si, ma è un aspetto che dipende principalmente dalle quote del ciclista,
non dalla geometria h1 o h2.
Senza contare che a volte qualcuno prende taglie troppo piccole per massimizzare fuorisella e attacco, andando contro il progetto del costruttore (discorso generale non riferito solo a trek)
Io ne l'uno e ne l'altro
si concordo e capisco
personalmente prima di prendere la domane , io che sono longilineo (sono alto 178 con un cavallo di 89!!) ho studiato attentamente le quote.
con una "lunga" h1 avrei dovuto prendere una bici sottodimensionata e riempirla di spessori per alzare il manubrio
Purtroppo continuo a notare un po di confusione, data dalla poca conoscenza di questa azienda !
prova a leggere un articolo a caso come questo
http://www.ciclismo.it/simili-ma-diverse-ciclismo-23262
"la geometria H1 è lunga e spianata"
a me longilineo (gambe lunghe rispetto ad un busto corto) non va bene
"La differenza di geometria si avverte chiaramente, Domane appare subito molto più alta e raccolta. " ,
"Domane più raccolta di orizzontale e alta di sterzo"
perfetta per me che che ho bisogno di una geometria raccolta e alta di sterzo per non riempirla di spessori
Tanto che ho una 56 , con una 56 h1 non arriverei al manubrio ... (l'altra bici che ho non endurance e' una 54 e la distanza sella manubrio e' identica)
Purtroppo continuo a notare un po di confusione, data dalla poca conoscenza di geometrie
La mia era una considerazione generale, comunque se prendi a confronto una Tg 56 h2 e Tg 56 h1 la lunghezza del tubo orizzontale effettiva discosterà solo di qualche millimetro , troppi pochi per dire che è più lunga, mentre invece il tubo sterzo, stendover e tubo verticale sono molto più bassi nell'h1 che la rendono di fatto più "piccola"; ed è per questo spesso che per chi vuole h1 deve salire di una Tg .
Spero di essere stato chiaro !
"Cerchiamo nella bdc/componenti quello che non troviamo nelle gambe!!!"
"Chi non è pieno si ritira" Graziano Gasparre
La mia era una considerazione generale, comunque se prendi a confronto una Tg 56 h2 e Tg 56 h1 la lunghezza del tubo orizzontale effettiva discosterà solo di qualche millimetro
il Reach telaio della domane 56 e' 37,7 , quello della domane 56 h1 e'
39,5
fonte ufficiale trek
abbiamo una visione molto diversa di "pochi millimetri" 1,8 cm io li avvertirei tutti ...
poi se uno crede e vuole o pretende di avere sempre ragione, vabbe' ok!
si vabbe'
Su questo spazio, del discorso geometrie, ne abbiamo lungamente dibattuto, poi ciclicamente arriva un "novizio" di trek che riapre la questione.
Stai tranquillo che avere un h2 non è disonorevole...
"Cerchiamo nella bdc/componenti quello che non troviamo nelle gambe!!!"
"Chi non è pieno si ritira" Graziano Gasparre
scusa ma perche' continui , hai scritto delle azzate e ora mi metti in bocca cose mai dette .. ho solo scritto che per il mio fisico per stare bene su una h1 dovrei scendere di una taglia (esattamente il contrario di quello che sostieni)
te l'ho dimostrato e motivato con numeri alla mano...
insistere fa di te una persona poco ragionevole..
Ti ho spiegato che il domane h1 è un qualcosa a parte,
abbi pazienza , questa non e' una spiegazione
"qualcosa a parte " non sono numeri ne' quote ...
sei vuoi essere credibile (e non lo sei per me) devi MOTIVARE numeri alla mano
io su una bici piu' lunga di 2,5 cm una volta posizionato , non ci arrivo e non credo alle magie.
inoltre se vuoi "spiegare" non devi riportare il tuo caso personale del quale mi interessa il giusto , devi fare un ragionamento piu' articolato , partendo dalle quote e caratteristiche del ciclista e STUDIANDO quali sono le quote della bici piu' compatibili
Ho capito pero' ,che sei uno che non vuole ragionare ma solo avere ragione, percui continua pure da solo ... spiega pure a qualcun altro!
ciao
Domane rsl, (H1) e domane srl (H2) sono due bici geometricamente diversissime.
Tutte le altre trek sono abbastanza similari sempre geometricamente tra H1 e H2, fatta eccezione per l'altezza tubo sterzo e tutto ciò che ne consegue
Domane rsl, (H1) e domane srl (H2) sono due bici geometricamente diversissime.
Tutte le altre trek sono abbastanza similari sempre geometricamente tra H1 e H2, fatta eccezione per l'altezza tubo sterzo e tutto ciò che ne consegue
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