C'è ancora del lavoro da fare per assetto e posizione , e modifiche : sella in arrivo, bloccaggi ,nastro e Garmin nuovo per il resto resterà così poi non si sa mai ..andando vedendo ciao da Raffa
un, due, Trek...stella (parte quarta)
- Creatore Discussione mescal
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Andrea, il fatto che biciclette così diverse abbiano geometrie identiche dimostra che l'importanza di queste ultime è piuttosto relativa.
Io da anni considero le geometrie solo una curiosità ed è un elemento che non valuto nella scelta di una bicicletta.
Ser pecora se proverà la RSL diventerà la sua nuova bdc definitiva e non la restituirà
Si, la sto usando io, ma mi hanno imposto di ridarla indietro fine Gennaio max. e visto il prezzo nessun pericolo che la tenga
Al momento pero' non saprei dire se sia proprio la "bici definitiva"...in salita e discesa mi era piaciuta di piu' la Emonda. La M9 la trovo "nervosetta" in discesa. Sarà anche per le Aelous5, ma al momento non direi che è una bici a 360°, perlomeno rispetto la Emonda, che invece mi pare rientri maggiormente nelle categoria.
La M9 mi ricorda un po' la Bianchi Oltre come carattere.
Sarà perché l'ho sempre provata con ruote a basso profilo, al massimo le Racing 0, ma mi è sembrata tutt'altro che nervosa in discesa.Si, la sto usando io, ma mi hanno imposto di ridarla indietro fine Gennaio max. e visto il prezzo nessun pericolo che la tenga
Al momento pero' non saprei dire se sia proprio la "bici definitiva"...in salita e discesa mi era piaciuta di piu' la Emonda. La M9 la trovo "nervosetta" in discesa. Sarà anche per le Aelous5, ma al momento non direi che è una bici a 360°, perlomeno rispetto la Emonda, che invece mi pare rientri maggiormente nelle categoria.
La M9 mi ricorda un po' la Bianchi Oltre come carattere.
La provero' anche con basso profilo.
Una cosa che secondo me influenza queste sensazioni sono anche fattori legati alla stagione: Pur col meteo eccezionale di quest'anno, non scendo come a Settembre...col rischio che ci sia un pezzo gelato dietro una curva all'ombra, o imbustato nell'abbigliamento invernale.
Cmq mi riferivo al discorso della "bici definitiva".
Si, la sto usando io, ma mi hanno imposto di ridarla indietro fine Gennaio max. e visto il prezzo nessun pericolo che la tenga
Al momento pero' non saprei dire se sia proprio la "bici definitiva"...in salita e discesa mi era piaciuta di piu' la Emonda. La M9 la trovo "nervosetta" in discesa. Sarà anche per le Aelous5, ma al momento non direi che è una bici a 360°, perlomeno rispetto la Emonda, che invece mi pare rientri maggiormente nelle categoria.
La M9 mi ricorda un po' la Bianchi Oltre come carattere.
Avendo l'emomda ed avendo provato m9 concordo pienamente !
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concordo sulla "bici definitiva" anche x me non e' una bici a 360°, visto che a mio modo di vedere pecca in salita, vuoi x la geometria che x il peso, a mio modestissimo parere, la rendono troppo macchinosa, sulla discesa mi e' sembrata abbastanza precisa ma e' in pianura che fa la differenza.
ps. ser ti rendi conto che con la tua recensione hai sulla coscienza un utente del forum
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concordo sulla "bici definitiva" anche x me non e' una bici a 360°, visto che a mio modo di vedere pecca in salita, vuoi x la geometria che x il peso, a mio modestissimo parere, la rendono troppo macchinosa, sulla discesa mi e' sembrata abbastanza precisa ma e' in pianura che fa la differenza.
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Il "problema "m9 è sul manto rovinato , dove il suo avantreno molto rigido può creare delle difficoltà agli amatori meno esperti !
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come fa uno a sapere che e' tutto ok
che il codice sia esatto o che nessun altro abbia fatto la registyrazione con quel codice
Se non ricordo male non ti dice che la procedura è andata a buon fine ?
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no quello non l'ho notato (forse x l'abitudine ad avere quasi esclusivamente bici estremamente rigide), poi tutto dipende da quali ruote usi.
Con m9 obbligatoriamente alto profilo
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concordo sulla "bici definitiva" anche x me non e' una bici a 360°, visto che a mio modo di vedere pecca in salita, vuoi x la geometria che x il peso, a mio modestissimo parere, la rendono troppo macchinosa, sulla discesa mi e' sembrata abbastanza precisa ma e' in pianura che fa la differenza.
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Torno adesso da un centello per 1000mt di quasi tutta pianura. Che sia il suo terreno di elezione è quasi scontato, anche se in salita non va poi cosi' male, anzi. Allo stesso tempo a mettere un paio di alto profilo sotto una Emonda, estetica a parte, non è che poi non si vada in pianura...:-)
Ho letto di confronti con le Cipollini. Io ho provato solo la Rb1000, ed a mio parere la M9 è piu' fruibile in varie situazioni: meno esasperata come geometrie e rigidità. Anche la M9 pero' mi pare una bici che alla fine è pura "racing". Padellone da 53 e menare.
Per gf e tanto dislivello Emonda mi pare piu' sensata (e pure secondo Trek mi sa
).Per macinare km all'infinito anche di buon passo la Domane, che è la miglior endurance bike da me provata.
La M9 alla fine mi pare abbia una destinazione d'uso piuttosto di "nicchia", altro che 360°. Poi chiaro che uno ci fa quello che vuole.
Questo a prescindere dalle soluzioni tecniche adottate, che sono un altro discorso, e pongono, probabilmente, la m9 su un altro livello.
-Non so chi ho sulla coscienza, ma sono in buonafede, sono solo le mie opinioni
si quello si
vorrei provare fra qualche gg a fare la registrazione con altro nome
x vedere se ti dice procedura non corretta
- Stato
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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