Il sensore specifico
garmin, il gsc-10, si mette al posteriore e prende cadenza e velocità, per cui funziona anche con i rulli al contrario della norma che vuole il sensore di velocità all'ant.
Ovviamente il gps non servirebbe e va assolutamente disattivato.
Troverai delle discrepanze solo quando la velocità indicata sulla consolle è virtuale (compare un riquadro), per cui ti da una stima di quanto andresti su quella salita/discesa a quei watt e non la lettura della velocità reale alla ruota che invece arriva al garmin.