un, due, Trek...stella (parte quinta)

bicimix ha scritto:

In realtà se hai quello standard , con arretramento 25 mm, guadagneresti molto di più...comunque h2 e h1 nel caso di emonda e madone , lo preciso sennò porgo il fianco per qualche polemica , l'angolo tubo verticale a parità di Tg è uguale .

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fragols11 ha scritto:

Non sono d'accordo... le misure dei telai h1 e h2, differiscono solo ed esclusivamente per la lunghezza del tubo sterzo, le altre misure sono identiche.
Per cui, la scelta su h1 o h2 è relativa solo alla mobilità articolare del Ciclista.
Poi ... c'è chi è h2 ma vuole h1 e non vuole mettere una pila di spessori, allora sceglie una taglia più grande, agendo sull'avanzamento sella e sull'attacco manubrio, ma sarà sempre una posizione "arrangiata" perché in questo caso cambiano tutte le quote.

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steu60 ha scritto:

senza entrare nel merito delle quote, non si puo' fare di tutta un erba un fascio...tra un longilineo ed un brevilineo i discorsi cambiano radicalmente..



non e' se una cosa va bene a me e con me funziona....funziona con tutti!

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Gio62 ha scritto:

Potrebbe guadagnare fino a 15 mm (che comunque non sarebbe male). I ride tuned hanno arretramento 20 mm o 5 mm. Da 25 mm non lo fanno.

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steu60 ha scritto:

senza entrare nel merito delle quote, non si puo' fare di tutta un erba un fascio...tra un longilineo ed un brevilineo i discorsi cambiano radicalmente..

non e' se una cosa va bene a me e con me funziona....funziona con tutti!

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bicimix ha scritto:

No Mimmo a parità di Tg h1 rispetto a h2 ( emonda - madone ) ha un reach più lungo , canotto sterzo più corto , uno stendover più basso con un conseguente punto di congiunzione tubo orizzontale e verticale più basso che incide sul fuorisella ...tutto il resto è uguale !

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fragols11 ha scritto:

Se uno fa una visita biomeccanica e risulta ad es. 56h2, però lui vuole una h1 e prende una 58 h1, (perchè crede che h1 fa più figo), avanzando la sella e accorciando l'attacco manubruo, sarà su una bici con quote non adatte a lui.

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fragols11 ha scritto:

Guarda sul sito le geometrie

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bicimix ha scritto:

O forse ...non potendoti dire che la Bdc che hai scelto non era la più congeniale per te semplicemente te l'ha settata alla meglio, cioè con 3 cm di spessore e la sella tutta avanti .

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NAVAHO ha scritto:

Infatti mi ha detto che il telaio non è giusto per me.... e mi ha rimediato la posizione su questo telaio per ora.... Stò cercando altro telaio

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bicimix ha scritto:

Questo è un altro discorso e mi pare di averlo detto; comunque 3 cm di spessore pone qualche riflessione ...

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fragols11 ha scritto:

Io sul sito trovo queste ...

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bicimix ha scritto:

Io le ho prese dal sito trek andando su configurazione h1 e poi h2

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fragols11 ha scritto:

Hai ragione ...
Torno a fare quello che stavo facendo prima [emoji16]

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fragols11 ha scritto:

Non sono d'accordo... le misure dei telai h1 e h2, differiscono solo ed esclusivamente per la lunghezza del tubo sterzo, le altre misure sono identiche.
Per cui, la scelta su h1 o h2 è relativa solo alla mobilità articolare del Ciclista.
Poi ... c'è chi è h2 ma vuole h1 e non vuole mettere una pila di spessori, allora sceglie una taglia più grande, agendo sull'avanzamento sella e sull'attacco manubrio, ma sarà sempre una posizione "arrangiata" perché in questo caso cambierebbero tutte le quote.

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steu60 ha scritto:

sono andato a vedermi le quote della taglia 52 dell'utente.per curiosita' .

se uno mettesse gli spessori per equiparare l'altezza manubrio ed avere lo stesso scostamento sella/manubrio ( nel caso dell'utente 3 cm) .... le misure diverrebbero praticamente identiche ... come giustamente hai detto.

accorciando l'head tube di 3 cm da h2 ad h1 , in pratica la bici si allunga perche' il manubrio (oltre ad abbassarsi) sara' piu' distante di circa 0,89 cm : la differenza di reach torna al millimetro

insomma con 3 cm di spessori : stesso reach e stesso stack




ps. cambiare telaio per non mettere 3cm di spessore passando da h1 ad h2 ....forse non vale neanche la pena ... a mio avviso. al limite guarderei altrove...

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