aggiornamento:
in velocità tra Emonda e Madone la differenza si sente, non so se per merito di Madone o per demerito di Emonda e del suo obliquo che fa effetto paracadute
diciamo che > i 35/40 km/h si avverte una leggera pigrizia di Emonda nel prendere e mantenere la velocità
ovvio niente di tragico ma, non l'avrei mai detto, si sente
Ma adesso, come altezza manubrio come sei messo?aggiornamento:
in velocità tra Emonda e Madone la differenza si sente, non so se per merito di Madone o per demerito di Emonda e del suo obliquo che fa effetto paracadute
diciamo che > i 35/40 km/h si avverte una leggera pigrizia di Emonda nel prendere e mantenere la velocità
ovvio niente di tragico ma, non l'avrei mai detto, si sente
Ma adesso, come altezza manubrio come sei messo?
Ci sono i famosi 5mm in piu'?
Mi sa che con la veolcita' dato lo spessore del cabonio si schiaccia e s'allarga l'obliquoperchè si apre ?
L'obliquo misura in larghezza ben 8 cm e la faccia esposta all'aria non è praticamente sagomata ma è una sorta di tubo piatto appena stondato alle estremità.
Diciamo che 7 cm del tubo di presentano piatti e si oppongono perpendicolarmente al flusso dell'aria per una cinquantina di cm di lunghezza
A occhio una superficie doppia rispetto a quella di un Madone e quadrupla rispetto ad una bici da corsa tradizionale in acciaio
Finalmente qualcuno che valuta l'Emonda per quello che è finora, secondo me, i commenti erano tutti annebbiati dalla "spesa" e quindi dover per forza affermare che ci si è comprata una bici migliore di quella precedente........
Secondo me differenza non ce n'è, nel senso che entrambe bici sono il top, poi sta all'utente scegliere quella che meglio gli si addice o gli piace di più,
il Madone è concepito con concetti aero e l'Emonda con predilezione alla leggerezza quindi ognuna delle due paga rispetto all'altra qualcosina nel terreno che meno gli si addice,
sentire di gente che dove prima andava a 25 Km/h con Emonda va 35 o che in salita la bici andava quasi da sola battendo tutti i record non si può sentire ja.....
Finalmente qualcuno che valuta l'Emonda per quello che è finora, secondo me, i commenti erano tutti annebbiati dalla "spesa" e quindi dover per forza affermare che ci si è comprata una bici migliore di quella precedente........
Secondo me differenza non ce n'è, nel senso che entrambe bici sono il top, poi sta all'utente scegliere quella che meglio gli si addice o gli piace di più,
il Madone è concepito con concetti aero e l'Emonda con predilezione alla leggerezza quindi ognuna delle due paga rispetto all'altra qualcosina nel terreno che meno gli si addice,
sentire di gente che dove prima andava a 25 Km/h con Emonda va 35 o che in salita la bici andava quasi da sola battendo tutti i record non si può sentire ja.....
Volevo solo sapere se c'è nessuno che sa con sicurezza se si può installare il campy eps sull'emonda slr
Ummm, secondo me in questa differenza, il 98% lo fa il peso minore, e il 2% le minori dispersioni.Sto riscontrando che a parità di mezzo per fare le solite salite con emonda faccio tempi simili al Madone con 10-15w in meno
Ovvio vento, peso etc contano ed è impossibile trovare un rapporto causale ma tant'è
Ummm, secondo me in questa differenza, il 98% lo fa il peso minore, e il 2% le minori dispersioni.
Avevo capito che eran di piu', comuque non cambio idea - io a ste perdite da maggior minor rigidita' credo poco.Ti ricordo che le differenze sono nell'ordine di 100 grammi
Io non ho letto di amatori che hanno battuto record su record ...se avessi letto con attenzione i vari feedback del lemonda dalla sua genesi ti saresti accorto che rispetto al madone è meno afficente alle alte velocità, mi pare anche normale visto le peculiarità dei due telai!
Poi che lemonda nel complesso sia una Bdc più equilibrata/centrata per l'uso per cui è stata pensata mi pare altrettanto ovvio!
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beh dai ....... a parte pochissimi (2 o forse 3) i feedback mi sembrano tutti orientati del senso (cito non ricordo chi) scopa nuova scopa meglio.......
Comprata!
Grazie ai vostri consigli l'ho pagata 2100E.
Piu' reciproca promessa di aggiungere 100E per lo scambio con pedivelle da 175 (me adesso mi sono tenuto le 172.5 storgendo un po' il naso...).
Gli ho detto che si trova il telaio a 800E (forse 700?) il gruppo a 600E (mah... su questo non saprei!) e le ruote a 400E...
... pero' questa 6.9ssl e' stata usata pochissimo!!! ... telaio impeccabile, sella perfetta, piste freni quasi nuove... quindi sono molto soddisfatto!Vedi l'allegato 130760
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