un, due, Trek...stella (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 23
- Stato
sì
appena presa la 6.9ssl ho subito criticato aspramente questi aspetti (attirandomi anche qualche critica di qualcuno qui dentro)
questo un mio post in questa discussione dopo una settimana di utilizzo tranquillo del 6.9ssl (aprile 2012)
Ribadisco le cose già dette: la comodità è buona ma non eccezionale, l' avantreno un po' leggerino (quindi in caso di strada sconnessa meglio tenere entrambe le mani sulla piega, idem in caso di vento laterale perché lo sterzo tende ad oscillare se ci sono folate anche non forti e ciò anche con ruote basso profilo).
La bici restituisce un senso di sicurezza e stabilità notevole ma siamo lontani da R3 e altri telai più caricati sull'avantreno.
In pianura, nel vallonato si difende in maniera ottima ma è comunque inferiore a R3 che quanto a comodità e reattività al passo e ad alte velocità stacca madone e nemmeno di poco
In salita... In salita la ssl si prende una bella rivincita sulla cervelo.. Nonostante i 500 grammi in più della bici completa rispetto alla mia vecchia R3 2011, la madone pare una piuma e sale che è un piacere... Leggera e agile sia su salite al 5/6% che quando la strada si impenna
Ottima sia da seduti che sui pedali
Sta cosa mi ha sorpreso parecchio fino ad esaltarmi a tal punto che nonostante gli acciacchi, dopo la prima salita ho deciso di buttarmi sulla seconda (quella con tratti al 18%) proprio per il piacere di gustarmi il giocattolino
Decisamente superiore a R3 e non di poco (io ho sempre detto che R3/R5 passano per bici da scalatore ma sono belve da passistone che si difendono in salita)
In discesa la madone, una volta presa confidenza e pur non restituendo la stessa sicurezza della cervelo, va giù bene e si prende una seconda netta rivincita quando la discesa si fa tecnica...
I tornanti stretti e le curve se le divora mostrando quanto sia più pigra la cervelo
e qui ero sull'onda dell'entusiasmo per il nuovo acquistopoi proseguendo nel corso della stagione avevo più volte sottolineato la non eccellente rigidità del mc-triangolo anteriore e i difetti dell'anteriore specie forcella
e ancora:
io ho un deda zero 100 in alluminio come manubrio e confermo che l'attacco a mio avviso flette quando il manubrio è tirato da una parte all'altra in fuorisella "brutale"
intendo non in condizioni normali ma tipo volata per intenderci quando ci si aggrappa al manubrio e si spinge a dx e sx la bici pestando al massimo sui pedali... più che un'impressione a me pare che si veda proprio anche visivamente
o è l'attacco o è lo stelo della forcella o la forcella stessa....
vorrei capirlo perchè è una sensazione che non mi piace
oggi ho fatto un bel giro con un importante dislivello.. al di là delle mie condizioni (pessime) la bici risponde bene ma confermo che sul veloce/vallonato la R3 era un'altra cosa, un altro pianeta
idem in discesa... ho fatto 3 discese (qualcuno le conosce di sicuro e potrà tranne considerazioni)
Pian dei Resinelli - Ballabio
Ballabio - Lecco
Colle Brianza - Santa Maria
la prima è un discesa parecchio tecnica, con 13 tornanti e asfalto in brutte condizioni (speriamo che lo rifacciano prima della cronoscalata al giro)
qui la madone mostra agilità ma sono sceso con i freni tirati perchè con l'asfalto rovinato la Madone è difficile da tenere a bada (al di là delle sollecitazioni)
la seconda è una discesa molto veloce con qualche curva tecnica.... qui sono andato più forte ma la sensazione di leggerezza all'avantreno si percepisce nettamente... è una sensazione perchè a 70 orari la bici non si è scomposta nemmeno prendendo un tombino ma non restituisce la sicurezza che vorrei
la terza è una discesa breve e veloce e tecnica... la conosco mm per mm e le doti di agilità spiccano, però la madone richiede più "attenzione" e capacità di altre bici
e ancora
non sono vibrazioni anomale... è che sulle sconnessioni la forcella salta
uso ruote dura ace con i vredestein fortezza tricomp e marchisio T800 con tubolari sempre fortezza pro
identici set e coperture che avevo con king 3/R3
la leggerezza sull'avantreno della madone è notevolissima, sarà che sono stato abituato bene con le precedenti bici ma questo, per me è un bel passo indietro
non siamo a livelli da definire problematico il comportamento della bici ma comunque comporta un bel gap in discesa per me che non sono un fulmine
Bene nemo, hai fatto un ottimo lavoro per coloro che si affacciano ora dalle parti del 6.9ssl!!! Ovviamente col 7 il livello si è alzato parecchio
non si vede bene, volevo valutare la linea anche dell'anteriore/tubo sterzo, ma poco male tanto rimarrò su h2 in caso di upgrade, le mie geometrie mi costringno a farlo :)
sì
appena presa la 6.9ssl ho subito criticato aspramente questi aspetti (attirandomi anche qualche critica di qualcuno qui dentro
questo un mio post in questa discussione dopo una settimana di utilizzo tranquillo del 6.9ssl (aprile 2012)
Ribadisco le cose già dette: la comodità è buona ma non eccezionale, l' avantreno un po' leggerino (quindi in caso di strada sconnessa meglio tenere entrambe le mani sulla piega, idem in caso di vento laterale perché lo sterzo tende ad oscillare se ci sono folate anche non forti e ciò anche con ruote basso profilo).
La bici restituisce un senso di sicurezza e stabilità notevole ma siamo lontani da R3 e altri telai più caricati sull'avantreno.
In pianura, nel vallonato si difende in maniera ottima ma è comunque inferiore a R3 che quanto a comodità e reattività al passo e ad alte velocità stacca madone e nemmeno di poco
In salita... In salita la ssl si prende una bella rivincita sulla cervelo.. Nonostante i 500 grammi in più della bici completa rispetto alla mia vecchia R3 2011, la madone pare una piuma e sale che è un piacere... Leggera e agile sia su salite al 5/6% che quando la strada si impenna
Ottima sia da seduti che sui pedali
Sta cosa mi ha sorpreso parecchio fino ad esaltarmi a tal punto che nonostante gli acciacchi, dopo la prima salita ho deciso di buttarmi sulla seconda (quella con tratti al 18%) proprio per il piacere di gustarmi il giocattolino
Decisamente superiore a R3 e non di poco (io ho sempre detto che R3/R5 passano per bici da scalatore ma sono belve da passistone che si difendono in salita)
In discesa la madone, una volta presa confidenza e pur non restituendo la stessa sicurezza della cervelo, va giù bene e si prende una seconda netta rivincita quando la discesa si fa tecnica...
I tornanti stretti e le curve se le divora mostrando quanto sia più pigra la cervelo
e qui ero sull'onda dell'entusiasmo per il nuovo acquisto
e ancora:
io ho un deda zero 100 in alluminio come manubrio e confermo che l'attacco a mio avviso flette quando il manubrio è tirato da una parte all'altra in fuorisella "brutale"
intendo non in condizioni normali ma tipo volata per intenderci quando ci si aggrappa al manubrio e si spinge a dx e sx la bici pestando al massimo sui pedali... più che un'impressione a me pare che si veda proprio anche visivamente
o è l'attacco o è lo stelo della forcella o la forcella stessa....
vorrei capirlo perchè è una sensazione che non mi piace
oggi ho fatto un bel giro con un importante dislivello.. al di là delle mie condizioni (pessime) la bici risponde bene ma confermo che sul veloce/vallonato la R3 era un'altra cosa, un altro pianeta
idem in discesa... ho fatto 3 discese (qualcuno le conosce di sicuro e potrà tranne considerazioni)
Pian dei Resinelli - Ballabio
Ballabio - Lecco
Colle Brianza - Santa Maria
la prima è un discesa parecchio tecnica, con 13 tornanti e asfalto in brutte condizioni (speriamo che lo rifacciano prima della cronoscalata al giro)
qui la madone mostra agilità ma sono sceso con i freni tirati perchè con l'asfalto rovinato la Madone è difficile da tenere a bada (al di là delle sollecitazioni)
la seconda è una discesa molto veloce con qualche curva tecnica.... qui sono andato più forte ma la sensazione di leggerezza all'avantreno si percepisce nettamente... è una sensazione perchè a 70 orari la bici non si è scomposta nemmeno prendendo un tombino ma non restituisce la sicurezza che vorrei
la terza è una discesa breve e veloce e tecnica... la conosco mm per mm e le doti di agilità spiccano, però la madone richiede più "attenzione" e capacità di altre bici
e ancora
non sono vibrazioni anomale... è che sulle sconnessioni la forcella salta
uso ruote dura ace con i vredestein fortezza tricomp e marchisio T800 con tubolari sempre fortezza pro
identici set e coperture che avevo con king 3/R3
la leggerezza sull'avantreno della madone è notevolissima, sarà che sono stato abituato bene con le precedenti bici ma questo, per me è un bel passo indietro
non siamo a livelli da definire problematico il comportamento della bici ma comunque comporta un bel gap in discesa per me che non sono un fulmine
Io con il 6.9 ssl mi ci sono trovato subito benissimo merito delle geometrie che mi calzano a pennello...paragonato alle bdc di un anno e mezzo fa onestamente devo dire che si difendeva molto bene... Bdc equilibrata con grande motricità al triangolo posteriore, lo sterzo era buono ma c'era di meglio, la bdc assecondava le asperità della strada e quindi risultava essere anche "comoda"...insomma sempre un prodotto di riferimento ...il 7 è un altro prodotto non paragonabile ...leggera , rigida con un avantreno rapidissimo e granitico salta come un puledro imbizzarrito in una parola un mezzo recing senza compromessi!!!!
Scusate ma non riesco al allegare imagini dal tablet. He vergogna.
Mi metto in punizione
Ultima modifica:
a me non è mai successo ed ho i pattini vicinissimi,,, sei il secondo in taglia 50 che ha questa sensazione
vattin fragolo, stai sempre in mezzo ad una strada!!! beatattè
Come si dice a Roma ...
MAGARAAA !!!
azz sei poliglotta :asd: sarebbe dovuto migliorare il tempo sta settimana ,,, ma mi sa che sta pioggia durerà ancora un paio di giorni... o forse mercoledi sarà bello? si si da mercoledi si riprende!!!! Termoli si avvicina
Ritrovo il problema riscontrato da nemorino sulla mia 6.9 pro. Ora, a vostro avviso, e' possibile ovviare in qualche modo? tipo mettere copertoncini da 25, ho delle ksyrium elite di epoca pure quelle, ci sono ruote piu' indicate per far saltare meno l'anteriore sulle buche? Purtroppo sulle strade che faccio in certi tratti di discesa ho sul ciglio delle crepe in serie dell'asfalto, una buca ogni tanto sarebbe sopportabile o scansabile, ma quando infilo in quella serie di fratture di asfalto che perdurano per diversi metri, prendo paura e mi irrigidisco dalle botte che prendo sul manubrio.
azz sei poliglotta :asd: sarebbe dovuto migliorare il tempo sta settimana ,,, ma mi sa che sta pioggia durerà ancora un paio di giorni... o forse mercoledi sarà bello? si si da mercoledi si riprende!!!! Termoli si avvicina
Si ... ma io esco domani pomeriggio con qualsiasi evento meteorologico.
Ultima modifica:
Ritrovo il problema riscontrato da nemorino sulla mia 6.9 pro. Ora, a vostro avviso, e' possibile ovviare in qualche modo? tipo mettere copertoncini da 25, ho delle ksyrium elite di epoca pure quelle, ci sono ruote piu' indicate per far saltare meno l'anteriore sulle buche? Purtroppo sulle strade che faccio in certi tratti di discesa ho sul ciglio delle crepe in serie dell'asfalto, una buca ogni tanto sarebbe sopportabile o scansabile, ma quando infilo in quella serie di fratture di asfalto che perdurano per diversi metri, prendo paura e mi irrigidisco dalle botte che prendo sul manubrio.
Questa cosa mi ricorda quando avevo il supersix... e lo sentivo anche sul di dietro
Prova con manubrio carbon, magari bontrager che è 'morbido' (c'è anche versione con riporti in gel) e ruote ultegra per non svenarti. Io montai le vision tc 24 carbon tubolare che adesso ho in vendita al mercatino.
Cioe' intendi ruote in carbonio? Io monto campagnolo e mi dovrei regolare di conseguenza. Ero piu' orientato a farmi fare due ruote 32 raggi copertoncino a dire il vero. Raggi acciaio tondi e cerchio alluminio, più per essere sicuro di poter girare anche in caso di rottura di un raggio e nella speranza che sentano meno il vento delle ksyrium.
- Stato
