un, due, Trek...stella (parte quarta)
- Creatore Discussione mescal
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A beh, se lo dici tu! Ma perché non vi informate prima di parlare? Queste affermazioni sono degne dei migliori fanboy delle case, in questo caso ciclistiche. Quando leggo commenti non argomentati come il tuo capisco che il mkt ha raggiunto il suo obiettivo, e te lo dice una persona laureata in economia e marketing.
Tornando alla specialissima, se il countrevil (materiale di derivazione NASA e concesso alla sola bianchi, come casa ciclistica) non ti sembra una cosa innovativa, unito ad un telaio di 780gr, non so cosa tu possa intendere "non ha nulla di innovativo"!
Non fermiamoci al solo nome che ha sull'obliquo!!!
Io sono un fanboy di trek [emoji4] ma devo ammettere che la bianchi, con specialissima ha fatto davvero un gran bel prodotto.
Peccato per il costo esagerato.
Per quanto riguarda la recensione di bdc e il confronto con emonda, molta differenza da quello che ho potuto capire, l'ha fatta più le bora che i telai, almeno per quanto riguarda il discorso discesa e racing.
Hai ragione, 4100 è veramente tanto, soprattutto perché ti danno solo telaio e basta, niente reggisella, attacco manubrio o altro.
Comunque ci sta prediligere un marchio rispetto a un altro, per carità, però denigrare altri marchi solo perché non hanno il nome della casa prediletta e non si conosco le caratteristiche questo no!
Io attualmente ho s-works sl4, mi trovo benissimo ma ho voglia di provare qualcos'altro (slr o specialissima). Ma non perché ho specy, devo parlare male di altri marchi, soprattutto perché specy non mi paga per pedalare con un loro marchio. [emoji6]
No... ancora no... vediamolo prima nell'uso quotidiano e lasciamo perdere il marketing dove gli ammericani sono specializzati.
Freni a disco docet
bis
Maglia Amarillo
Come sempre i tuoi commenti son pieni di contenuti. Vedi anche la risposta che hai dato alla questione freni.No... ancora no... vediamolo prima nell'uso quotidiano e lasciamo perdere il marketing dove gli ammericani sono specializzati.
Freni a disco docet
Giusto per bilanciare ... si e ancora si.
In realtà direi proprio, che il marketing abbia avuto più effetto su di te che su di me perché altrimenti ti saresti ben accorto che la funzione del countrevil non è per nulla differente da quella del S. E. I. film presente sulla Zero.7. In questa però trovi almeno una determinata efficienza aerodinamica, cosa inesistente sulla Specialissima. Sulla Trek emonda invece trovi un telaio che pesa, nonostante un sistema vicino al regisella integrato, 100g in meno e che prevede freni direct mount. Pertanto direi che è indice di maggiore innovazione riuscire a produrre un telaio da 780g con efficienza aerodinamica o un telaio da 690g con il tubo sella che possiamo definirlo integrato, piuttosto che una bici classica.
Non amo sfoggiare i miei titoli perché non voglio apparire idiosincratico o poco elegante e perché sostengo, come Bacon, che verità è figlia di tempo e non di autorità, ma proprio perché sei laureto in quel capo dovresti poter discernere la spinta del marketing dalla sostanza.
Ma al di la del marketing o non marketing, dei dati dichiarati dalle case, etc... te hai provato in modo approfondito tutte e tre le bici di cui stai parlando?
Guarda che anche specialissima ha dei risvolti "aero" visto che ha soluzioni provenienti dall'aquila (bici da TT). A me quello che ha fatto sorridere del tuo commento è il fatto di dire che la bianchi non abbia nulla di innovativo, e questo mi sembra una grossa inesattezza.
Non conosco wilier e quindi non giudico, ma quanto pesa?
Trek non ha assolutamente in reggisella integrato e non si può neanche definirlo simile. L'emonda slr l'ho presa in considerazione come prossima bici, ma di innovativo ci vedo "solo" i freni DM e, se vogliamo, il peso. Bada bene, non poche cose
i contenuti bisogna saperli leggere ed avere la necessaria esperienza per constatarli.
Avevi provato i freni a disco sram ?
Questo è il telaio emonda:
Il prolungamento del regisella in cui poi va inserito il Ride Tuned è conteggiato nei 690g del telaio. Se non volete definirlo integrato o filo-integrato o mutuato da tale tipologia come volete definirlo?
Il prolungamento del regisella in cui poi va inserito il Ride Tuned è conteggiato nei 690g del telaio. Se non volete definirlo integrato o filo-integrato o mutuato da tale tipologia come volete definirlo?
...dovresti metterci il sensore di cadenza e velocita incorporato cosa che se è così banale però non l'ho vista sulla bianchi ...oltre ad essere proprietaria di un mc (bb90) oltre ad avere , unica, il canotto forcella asimmetrico !!! Tutte stupidate ma che himè bianchi non ha !!!
Poi del peso telaio -forcella non parliamo nemmeno uniti però ad una ottima rigida orizzontale !!!
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No... ancora no... vediamolo prima nell'uso quotidiano e lasciamo perdere il marketing dove gli ammericani sono specializzati.
Freni a disco docet
Che c'entra l'uso..io parlo dello sforzo tecnologica che ha fatto sram che al momento la porta avanti rispetto agli altri ...poi come sempre a livello di ergonomia ci sarà chi si trova bene chi meno e allora ????
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Bicimix, non ti offendere ma tu non vedi oltre la tua ruota anteriore, per te esiste solo trek, non elogeresti nessun'altra casa neanche sotto tortura[emoji23]
Nessuno ha detto che quelle siano banalità, anzi (altrimenti non la prendevo in considerazione) però bisogna essere obbiettivi anche davanti alle "innovazioni" delle altre case.
Discorso peso, la differenza tra le due penso che sia tra i 50/100 gr, ti sembrano rilevanti?? Che poi io una pesata a 690 ancora non l'ho vista (non è polemica, ma parla sul serio)
Tu hai provato le due bici? Te lo chiedo perché entrambe mi interessano al di la dei dati dichiarati dalle case costruttrici, delle soluzioni più o meno rivoluzionarie adottate, del colore proposto etc etc. Mi interesserebbe un commento obiettivo sulle due bici, pregi e difetti eventuali, in attesa di poterle testare in modo approfondito di persona. Merci.
Allora per te cos'è innovazione ??? Non è il peso non è le specifiche tecniche riscontrabili ...dimmi allora è la bianchi che ha dato un nome diverso al carbonio ed ha profilato un poco i tubi ( il madone 7s è 100 volte più aero) per renderli un qualcosa di riconducibile ad un concetto aero...
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Io ho emonda slr ...bianchi non l'ho provata ma da quello che si legge non mi sembra nulla di sconvolgente, sicuramente sarà valido !
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