un, due, Trek...stella (parte terza)

robyross · 3 Ottobre 2014

Però non sarebbe una novità vi ricordate la cervelo s3 appena uscita non poteva utizzare tutte le ruote per via dei suoi foderi post, un mio amico ha appena preso la look con i freni integrati e non puo mettere le zipp 303.
Quello che fa arrabbiare (e sono buono) è che una ditta prima di immettere sul mercato un telaio lo dovrebbe provare con le principali ruote in vendita.
In caso di non utilizzo o difficolta di utilizzo segnalarlo.

rbc · 3 Ottobre 2014

fragols11 ha scritto:
No, di un amico.

ha la ruota messa male, o scampanata verso destra, o è storto il telaio.

fragols11 · 3 Ottobre 2014

rbc ha scritto:
ha la ruota messa male, o scampanata verso destra, o è storto il telaio.

Occhio di lince
Credo che fosse solo appoggiata, non serrata.
Oppure, è un effetto della foto.

rbc · 3 Ottobre 2014

robyross ha scritto:
Quello che fa arrabbiare (e sono buono) è che una ditta prima di immettere sul mercato un telaio lo dovrebbe provare con le principali ruote in vendita.
In caso di non utilizzo o difficolta di utilizzo segnalarlo.

Ma scherzi? Una ditta deve provare una bici con tutte le ruote in vendita???? No, una ditta deve fornire soluzioni integrate ottimali, le loro bici complete devono essere impeccabili come funzionamento e come coerenza dei vari componenti.
Poi, sei tu acquirente che vuoi assemblare, a doverti preoccupare che i componenti che vai ad assemblare siano fra loro compatibili.
Se acquisti chiedi al negoziante, se lui ti dice che è compatibile e poi non lo è, cavoli suoi.

fragols11 · 3 Ottobre 2014

rbc ha scritto:
Ma scherzi? Una ditta deve provare una bici con tutte le ruote in vendita???? No, una ditta deve fornire soluzioni integrate ottimali, le loro bici complete devono essere impeccabili come funzionamento e come coerenza dei vari componenti.
Poi, sei tu acquirente che vuoi assemblare, a doverti preoccupare che i componenti che vai ad assemblare siano fra loro compatibili.
Se acquisti chiedi al negoziante, se lui ti dice che è compatibile e poi non lo è, cavoli suoi.

Quoto

vanson · 3 Ottobre 2014

pmassi ha scritto:
Non toglierti dai co..... facci-fammi capire, visto che ho le stesse ruote, hai limato il duo trap e questo è stato sufficente ad eliminare lo sfregamento? o spostando il sensore ora non tocca più ?Come hai fatto a montare il sensore Mavic, originale, per raggi rotondi sulla parte sx che sono piatti ? Se funziona lo sposto subito.
Per il fischio guarda che dopo qualche km comincia a diminuire, fino a scomparire del tutto, almeno così è successo a mè ed a altri con questi cerchi.

il sensore l'ho limato quel tanto che basta per non toccare e tieni presente che toccava solo quando in piedi sotto sforzo facevo danzare la bici quindi flettere la ruota.
il sensore per i raggi tondi l'ho nel cassetto e ho messo quelle delle cosmic, per raggi piatti, sulla parte destra tenendolo un pochino storto verso sx.
per i cerchi ho dovuto fare il trucchetto del biglietto da visita piegato ed infilato sotto il pattino nella parte post. durante il serraggio degli stessi.
ti assicuro che non si trattava di un semplice fischio ma di acuti terribili....
ero arrivato a non frenare più dalla vergogna, troppo pericoloso.

bis · 3 Ottobre 2014

vanson ha scritto:
il sensore l'ho limato quel tanto che basta per non toccare e tieni presente che toccava solo quando in piedi sotto sforzo facevo danzare la bici quindi flettere la ruota.
il sensore per i raggi tondi l'ho nel cassetto e ho messo quelle delle cosmic, per raggi piatti, sulla parte destra tenendolo un pochino storto verso sx.
per i cerchi ho dovuto fare il trucchetto del biglietto da visita piegato ed infilato sotto il pattino nella parte post. durante il serraggio degli stessi.
ti assicuro che non si trattava di un semplice fischio ma di acuti terribili....
ero arrivato a non frenare più dalla vergogna, troppo pericoloso.

Hai provato anche a fissare il magnete sui raggi di sinistra ma girato verso l'interno? ... sempre che in quel modo ingombri meno.

PS: naturamente hai anche verificato che la ruota corra al centro dei due foderi bassi (e magari anche di quelli alti).

vanson · 3 Ottobre 2014

bis ha scritto:
Hai provato anche a fissare il magnete sui raggi di sinistra ma girato verso l'interno? ... sempre che in quel modo ingombri meno.

ti assicuro che ho fatto di tutto, dovresti vederla per capire e visto che siamo a meno di 10 km di distanza ti invito a casa mia per farlo.

vanson · 3 Ottobre 2014

vanson ha scritto:
ti assicuro che ho fatto di tutto, dovresti vederla per capire e visto che siamo a meno di 10 km di distanza ti invito a casa mia per farlo.

inoltre il magnete per i raggi di sx mavic è rotondo e non ha interno esterno..

bis · 3 Ottobre 2014

vanson ha scritto:
ti assicuro che ho fatto di tutto, dovresti vederla per capire e visto che siamo a meno di 10 km di distanza ti invito a casa mia per farlo.

Non dubito affatto che tocchi.
Sto solo immaginando possibili cause visto che considerando che i raggi partano dal centro del cerchio, alla distanza che separa il nipple dal sensore, pur immaginando mozzi diversi, non ci dovrebbero essere differenze significative tra le diverse ruote.
Peraltro, come sottolinei tu, il problema si evidenzia quando la ruota si torce per via dell'andatura.

NAVAHO · 3 Ottobre 2014

robyross ha scritto:
Però non sarebbe una novità vi ricordate la cervelo s3 appena uscita non poteva utizzare tutte le ruote per via dei suoi foderi post, un mio amico ha appena preso la look con i freni integrati e non puo mettere le zipp 303.
Quello che fa arrabbiare (e sono buono) è che una ditta prima di immettere sul mercato un telaio lo dovrebbe provare con le principali ruote in vendita.
In caso di non utilizzo o difficolta di utilizzo segnalarlo.

Si della S3 mi ricordo. Io sono stato uno di quelli che fece notare ai canadesi la figura di ----- che fecero!

Sulle ruote hai perfettamente ragione.
Prima di acquistare un telaio, se lo stesso ha dei limiti sulle ruote lo devo sapere.
Non dico che il produttore del telaio lo debba provare con tutte le ruote disponibili sul mercato, ma se il carro posteriore ha delle misure vicine ai limiti con la campanatura di alcune ruote, deve farlo presente prima dell'acquisto....
Non posso acquistarlo e poi scoprirlo dopo da solo!!!

Faccio presente che Cervelo dopo la segnalazione si mise a provare la prima S3 con tutte le ruote, ed ogni giorno aggiornava sul sito la lista di quelle compatibili e di quelle non accettate.
Poi dopo qualche mese ha modificato il carro...
Segno evidente che avevano riconosciuto la stupidaggine che avevano fatto....
Il piccolo particolare è che nel frattempo, chi aveva acquistato il telaio, senza conoscerne il limiti, se lo ha dovuto tenere....

Omaggio alla serietà!

bbiker · 3 Ottobre 2014

robyross ha scritto:
Piccola recensione dopo un mesetto di utilizzo della mia nuova 7s, preciso che vengo da 2 cervelo r3. Confermo quello detto un po' da tutti, si fa fatica o si trova difficoltà alle prime uscite xche sembra tutta caricata sul l'anteriore e sembra un po' meno reattiva. Ma poi dopo un po di km le cose cambiano sicuramente l'r3 é forse più agile ma in compenso la trek mi piac di più in discesa e nella sua globalità.
Anche io ho le mavic r-sys srl e con il sensore bontrager e quello sul raggio in carbonio non tocca nulla.
Non mi sono abituato ai freni venendo dai campagnolo passerà.
In compenso mercoledì con una leggera pioggerella a mi sono steso in una rotonda in discesa.
Io graffi la bici niente������������

Mi interessa la tua recensione in confronto con R3. Puoi dirci qualcos'altro? Io sono molto curioso di questa tua esperienza. Come va la Madone rispetto a R3? Rigidità, comodità, scatto, passo in velocità.... come te la ''senti''?

nemorino · 4 Ottobre 2014

bbiker ha scritto:
Mi interessa la tua recensione in confronto con R3. Puoi dirci qualcos'altro? Io sono molto curioso di questa tua esperienza. Come va la Madone rispetto a R3? Rigidità, comodità, scatto, passo in velocità.... come te la ''senti''?

Posso rispondere anch'io a questa domanda visto che ho avuto anche R3 (modello 2012)

R3 più comoda e rigida a livello di mc, specie nel passo e negli scatti fuorisella con il rapportone per me era superiore di poco ma superiore

Maneggevolezza in ogni condizione, comportamento in frenata secca, inserimento, soprattutto discesa per me 7S altro pianeta

In salita si equivalgono ma grazie al peso 7S prevale

cikin · 4 Ottobre 2014

Balliamo , è da tanto tempo che non lo facciamo...Cantava una bella canzone.
A voi!!

fragols11 · 4 Ottobre 2014

cikin ha scritto:
Balliamo , è da tanto tempo che non lo facciamo...Cantava una bella canzone.
A voi!!

"Bon...gusto"

bicimix · 4 Ottobre 2014

cikin ha scritto:
Balliamo , è da tanto tempo che non lo facciamo...Cantava una bella canzone.
A voi!!

Molto ma molto interessante !!!

bicimix · 4 Ottobre 2014

NAVAHO ha scritto:
Si della S3 mi ricordo. Io sono stato uno di quelli che fece notare ai canadesi la figura di ----- che fecero!

Sulle ruote hai perfettamente ragione.
Prima di acquistare un telaio, se lo stesso ha dei limiti sulle ruote lo devo sapere.
Non dico che il produttore del telaio lo debba provare con tutte le ruote disponibili sul mercato, ma se il carro posteriore ha delle misure vicine ai limiti con la campanatura di alcune ruote, deve farlo presente prima dell'acquisto....
Non posso acquistarlo e poi scoprirlo dopo da solo!!!

Faccio presente che Cervelo dopo la segnalazione si mise a provare la prima S3 con tutte le ruote, ed ogni giorno aggiornava sul sito la lista di quelle compatibili e di quelle non accettate.
Poi dopo qualche mese ha modificato il carro...
Segno evidente che avevano riconosciuto la stupidaggine che avevano fatto....
Il piccolo particolare è che nel frattempo, chi aveva acquistato il telaio, senza conoscerne il limiti, se lo ha dovuto tenere....

Omaggio alla serietà!

Quoto,
Aspettiamo che la trek, dopo segnalazione di fragols11, verifichi il tutto è vediamo cosa ci dice!!!

Ipercool · 4 Ottobre 2014

cikin ha scritto:
Balliamo , è da tanto tempo che non lo facciamo...Cantava una bella canzone.
A voi!!

Bellissima, alcune curiosità:

Che ruote sono?
Hai preso la stessa misura della bdc oppure un mis in meno?
Con l'idraulica come ti trovi?
Quanto pesa?
Rapporti?

Prime impressioni sulla dinamica?

Grazie.

bbiker · 4 Ottobre 2014

nemorino ha scritto:
Posso rispondere anch'io a questa domanda visto che ho avuto anche R3 (modello 2012)

R3 più comoda e rigida a livello di mc, specie nel passo e negli scatti fuorisella con il rapportone per me era superiore di poco ma superiore

Maneggevolezza in ogni condizione, comportamento in frenata secca, inserimento, soprattutto discesa per me 7S altro pianeta

In salita si equivalgono ma grazie al peso 7S prevale

Grazie Nemo
,,comportamento in frenata secca'' mi spieghi meglio? I freni originali del madone non sono mai stati un gran che....! A che frenata secca ti riferisci?

Looka · 4 Ottobre 2014

Ipercool ha scritto:
Bellissima, alcune curiosità:

Che ruote sono?
Hai preso la stessa misura della bdc oppure un mis in meno?
Con l'idraulica come ti trovi?
Quanto pesa?
Rapporti?

Prime impressioni sulla dinamica?

Grazie.

idrulica c'è ne poca, freni meccanici..

un, due, Trek...stella (parte terza)

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