un, due, Trek...stella (parte ottava)

[Luca Pietro]

non lo metto in dubbio che sia lecito, potendo scegliere meglio un h1 con 2 cm di spessori che un h2 con zero spessori.
tra l'altro trek ha anche un expader poco felice per chi come me è abituato a lasciare sopra 0,5-1cm di tubo sopra l'attacco, e conoscendo il marchio dubito che passino in garanzia eventuali cricche sulla forca nella zona inferiore dell'attacco.

La mia è una DOMANE SL 6 del 2017 non potevo scegliere h1 sé no l'avrei presa, chissà magari la prossima

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[dns76]

non lo metto in dubbio che sia lecito, potendo scegliere meglio un h1 con 2 cm di spessori che un h2 con zero spessori.
tra l'altro trek ha anche un expader poco felice per chi come me è abituato a lasciare sopra 0,5-1cm di tubo sopra l'attacco, e conoscendo il marchio dubito che passino in garanzia eventuali cricche sulla forca nella zona inferiore dell'attacco.

Difatti non le passano...parlo per esperienza.

 

[longjnes]

Difatti non le passano...parlo per esperienza.

beh ci sta, però l'expander che ti danno con la bici fa veramente pena. Ha un fermo superiore ed è abbastanza più basso dell'attacco.
quindi basta mettere anche un piccolo spessore che ti ritrovi che la vite superiore dell'expander stringe su un punto della fork dove ancora c'è l'expander, mentre la inferiore clampa sulla fork senza nulla dentro. A quel punto meglio togliere l'expander per il bloccaggio finale oppure meglio prendersi un expander più lungo o uno di quelli leggeri senza fermo da posizionare alla giusta altezza tra le 2 viti del morsetto. Quello di serie sarebbe da buttare

 

[longjnes]

Difatti non le passano...parlo per esperienza.

cosa ti è successo?

 

[AndreaC1977]

Egregi compari di marca una domanda: quanti di voi hanno tubelessizato le ruote bontranger ? Io ho le Aeolus Pro5 tlr e sono già in possesso dei relativi flap e valvole (dovrei acquistare solo copertoncini) ma il sivende mi ha detto che essendo cerchi hookless e non ust in caso di foratura la copertura potrebbe stallonare in maniera pericolosa e repentina...
Ora considerando che veleggio intorno ai 90kg (87/85 è il peso forma che raggiungo al culmine della stagione) é il caso di ignorare il suggerimento e sperimentare o fidarsi???

 

[Zary78]

okkio a ridurre troppo lo sbalzo tra attacco e cuscinetto. è un punto critico. valutate solo col parere del meccanico in base al peso. non per fare allarmismi ma appoggiare l'attacco in prossimita del cuscinetto provoca un punto di stress.

Infatti io voglio rispettare le specifiche di Trek...quindi spessore conico o FSA o cane creek più basso più spessore da 0.5 sia scopre che sotto....solo non riesco a trovarlo. Non so se mi conviene cambiare la serie sterzo e prendere direttamente la canecreck

 

[longjnes]

Infatti io voglio rispettare le specifiche di Trek...quindi spessore conico o FSA o cane creek più basso più spessore da 0.5 sia scopre che sotto....solo non riesco a trovarlo. Non so se mi conviene cambiare la serie sterzo e prendere direttamente la canecreck

lo trovi su ridewill mi pare lo spessore conico fsa, tra l'altro in carbonio. costa quanto tutta la serie sterzo però.

 

[dns76]

cosa ti è successo?

un, due, Trek...stella (parte settima)

Cio' che dici non è vero,perché ho visto in rete le foto della Milano San Remo 2013 dove si vedeva chiaramente che sul MC della Canyon erano riportate delle fasce aggiuntive di carbonio non verniciate, che certamente non erano montate su quelle in commercio. In quell'anno avevano dei...

www.bdc-mag.com

 

[Zary78]

lo trovi su ridewill mi pare lo spessore conico fsa, tra l'altro in carbonio. costa quanto tutta la serie sterzo però.

Ho dato un' occhiata sembra quello che cerco ...x sicurezza ho scritto a FSA e, sempre per sicurezza ho cambiato proprio oggi l expander con uno più lungo perché quello che danno loro è veramente corto!!!

 

[longjnes]

un, due, Trek...stella (parte settima)

Cio' che dici non è vero,perché ho visto in rete le foto della Milano San Remo 2013 dove si vedeva chiaramente che sul MC della Canyon erano riportate delle fasce aggiuntive di carbonio non verniciate, che certamente non erano montate su quelle in commercio. In quell'anno avevano dei...

www.bdc-mag.com

Urca! Non per mettere in paranoia @Luca Pietro ma quello al 90% è colpa di poco spessore tra attacco e cuscinetto e di expander corto. la vite alta clampa sul rigido e la bassa sul nulla. l'abbraccio del morsetto inoltre rende rigido il pezzo di canotto e avendo pochi spessori non c'è margine per il cannotto per assorbire le flessioni che si scaricano su un tratto molto corto causando la lesione. fosse stata troppa coppia di serraggio non si sarebbe lesionato cosi a taglio, ma avrebbe avuto un effetto di schiacciamento. sicuramente in malafede nel non riconoscere la garanzia.
errore progettuale pacchiano e mancanza di raccomandazioni per evitare la problematica.
Comunque complimenti per aver ovviato e trovato il modo di tornare a casa.

 

[longjnes]

Ho dato un' occhiata sembra quello che cerco ...x sicurezza ho scritto a FSA e, sempre per sicurezza ho cambiato proprio oggi l expander con uno più lungo perché quello che danno loro è veramente corto!!!

hai fatto bene a scrivere, perche serie sterzo integrate o semintegrate hanno coni fatti leggermente diversi.

 

[tiziano]

Egregi compari di marca una domanda: quanti di voi hanno tubelessizato le ruote bontranger ? Io ho le Aeolus Pro5 tlr e sono già in possesso dei relativi flap e valvole (dovrei acquistare solo copertoncini) ma il sivende mi ha detto che essendo cerchi hookless e non ust in caso di foratura la copertura potrebbe stallonare in maniera pericolosa e repentina...
Ora considerando che veleggio intorno ai 90kg (87/85 è il peso forma che raggiungo al culmine della stagione) é il caso di ignorare il suggerimento e sperimentare o fidarsi???

Ciao.
Che sappia io serve il flap originale proprio perchè il cerchio non ha la "gola" per tenere la spalla del pneumatico tubeless.
Ho 2 coppie di ruote (Aeolus 5 Comp e Paradigm) e avrei voluto farne 1 tubeless, anche per curiosità, ma ho desistito...vedrò in futuro.
Perchè le chiameranno tubeless ready...se poi serve un flap specifico...

I famosi "standard".....boost ruote, perni di vari genere, adattatori, movimenti, press fit.....

 

[golias]

Ho 2 coppie di ruote (Aeolus 5 Comp e Paradigm) e avrei voluto farne 1 tubeless, anche per curiosità, ma ho desistito...vedrò in futuro.

Perchè no le Paradigm ?
Io le uso da un paio di anni (alternandole ad altre) e le trovo ottime con coperture tubeless.

 

[mcodda]

Ciao.
Che sappia io serve il flap originale proprio perchè il cerchio non ha la "gola" per tenere la spalla del pneumatico tubeless.
Ho 2 coppie di ruote (Aeolus 5 Comp e Paradigm) e avrei voluto farne 1 tubeless, anche per curiosità, ma ho desistito...vedrò in futuro.
Perchè le chiameranno tubeless ready...se poi serve un flap specifico...

I famosi "standard".....boost ruote, perni di vari genere, adattatori, movimenti, press fit.....
Vedi l'allegato 196192

Io ho delle "vecchie" Bontrager race lite tlr, convertite tubeless dopo aver chiesto a Trek con normale nastro Schwalbe. Unico problema a mio avviso è che quando sgonfio stallonano (ovviamente rimanendo dentro al canale). Nessun problema di tenuta una volta raggiunto il giusto setup del nastro

 

[tiziano]

Perchè no le Paradigm ?
Io le uso da un paio di anni (alternandole ad altre) e le trovo ottime con coperture tubeless.

Volevo fare proprio le Paradigm tubeless, per uso più "gravoso", ma il rivenditore ha detto che serve il flap originale.

 

[tiziano]

Io ho delle "vecchie" Bontrager race lite tlr, convertite tubeless dopo aver chiesto a Trek con normale nastro Schwalbe. Unico problema a mio avviso è che quando sgonfio stallonano (ovviamente rimanendo dentro al canale). Nessun problema di tenuta una volta raggiunto il giusto setup del nastro

In ordine di marcia sono 80kg abbondanti...preferisco evitare il rischio stallonamento.
Troppo ammattimento...al contrario che in mtb.

 

[ikarus88]

Domanda, ogni quanto serrate la vite dell’isospeed della Madone, e a quanto?
Sta sera sistemando due cose sulla bici mi sono accorto che era allentata e l’ho tirata a 2 Nm (effettivamente oggi era un po’ rumorosa su terreno accidentato).

In negozio mi avevano detto massimo 2 Nm, ma sotto è scritto 4 Nm. Bho..

 

[Brest]

La mia prima bici da corsa,

Trek domane al2
presa scontata a 500€

 

[Don Perigon]

La mia prima bici da corsa,
Vedi l'allegato 196257 Vedi l'allegato 196257
Trek domane al2
presa scontata a 500€ Vedi l'allegato 196259

Stai iniziando benissimo, ricorda si ha la bici per usarla il più possibile perché ci devi trovare un completo affiatamento, scoprirai tante cose del ciclismo, NON MOLLARE MAI

 

[Brest]

Stai iniziando benissimo, ricorda si ha la bici per usarla il più possibile perché ci devi trovare un completo affiatamento, scoprirai tante cose del ciclismo, NON MOLLARE MAI

Beh, provengo dalla mtb, già ne ho due, con la Trek siamo a tre, adesso mi manca solo un tetto perché mia moglie vuole cacciarmi di casa