Beh quelli vecchi si, avevano le protuberanze sull'asse del movimento, quelli con le sfere vecchio tipo insomma.
un, due, Trek...stella (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
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I cuscinetti sono tutt'ora a sfere, cosa intendi per "vecchi"?
I due tubetti in plastica hanno una battuta sulla parte esterna che li tiene fermi contro la sede cuscinetto impedendo che finiscano dentro alla scatola movimento.
Poi i cuscinetti hanno una sede dove vengono inseriti a pressione ed "impaccano" anche il famoso tubetto.
In questo modo inserendo l'asse nei cuscinetti questo si trova anche all'interno del tubetto risultando isolato dal resto dell'interno scstola mc.
Sarebbe facile da spiegare con un disegnino ma ora mi è impossibile farlo.
ok allora e' come pensavo. per vecchi intendo come questo
http://mercatino.bdc-forum.it/p-23097-Movimento-centrale-Campagnolo-Record
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Non serve il disegno ho capito. I cuscinetti hanno una sede e quindi una battuta interna e inoltre poggiano sul famoso tubetto che li isola dai tubi telaio. Grazie.
buongiorno ragazzi, un amico ha problemi con i mozzi delle sue dura ace 7900 c24, deve sostituire i cuscinetti e non riesce a trovare ricambi, potete aiutarmi? anche indirizzarmi da qualcuno nel forum che può aiutarci, grazie :)
sapere che il mio primo canale resta sempre il club trek e poi mi dirigo ala forum intero
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Salve a tutti. Vorrei porvi un quesito:
Il mio si vende ha un' occasione che ha suscitato in me un forte interesse.
Trek madone 6.9ssl montata sram force 10v, con attacco e piega full carbon + pedali keo. Le ruote non mi interessano perche' ho dal profilo 24mm al profilo 60mm.
E' del 2012, tenuta benissimo (l aveva un sig. anziano) e soprattutto usata pochissimo. Il gruppo addirittura ha poco meno di 400km (l ha sostituito da poco, perche' ha montato il dura ace su quella del figlio).
Cosi' com è, quanto vale secondo voi?
Grazie per l aiuto
Il mio si vende ha un' occasione che ha suscitato in me un forte interesse.
Trek madone 6.9ssl montata sram force 10v, con attacco e piega full carbon + pedali keo. Le ruote non mi interessano perche' ho dal profilo 24mm al profilo 60mm.
E' del 2012, tenuta benissimo (l aveva un sig. anziano) e soprattutto usata pochissimo. Il gruppo addirittura ha poco meno di 400km (l ha sostituito da poco, perche' ha montato il dura ace su quella del figlio).
Cosi' com è, quanto vale secondo voi?
Grazie per l aiuto
buongiorno ragazzi, un amico ha problemi con i mozzi delle sue dura ace 7900 c24, deve sostituire i cuscinetti e non riesce a trovare ricambi, potete aiutarmi? anche indirizzarmi da qualcuno nel forum che può aiutarci, grazie :)
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i cuscinetti sono semplici sfere libere, credo che in una ferramenta le possa trovare, basta scegliere il calibro corretto
non riesco poi ad immaginare quali problemi possa avere... dubito le sfere siano rovinate
basta aprire e pulire coni e sfere e riavviare tutto ed avere un mozzo nuovo
se non metti il prezzo non possiamo darti alcun consiglio
come telaio secondo me non è così performance, certo leggero ma poco rigido
con force e vari componenti ma senza ruote non ci metterei più di 1600/1800 euro
a più andrei su una 5 nuova
Il prezzo non l ho messo volutamente. Intanto mi interessa una vostra valutazione oggettiva, in base alle informazioni che vi ho dato. Nemorino perche dici che il 6.9 è poco rigido? Si è sempre detto il contrario. Mi interessa una tua opinione dettagliata. Di sicuro l avrai provato per dirlo.....
ci ho pedalato 14 mesi e svariate migliaia di km sul 6.9ssl
agile ma non così stabile in discesa, poco rigido nei rilanci fuori sella, forcella pessima (poco rigida e incapace di smorzare vibrazioni)
una bici penalizzata dall'avantreno troppo morbido (forcella e tubo sterzo)
poi al passo e in salite (da seduto) va benissimo, basta non mettere alla frusta l'avantreno
io peso 70kg e il mio terreno sono le sparate di 1-2' in piano o salita e in salite brevi 5-10 min max)
su questi percorsi la 6.9ssl lascia a desiderare, in discesa poi non dà sicurezza anche se è molto agile e veloce (su asfalto perfetto va bene ma basta qualche sconnessione a metterla in crisi e comunque avantreno morbido e leggero e discese tecniche non vanno troppo d'accordo )
intendiamoci, è un giudizio secco... ci sono molte più cose da dire
agile ma non così stabile in discesa, poco rigido nei rilanci fuori sella, forcella pessima (poco rigida e incapace di smorzare vibrazioni)
una bici penalizzata dall'avantreno troppo morbido (forcella e tubo sterzo)
poi al passo e in salite (da seduto) va benissimo, basta non mettere alla frusta l'avantreno
io peso 70kg e il mio terreno sono le sparate di 1-2' in piano o salita e in salite brevi 5-10 min max)
su questi percorsi la 6.9ssl lascia a desiderare, in discesa poi non dà sicurezza anche se è molto agile e veloce (su asfalto perfetto va bene ma basta qualche sconnessione a metterla in crisi e comunque avantreno morbido e leggero e discese tecniche non vanno troppo d'accordo )
intendiamoci, è un giudizio secco... ci sono molte più cose da dire
Io prediligo salite lunghe e cmque con pedalata costante, con qualche tratto in fuori sella, ma non sempre a rilanciare. Per le discese io vado piano, non sto tranquillo con nessun telaio.ci ho pedalato 14 mesi e svariate migliaia di km sul 6.9ssl
agile ma non così stabile in discesa, poco rigido nei rilanci fuori sella, forcella pessima (poco rigida e incapace di smorzare vibrazioni)
una bici penalizzata dall'avantreno troppo morbido (forcella e tubo sterzo)
poi al passo e in salite (da seduto) va benissimo, basta non mettere alla frusta l'avantreno
io peso 70kg e il mio terreno sono le sparate di 1-2' in piano o salita e in salite brevi 5-10 min max)
su questi percorsi la 6.9ssl lascia a desiderare, in discesa poi non dà sicurezza anche se è molto agile e veloce (su asfalto perfetto va bene ma basta qualche sconnessione a metterla in crisi e comunque avantreno morbido e leggero e discese tecniche non vanno troppo d'accordo )
intendiamoci, è un giudizio secco... ci sono molte più cose da dire
Dici che cmque sentirei "quei difetti" che hai sentito tu?
guarda, c'è gente che quando usava il 6.9ssl lo definiva un telaio spettacolare.... poi passato al 7 ha capito che il 6.9 era un po' poco rigido
è tutto molto soggettivo
io passando da cervelo R3 a 6.9ssl ho percepito quei nei (ma anche una maggiore agilità in discesa e in salite fatte da seduto)
non voglio dire che sia un telaio poco riuscito ma altri top erano superiori... tra una cervelo R5 o una Altra bici top difficilmente tornerei sulla 6.9ssl
la nuova madone un'altra storia e visto che la 5 ha un rapporto prezzo/qualità notevole, andrei su quella piuttosto che una 6.9 usata
il sivende ha detto che non si puo' riparare.... forse ha sbagliato a spiegarmi il problema o ha mal capito lui...
ci ho pedalato 14 mesi e svariate migliaia di km sul 6.9ssl
agile ma non così stabile in discesa, poco rigido nei rilanci fuori sella, forcella pessima (poco rigida e incapace di smorzare vibrazioni)
una bici penalizzata dall'avantreno troppo morbido (forcella e tubo sterzo)
poi al passo e in salite (da seduto) va benissimo, basta non mettere alla frusta l'avantreno
io peso 70kg e il mio terreno sono le sparate di 1-2' in piano o salita e in salite brevi 5-10 min max)
su questi percorsi la 6.9ssl lascia a desiderare, in discesa poi non dà sicurezza anche se è molto agile e veloce (su asfalto perfetto va bene ma basta qualche sconnessione a metterla in crisi e comunque avantreno morbido e leggero e discese tecniche non vanno troppo d'accordo )
intendiamoci, è un giudizio secco... ci sono molte più cose da dire
prima di provare il nuovo 7 la pensavi alla stessa maniera?
avevi già risposto a questa domanda... perdonatemi
è un mozzo a coni e sfere... che i coni si siano rovinati dubito a meno di aver sbagliato completamente registrazione e aver rigato le piste
se cono rovinato bisogna prenderne uno nuovo e credo vada ordinato tramite mic shimano
ti faccio sapere con piu' precisione, sia modello ruote che eventualmente il problema e cmq gli riferisco cio' che mi hai detto
Bella e' il colore che avevo preso
Io poi ho optato per il
Nero
Puoi dirmi quanto pesa il telaio
prima di provare il nuovo 7 la pensavi alla stessa maniera?
avevi già risposto a questa domanda... perdonatemi
sì
appena presa la 6.9ssl ho subito criticato aspramente questi aspetti (attirandomi anche qualche critica di qualcuno qui dentro
)questo un mio post in questa discussione dopo una settimana di utilizzo tranquillo del 6.9ssl (aprile 2012)
Ribadisco le cose già dette: la comodità è buona ma non eccezionale, l' avantreno un po' leggerino (quindi in caso di strada sconnessa meglio tenere entrambe le mani sulla piega, idem in caso di vento laterale perché lo sterzo tende ad oscillare se ci sono folate anche non forti e ciò anche con ruote basso profilo).
La bici restituisce un senso di sicurezza e stabilità notevole ma siamo lontani da R3 e altri telai più caricati sull'avantreno.
In pianura, nel vallonato si difende in maniera ottima ma è comunque inferiore a R3 che quanto a comodità e reattività al passo e ad alte velocità stacca madone e nemmeno di poco
In salita... In salita la ssl si prende una bella rivincita sulla cervelo.. Nonostante i 500 grammi in più della bici completa rispetto alla mia vecchia R3 2011, la madone pare una piuma e sale che è un piacere... Leggera e agile sia su salite al 5/6% che quando la strada si impenna
Ottima sia da seduti che sui pedali
Sta cosa mi ha sorpreso parecchio fino ad esaltarmi a tal punto che nonostante gli acciacchi, dopo la prima salita ho deciso di buttarmi sulla seconda (quella con tratti al 18%) proprio per il piacere di gustarmi il giocattolino
Decisamente superiore a R3 e non di poco (io ho sempre detto che R3/R5 passano per bici da scalatore ma sono belve da passistone che si difendono in salita)
In discesa la madone, una volta presa confidenza e pur non restituendo la stessa sicurezza della cervelo, va giù bene e si prende una seconda netta rivincita quando la discesa si fa tecnica...
I tornanti stretti e le curve se le divora mostrando quanto sia più pigra la cervelo
e qui ero sull'onda dell'entusiasmo per il nuovo acquisto
poi proseguendo nel corso della stagione avevo più volte sottolineato la non eccellente rigidità del mc-triangolo anteriore e i difetti dell'anteriore specie forcella e ancora:
io ho un deda zero 100 in alluminio come manubrio e confermo che l'attacco a mio avviso flette quando il manubrio è tirato da una parte all'altra in fuorisella "brutale"
intendo non in condizioni normali ma tipo volata per intenderci quando ci si aggrappa al manubrio e si spinge a dx e sx la bici pestando al massimo sui pedali... più che un'impressione a me pare che si veda proprio anche visivamente
o è l'attacco o è lo stelo della forcella o la forcella stessa....
vorrei capirlo perchè è una sensazione che non mi piace
oggi ho fatto un bel giro con un importante dislivello.. al di là delle mie condizioni (pessime) la bici risponde bene ma confermo che sul veloce/vallonato la R3 era un'altra cosa, un altro pianeta
idem in discesa... ho fatto 3 discese (qualcuno le conosce di sicuro e potrà tranne considerazioni)
Pian dei Resinelli - Ballabio
Ballabio - Lecco
Colle Brianza - Santa Maria
la prima è un discesa parecchio tecnica, con 13 tornanti e asfalto in brutte condizioni (speriamo che lo rifacciano prima della cronoscalata al giro)
qui la madone mostra agilità ma sono sceso con i freni tirati perchè con l'asfalto rovinato la Madone è difficile da tenere a bada (al di là delle sollecitazioni)
la seconda è una discesa molto veloce con qualche curva tecnica.... qui sono andato più forte ma la sensazione di leggerezza all'avantreno si percepisce nettamente... è una sensazione perchè a 70 orari la bici non si è scomposta nemmeno prendendo un tombino ma non restituisce la sicurezza che vorrei
la terza è una discesa breve e veloce e tecnica... la conosco mm per mm e le doti di agilità spiccano, però la madone richiede più "attenzione" e capacità di altre bici
e ancora
non sono vibrazioni anomale... è che sulle sconnessioni la forcella salta
uso ruote dura ace con i vredestein fortezza tricomp e marchisio T800 con tubolari sempre fortezza pro
identici set e coperture che avevo con king 3/R3
la leggerezza sull'avantreno della madone è notevolissima, sarà che sono stato abituato bene con le precedenti bici ma questo, per me è un bel passo indietro
non siamo a livelli da definire problematico il comportamento della bici ma comunque comporta un bel gap in discesa per me che non sono un fulmine
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