la mia ha i freni a disco.
l'articolo parla della versione coi freni integrati.
grazie cmq per la segnalazione...
mi aspettavo una reazione nel covo dei trekkisti, ma addirittura immagini intimidatorie...
La madone RSL del bike test aveva attacco da 12
La mia madone RSL ha attacco da 10 da calcolo del biomeccanico
Maxx la madone 9 ha solo 1 punto debole, i freni che non son costruiti da lei degenerano dopo un certo uso, comunque Trek coscia di ciò te li sostituisce in garanzia, mi sembra hanno un prezzo di listino 144 cadauno. Per la totalità è una bdc emozionante da guidare, molto avanti negli anni come progetto, a suo agio nella totalità dei percorsi insomma fa la differenza! Comunque son sicuro che Trek avrà dato la commessa anche a shimano suo sponsor tecnico per la costruzione di freni dedicati madone 9, vedrete!ma sti piffero di freni han problemi o no?... ragazzi non vi capisco...
ho una slr e vorrei passare alla m9 ma se leggo ste cose mi freno... devo capire i punti deboli di questo telaio prima di fare una pazzia devo esserne consapevole.... pregi e difetti ed essere obbiettivi vista la spesa...!!
Maxx la madone 9 ha solo 1 punto debole, i freni che non son costruiti da lei degenerano dopo un certo uso, comunque Trek coscia di ciò te li sostituisce in garanzia, mi sembra hanno un prezzo di listino 144 cadauno. Per la totalità è una bdc emozionante da guidare, molto avanti negli anni come progetto, a suo agio nella totalità dei percorsi insomma fa la differenza! Comunque son sicuro che Trek avrà dato la commessa anche a shimano suo sponsor tecnico per la costruzione di freni dedicati madone 9, vedrete!
Da calcolo buomeccanico un ciufolo dato che non esiste la piega integrata dell'm9 con attacco 12 ma Max 11 che poi sui comandi diventa 12 grazie al suo drop!!!
bicimix non voglio insistere però sulla madone RSL del bike test dove vi erano degli uomini Trek a settarle io che son un pò pignolo nelle misurazioni come tu ben saifeci prender il metro sia per misurare la larghezza della piega che la lunghezza dell'attacco. Inoltre son sicuro che la piega integrata della madone RSL di Ipercool è da 12 nella lunghezza del suo attacco
Te li sostituiscono con altri bontrager...no shimano non costruirà freni dedicati per m9, vedrai !
Dai bicimix non conviene a Trek sostituire freni bontrager all'infinito, fa prima a farseli costruire dal suo sponsor tecnico shimano :eek: :eek: :eek: a breve resterai sbalordito
InterpelliamoNon esiste la piega integrata dell'm9 con attacco 12 !!!
C'è da 90-100-110 che grazie al suo drop in realtà è 100-110-120 dato che qualsiasi bioneccanico o posizionatore tiene conto come punti di misurazione la presa sui comandi e in presa bassa !
Pietro non credo.
Non ci sono i numeri per costruire un prodotto così particolare da parte di un colosso come Shimano.
Tra l'altro non ho notizia di altri cui siano stati sostuiti questi freni.
Non so se riguarda anche la versione disc (che non comprerei per ben altre ragioni), ma la versione con i freni normali della vias mi sembra sia già stata oggetto di ben 2 richiami per problemi non banali.ho sempre amato trek, ma per la nuova ammiraglia ho volto lo sguardo altrove.
voglio un telaio aero, il budget non è un problema, e voglio una bici che per i prossimi 3 anni non mi faccia venire voglia di cambiare. quindi vista la spesa ho optato per gruppo wireless.
con la nuova madone avrei dovuto utilizzare i freni bont che già qualche delusione mi hanno dato sulla mia vecchia madone.
quindi ho deciso di puntare sul disco.
sono convinto che il disco su una bdc non sia necessario se non per usi specifici.
ma sono consapevole che prestissimo tutti i costruttori spingeranno tale soluzione.
quindi per farla breve ho scelto una venge vias con etap disc.
a convincermi sono state le soluzioni tecniche adottate(come perno passante anteriore e posteriore, carro da 142 mm...)
Non so se riguarda anche la versione disc (che non comprerei per ben altre ragioni), ma la versione con i freni normali della vias mi sembra sia già stata oggetto di ben 2 richiami per problemi non banali.
In confronto le magagne dei freni della m9 sono quisquilie
by moto
Sta trascorrendo tutto questo tempo perché ora [MENTION=47688]Ipercool[/MENTION] pubblicherà la foto della piega con il metro sovrapposto onde render inequivocabile la misurazione
Lasciando perdere la mia personale antipatia per ogni forma di integrazione che limita le regolazioni personali, ogni piega integrata ha 4 misure principali: lunghezza attacco, larghezza cc, reach e drop. In base alla combinazione si sceglie la meno sbagliata, ma le misure restano quelle non è che la larghezza cresce o diminuisce, idem la lunghezza dell'attacco. Poi come detto logico che se il reach è superiore al normale si renderà a consigliare tra due lunghezze di attacco accettabili quella inferiore. Il drop riguarda molto più la capacità della schiena di piegarsi che non la corretta distensione, anche se ovviamente essendo il corpo un unicum non si può mai completamente scindere i vari aspettiDa calcolo buomeccanico un ciufolo dato che non esiste la piega integrata dell'm9 con attacco 12 ma Max 11 che poi sui comandi diventa 12 grazie al suo drop!!!
Pietro i freni non sono marchiati bontrager, se è così sono trek, alla quale vanno imputati tutti i meriti (la 2 ruote di Andrea :D) ed i demeriti (i Tuoi freni :D)Maxx la madone 9 ha solo 1 punto debole, i freni che non son costruiti da lei degenerano dopo un certo uso, comunque Trek coscia di ciò te li sostituisce in garanzia, mi sembra hanno un prezzo di listino 144 cadauno. Per la totalità è una bdc emozionante da guidare, molto avanti negli anni come progetto, a suo agio nella totalità dei percorsi insomma fa la differenza! Comunque son sicuro che Trek avrà dato la commessa anche a shimano suo sponsor tecnico per la costruzione di freni dedicati madone 9, vedrete!
La mia piega integrata è da 120.
Ezio se mi permetti la piega integrata della madone 9 è un opera d'arte! :eek: :eek:Lasciando perdere la mia personale antipatia per ogni forma di integrazione che limita le regolazioni personali, ogni piega integrata ha 4 misure principali: lunghezza attacco, larghezza cc, reach e drop. In base alla combinazione si sceglie la meno sbagliata, ma le misure restano quelle non è che la larghezza cresce o diminuisce, idem la lunghezza dell'attacco. Poi come detto logico che se il reach è superiore al normale si renderà a consigliare tra due lunghezze di attacco accettabili quella inferiore. Il drop riguarda molto più la capacità della schiena di piegarsi che non la corretta distensione, anche se ovviamente essendo il corpo un unicum non si può mai completamente scindere i vari aspetti
by moto
Non so se riguarda anche la versione disc (che non comprerei per ben altre ragioni), ma la versione con i freni normali della vias mi sembra sia già stata oggetto di ben 2 richiami per problemi non banali.
In confronto le magagne dei freni della m9 sono quisquilie
by moto
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