complimenti veramente una bella Bdc, nonostante la lunghezza del tubo di sterzo vedo comunque molti spessori, come mai ?
Ciao a tutti! Colgo l’occasione della pausa pasquale per farvi gli auguri e presentarvi l’ultimo acquisto (non il momento migliore, ma per fortuna in Svizzera qualche sgambata si può ancora fare)! Provenendo da una Bianchi Nirone, sono decisamente soddisfatto di questo upgrade :)
per ora tutta stock (Domane sl 5), ma sto valutando per sella, manubrio magari aero e sicuramente copertoncini per il periodo post-virus.
Ero indeciso tra un’emonda sl 5 disc e questa, ma alla fine, complice l’aspetto estetico (oltre al fatto di poterla utilizzare un po’ per tutto, anche gravel magari nel futuro), mi sono buttato sulla Domane. Posizione in sella da rivedere molto probabilmente, ma per ora è impossibile andare da un biomeccanico.
Buone sgambate (anche se su Zwift) a tutti!
Io la vecchia non la vorrei nemmeno regalata...questa mi piace...sarà interessante vederla dal vivo...ma aspetto innovativo di cosa??? Che lateralmente si fa fatica a distinguerla da altre 5 Bdc ...
Vedi l'allegato 199513
Vedi l'allegato 199515
Vecchia e nuova émonda a confronto :
A partire della geometria per finire alle forme delle tubazioni non hanno nulla in comune (manco mi metto a dire del nuovo carbonio, integrazione , mc ecc ecc) a parte il reggisella rimasto uguale e qualcuno sta a parlare che è uguale??? alla faccia della oggettività, piuttosto mi farei una visita oculistica .
Poi può piacere o meno ci mancherebbe ma parliamo di gusti personali!
Gli spessori sono effettivamente una cosa che dovrò andare a modificare. Purtroppo l’ho presa una settimana prima che iniziassero a chiudere le varie attività causa virus, e non ho ancora avuto il modo di fare una visita biomeccanica. Per ora ho solamente aggiustato la sella, ma appena passa l’emergenza, cercherò di fare subito una regolazione “di fino”!complimenti veramente una bella Bdc, nonostante la lunghezza del tubo di sterzo vedo comunque molti spessori, come mai ?
Gli spessori sono effettivamente una cosa che dovrò andare a modificare. Purtroppo l’ho presa una settimana prima che iniziassero a chiudere le varie attività causa virus, e non ho ancora avuto il modo di fare una visita biomeccanica. Per ora ho solamente aggiustato la sella, ma appena passa l’emergenza, cercherò di fare subito una regolazione “di fino”!
Come mai nemmeno regalata ?Io la vecchia non la vorrei nemmeno regalata...questa mi piace...sarà interessante vederla dal vivo...
Vista così la trovo bellissima.
non mi piace...ha una geometria che sembra un chopper non una bici da corsaCome mai nemmeno regalata ?
beh ma queste due bike non sono per la stessa persona.ma aspetto innovativo di cosa??? Che lateralmente si fa fatica a distinguerla da altre 5 Bdc ...
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Vedi l'allegato 199515
Vecchia e nuova émonda a confronto :
A partire della geometria per finire alle forme delle tubazioni non hanno nulla in comune (manco mi metto a dire del nuovo carbonio, integrazione , mc ecc ecc) a parte il reggisella rimasto uguale e qualcuno sta a parlare che è uguale??? alla faccia della oggettività, piuttosto mi farei una visita oculistica .
Poi può piacere o meno ci mancherebbe ma parliamo di gusti personali!
Concordobeh ma queste due bike non sono per la stessa persona.
la prima ha un dislivello da 10cm, la seconda circa 20, da pro. non vedrai mai una bike cosi in giro per strada, ma molto più simile a quella in alto. e vedi che le differenze si riducono.
quando dico che trek è forte col marketing lo dico con elementi oggettivi.
poi metti 3cm di spessore sulla seconda , prendila di una taglia inferiore per fare un onesto confronto. poi mi dici quale è più gradevole, e solo allora si possono valutare.
su oclv800 non discuto ma d'altronde la tecnica va avanti e ogni anno si vedono progressi con tutte le case. alcune sono già al T1100 con il quale si possono fare telai sotto i 600gr finiti. in questo caso poi l'uso di un carbonio piu evoluto è stato annullato da complicazioni sulla zona sterzo e zona movimento che si potevano risparmiare.
il manubrio mi sembra più compatto in compenso, cosa che adesso i manubri bontrager non lo sono.
beh ma queste due bike non sono per la stessa persona.
la prima ha un dislivello da 10cm, la seconda circa 20, da pro. non vedrai mai una bike cosi in giro per strada, ma molto più simile a quella in alto. e vedi che le differenze si riducono.
quando dico che trek è forte col marketing lo dico con elementi oggettivi.
poi metti 3cm di spessore sulla seconda , prendila di una taglia inferiore per fare un onesto confronto. poi mi dici quale è più gradevole, e solo allora si possono valutare.
su oclv800 non discuto ma d'altronde la tecnica va avanti e ogni anno si vedono progressi con tutte le case. alcune sono già al T1100 con il quale si possono fare telai sotto i 600gr finiti. in questo caso poi l'uso di un carbonio piu evoluto è stato annullato da complicazioni sulla zona sterzo e zona movimento che si potevano risparmiare.
il manubrio mi sembra più compatto in compenso, cosa che adesso i manubri bontrager non lo sono.
non mi piace...ha una geometria che sembra un chopper non una bici da corsa
La nuova Emonda sara' solo h1,5 come sterzo? , sarebbe da vedere con i suoi distanziali che spero essere specifici per il telaio e ben integrati perche' penso che molti amatori li useranno ...tolto questo dubbio la bici(mancando prove e prezzi) mantiene una spiccata personalita' Trek che al giorno d' oggi per me e' un pregio , forse i cavi li potevano integrare totalmente ma questo come il filo forcella esterno sull' emonda disc lo lasceranno per un aggiornamento futuro ...i grandi gruppi pianificano anche questo fin dalla nascita del prodotto .
Non lo so...quella attuale ha quella zona sterzo che proprio non si sposa con tutto il resto del telaio...non è armoniosa...sembrano pezzi di 2 bici diverse.parli dell’h2 perché l’h1 è più filante di questa nuova
Davvero terribile...meglio i cavi fuori che una zona sterzo così abnorme rispetto alle linee del telaio.avrà le stesse geometrie della m9.
Da come ho potuto vedere/capire gli spessori saranno di forma abituale, cioè circolare, dato che queste Bdc non ha bisogno di concetti aero spinti come la m9, da qui anche la scelta di non nascondere totalmente i cavi che avrebbero appunto obbligato all’uso di spessori con dimensioni più generose per farci passare dentro i cavi.
Vedi l'allegato 199594
per capirci hanno evitato questo effetto che io trovo orribile.
Davvero terribile...meglio i cavi fuori che una zona sterzo così abnorme rispetto alle linee del telaio.
E poi boh,io sarò antico ma per me la bici ha anche i cavetti...se non vedo più niente non mi sembra più nemmeno una bici.Proprio così...ma non tutti ci arrivano subito
Hai ragione la scott e cannondale non si possono vedere soprattutto su taglie piccole e la soluzione trek e' sicuramente migliore di queste ma ad esempio la colnago per vr 3rs disc e c64disc ha secondo me ottenuto l' integrazione migliore esteticamente anche su bici non aero dove anche piu' spessori si notano meno ....ma comunque stiamo parlando di aspetti secondari .Se i prezzi saranno ragionevoli e dando per scontata la qualita' della bici credo che questa emonda avra' un bel riscontro sul mercato .
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