Considerando uno shimano 12v, la posizione dei due pignoni rispetto alla corona della guarnitura è la medesima, quindi non cambia nulla per la catena.Già è stato detto in precedenza…se vai con il 52-19 con sram stai con il 48-17 per avere uno sviluppo metrico simile.
Poveri pignoni che vitaccia...Considerando uno shimano 12v, la posizione dei due pignoni rispetto alla corona della guarnitura è la medesima, quindi non cambia nulla per la catena.
tuttalpiù i pignoni più piccoli saranno soggetti ad un'usura maggiore proprio perché la forza della catena viene distribuita su meno denti...
Parlavo dell’11 V.Considerando uno shimano 12v, la posizione dei due pignoni rispetto alla corona della guarnitura è la medesima, quindi non cambia nulla per la catena.
tuttalpiù i pignoni più piccoli saranno soggetti ad un'usura maggiore proprio perché la forza della catena viene distribuita su meno denti...
Per me non è sapere andare in Bdc se in piano vai sotto le 90 rpm…Continuo a non capire il senso...
Intanto io con 11v avevo cassetta 11-25 oo 11-28 sram, ma questo non vuol dire niente.
Io pedalo intorno alle 80-90 rpm, ma tanti miei amici vanno molto piu agili e qualcuno molto piu duro, e le cassette sono circa le stesse.
Mah…molto probabilmente c’è chi non vuole capire.secondo me vi state facendo troppe pippe mentali...l'usura precoce della trasmissione dovuta da una catena che non lavora "in linea" è dovuta soltanto a incroci mooolto azzardati (vedi 53/30) ma se sono sul 15 o 16 o 17 cambia una cippa a livello d'usura.
Ripeto, parlo d'usura non di sviluppo metrico
Se mettiamo in ordine di statura gli utenti di questo thread uno di fianco all'altro possiamo costruire un "pacco pignoli".Poveri pignoni che vitaccia...
Fai prima a dire che in bici ci sai andare solo tePer me non è sapere andare in Bdc se in piano vai sotto le 90 rpm…
Mai detto, ma so perfettamente dove collocarmi nel mondo amatoriale e di certo non mi faccio i film pensando chissà chi io sia filosofeggiando su robe che non conoscono o che conosco male.Fai prima a dire che in bici ci sai andare solo te
Non ho una data precisa ma non dovrebbe mancare molto...ma ti hanno detto quando ti daranno il manubrio integrato nuovo?
Il mio rivenditore parla ancora dei primi mesi dell’anno nuovo.Non ho una data precisa ma non dovrebbe mancare molto...
Si ma non è che i cicloamatori hanno tutti 20-30 anni...con l'andare avanti dell'età diventa più difficile mantenere cadenze di pedalata elevate e allora per non fare imballare le gambe,uno magari tiene delle cadenze un po' più basse con un rapporto un po' più lungo..a parte pochi,non ho mai visto cicloamatori di una certa età frullare le gambe come Froome o Armstrong.Mai detto, ma so perfettamente dove collocarmi nel mondo amatoriale e di certo non mi faccio i film pensando chissà chi io sia filosofeggiando su robe che non conoscono o che conosco male.
Facendo un esempio concreto in pianura a velocità di crociera con il 52/19:
A 70 rpm km/h 24,1
A 80 rpm km/h 27,6
A 90 rpm km/h 31,0
A 100 rpm km/h 34,5
ed ecco che capiamo da soli che dire “io vado con il 52/19 etc etc” non significa nulla…
Quindi se vai a 70 o 80 rpm significa che la 52 non è la soluzione più adatta a te perché ti “costringe” a salire di uno due denti per avere una cadenza più giusta oltre ad avere la catena storta, ma allora non sarebbe meglio avere una 50 o 48?
Ad maiora.
Non facciamo sempre l’errore di paragonarci ai prof…nessuno dice di andare a 100/110 rpm in pianura o a 90 rpm in salita…ma semplicemente andare a cadenze più giuste, ovviamente bisogna allenarsi per riuscirci.Si ma non è che i cicloamatori hanno tutti 20-30 anni...con l'andare avanti dell'età diventa più difficile mantenere cadenze di pedalata elevate e allora per non fare imballare le gambe,uno magari tiene delle cadenze un po' più basse con un rapporto un po' più lungo..a parte pochi,non ho mai visto cicloamatori di una certa età frullare le gambe come Froome o Armstrong.
Si ma trovo che utilizzare rapporti sempre più agili ti fa anche impigrire...se invece di rapporti da scalare non ne hai più,ti sprona anche ad allenarti .Non facciamo sempre l’errore di paragonarci ai prof…nessuno dice di andare a 100/110 rpm in pianura o a 90 rpm in salita…ma semplicemente andare a cadenze più giuste, ovviamente bisogna allenarsi per riuscirci.
Quindi alla fine torniamo sempre lì …non è la Bdc, componenti etc etc a fare la differenza ma il nostro livello di preparazione atletica che se basso meglio avere un qualcosa che se non ci aiuta quantomeno non ci penalizza.
I rapporti vanno usati alle giuste cadenza, ma per farlo devi avere una buona base atletica, se sei un amatore della domenica senza starci a pensare troppo vai di compact con una buona scala pignoni.Si ma trovo che utilizzare rapporti sempre più agili ti fa anche impigrire...se invece di rapporti da scalare non ne hai più,ti sprona anche ad allenarti .
Meno male che hai detto "per me".Per me non è sapere andare in Bdc se in piano vai sotto le 90 rpm…
Per me è così, opinione supportata anche da tutta una serie di articoli.Meno male che hai detto "per me".
Purtroppo dire vado a 90, 100, 80, 70 rpm senza dire il rapporto associato non significa nulla.Cioè tu in pianura vai solo a 90 rpm?
Io in una uscita passo dalle 100rpm circa della prima ora per poi passare, magari a 80 od anche 70 rpm. Dipende come mi sento, come mi voglio allenare, dal periodo.
Secindo il tuo pensiero quando non sono tanto in forma dovrei cambiare la guarnitura?
PS: sram ha presentato la nuova cassetta force 11-30, ha tolto il 16
le pippe mentali se le fa chi mette il padellòne convinto che lo spinge, non mette la compact perché non fa prof, poi chiedendo lumi sul forum scopre che lo fa solo girare.Concordo con Tabione. Pagine di pippe mentali quando l'unica cosa che conta è avere delle padelle davanti, tirare giù dei pignori ed essere in perfetto peso forma.
Tutto il resto è totalmente inutile, totalmente. Una cosa conta: aprire
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