questo forum, i Deda Tre Giro D'Italia e i Vittoria Open Corsa Evo CX risultano nettamente più scorrevoli di tutta la concorrenza. Potrebbe essere un caso, ma sinceramente mi fa riflettere parecchio (oddio, non ci sono molto abituato) :-)
Ho montato oggi i veloflex black, stasera li vado a provare 
non vedo l'ora, approposito, il montaggio a me è risultato facile è bastato teneri al sole e poi prestirarli un poco e tutto è entrato senza usare nessun attrezzo.
non vedo l'ora, approposito, il montaggio a me è risultato facile è bastato teneri al sole e poi prestirarli un poco e tutto è entrato senza usare nessun attrezzo.si, dipende dal diametro del solco interno dei cerchi, ci sono variazioni a seconda della marca e del modello, comunque il trick del sole non l'avevo ancora sentito, proverò anch'io
Ho montato oggi i veloflex black, stasera li vado a provare
Allora... prova effettuata su percorso che faccio abitualmente e devo dire che sono state confermarte le aspettative, anzi con i prorace2 andavo con pressione 8atm (sono 82 Kg), con i veloflex portati a 9atm ho una scorrevolezza mai provata e curiosamente sono anche più confortevoli, ottime anche le sensazioni in discesa come se li avessi sempre avuti sotto, mi hanno dato molta sicurezza.
Che dire ottimo copertoncino
Quindi in definitiva possiamo affermare che i tubolari aperti possono essere gonfiatia a pressioni più alte e qundi dovrebbero avere un comportamento simile ai tubolari veri e propri. A tal proposito chi di voi ha mai provato se ci sono differenze tra i veloflex black tubolari ed i corrispondenti veloflex aperti ?
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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