Di differente rispetto alla foto c'è che adesso ho sella serano e nastro manubrio bianco, ma è quella la bici.
Questa è con ruote da strada
e con ruote da fango
Beh io non conoscevo per niente il boone........che bello........
Potete dirmi qualcosa in piu' ?
Perche cikin dici che il domane e' un altra cosa rispetto all' Emonda ?
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Di differente rispetto alla foto c'è che adesso ho sella serano e nastro manubrio bianco, ma è quella la bici.
Questa è con ruote da strada
e con ruote da fango
Scusate, mi sono accorto che nella fretta e con tanti pensieri in testa, ho scritto da cane.
"l'altra" è la boone, mentre "questa" è l' emonda.
Mi sento di compararle tranquilamente visto che la boone la uso tutto l'anno : in autunno/inverno nel cx e nel resto dell anno è una seconda bdc perchè gli metto le ruote da strada, per cui la uso regolarmente.
Tra le 2 ballano circa 700g complessivi, anche meno quando la boone è montata da strada.Comunque l'ordine di grandezza è quello.
il riferimento al domane l ho fatto per dire che secondo me è un telaio che è nettamente migliore di questa emonda, sempre da opinioni personali.
Ho usato il madone 7 : aero, stupendo, leggero, comodo, facile, difficile trovare di meglio, se non per quel freno post (facilmente risolvibile come problema)
Ho la boone : più comoda dell emonda, più rigida dell emonda, più stabile e con una voglia innata di accelerare. Il kit telaio pesa circa 450-500g in più a pari taglia, ma usandoli spariscono le differenze.
Ho usato la domane : dico solo che se avessero fatto la versione koppemberg della mia taglia l'avrei presa subito.
Alla fine, per me, cosa ha sta emonda che non va ?? Quasi niente, solo che non mi da le sensazioni che mi davano/danno le altre, ossia quelle di essere bici cattive, da spingere senza sosta. Con l'emonda vado lo stesso, con un telaio un po' più leggero e con dei freni ottimi, ma senza quel senso di emozione che mi danno le altre.
Aggiungo che su certi percorsi nervosi e sulle salite secche i kom li ho con la boone.
il discorso in fuoristrada chiaramente non è fattibile tra boone ed emonda, ma è ovvio.
Devo essere sincero , non so se la ricomprerei sta emonda. Però se ne vendono è perchè non siamo tutti uguali, e di gente contenta ce n'è parecchia.
Non va male,anzi va benissimo, va bene a far tutto, avesse un' altra marca sul telaio sarebbe veramente la bici migliore che esista, il problema è che la stessa trek fa/ha fatto il madone 7, la domane koppemberg e la boone, e personalmente li ritengo superiori.
Per me la domane è un altra cosa perchè usandola capisci che è una bici che non è assolutamente da passeggio o simile,ma è una bici fatta veramente per correre.
Rigida da paura, comoda, stabile e leggera il giusto. Aggiungo il fatto che fanno anche la koppemberg, che secondo me è la bici da corsa per eccellenza, e che hanno deprezzato il telaio, per cui ha tutte le carte in regola per essere comprata.
E' un po' più pesante di questa emonda, ma sinceramente non me ne frega niente.
Secondo me chi l'ha definita da passeggio, o pensa sia un telaio molle, o le denigra perchè bollato come da endurance, è perchè o non ha mai capito una mazza di bici, oppure non ne ha mai provato uno seriamente.
No no ma infatti mi accorgo benissimo che per me l'emonda non è il telaio più centrato perchè le ho trovato dei difetti rispetto alle altre.
Per fortuna ci sono tantissimi utenti che la amano
Non avessi provato le altre bici, veramente, sarebbe stata la migliore.
Ci fosse stato scritto "specialized" sul tubo sarebbe stata la migliore bdc di sempre, che rispetto a quel cesso di tarmac da oltre 1000g e 3000 euro, è una rolls royce al paragone. [MENTION=6674]Nick[/MENTION] Colnag : si ho i freni a disco meccanici perchè sono molto più economici e leggeri degli idraulici, aggiungo che frenano benissimo e pure parecchio, per cui me li tengo stretti.
Prossimo updrade trasmissione elettronica con cambio xtr di2
io l'emonda s con negativa -25° e ruote metron........
è un missile
purtroppo con la sua pipa -7° troppo alta ......
Perchè le bici da cx moderne sono molto cambiate come geometria perchè sono cambiati i percorsi, molto più veloci."difetti" diciamo che preferisci altre caratteristiche come la rigidità!!!
Per curiosità ho guardato le geometrie del boone sono molto particolari mi sarei aspettato una Bdc corta per muoversi più agilmente mentre vedo una geometria lunga che predilige la stabilità e trazione , come mai ???
Sul tarmac la penso come te ...una Bdc che funziona ma senza avere nulla di eclatante, specialmente con l'ultima versione, ma qui la vera differenza la fanno Contador & c.!
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Perchè le bici da cx moderne sono molto cambiate come geometria perchè sono cambiati i percorsi, molto più veloci.
Poi finalmente è arrivato un signore che si chiama Nys ed ha dato un po' di dritte su come si deve fare una bici da cx, e qua cito stybar quando volle la crux "A Tarmac for dirt" ossia una una bdc ma col passaggio ruote maggiorate.
Una bici corta e nervosa ti fa solo sbagliare di più nel fango e sul ghiaccio, idem in curva ,dove hai un casino di sottosterzo e lo sterzo chiude molto.
La boone è completamente diversa : prendi una domane, rendila cattiva di geometria chiudendo gli angoli e mettendo una forca dritta, ed hai una bici favolosa. Fosse stata 10mm in meno di tubo sterzo sarebbe stata una bdc a tutti gli effetti.
Il problema è che ce ne sono poche, ma io di bici così ne ho viste veramente poche, a me ha veramente lasciato a bocca aperta.
non era piu' indicata un h1il problema è che per avere una trek emonda filante ci vogliono più di 3000 euro per l'slr......io con un attacco da -25° da 80 euro ho risolto.....
non era piu' indicata un h1
ops sorryH1 non è disponibile sulla SL e S!!!
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