La van rysel è e rimane decathlon anche con ultegra.. la caad 13 è e rimane cannondale anche col 105
Upgrade bici decathlon->decathlon, conviene?
- Creatore Discussione Sbiriguda87
- Data di inizio
Come i Watt alla soglia rimangono i soliti sia su Van Rysel che su Cannondale.
Scusatemi ma lui parlava di un budget di 1500, proprio tirato 1700, ma ci sta dentro con la Canyon entry level in carbonio o con la Cannondale CAAD13 pur se con il Tiagra (che insomma, con l'Ultegra ci passano 2 step, quindi per onestà va detto che il telaio del CAAD13 è superiore certo al telaio Van Rysel, ma anche la guarnitura del Van Rysel è ben superiore a quella della Cannondale CAAD13 versione base)?
Cioè non me ne intendo tanto di quei marchi (perchè poco diffusi dalle mie parti), fann osconti del genere rispetto al listino? perchè la CAAD vedo che parte da 2100 (ripeto, col Tiagra) e la Canyon entry level carbonio (mi sfugge il nome del modello) da 2000
Cioè non me ne intendo tanto di quei marchi (perchè poco diffusi dalle mie parti), fann osconti del genere rispetto al listino? perchè la CAAD vedo che parte da 2100 (ripeto, col Tiagra) e la Canyon entry level carbonio (mi sfugge il nome del modello) da 2000
secondo me la differenza principale è che questa ha una geometria decente, mentre quella che hai tu no.
Poi siccome ognuno è fatto a modo suo (non solo di testa, ma proprio di corpo) magari per altri è il contrario;
però quella che hai adesso è così rialzata che è praticamente una bici da passeggio col manubrio da corsa.
Se sei giovane la schiena va comunque avanti... ma sicuramente non è felice.
Poi c'è il gruppo, le ruote e quant'altro, ma la differenza principale secondo me è l'altra
Allora, innanzitutto grazie mille a tutti per i consigli e lo scambio di vedute che di sicuro hanno arricchito la mia conoscenza on materia. Per fare un po' di "riassunto" e per cercare di lasciare qui un qualcosa anche per chi leggerà afflitto dai miei tessi dubbi, ho messo su una tabella con un elenco di bdc che sono venute fuori da questa discussione e tutte con un budget che va dai 1100 ai 1700 euro... Che ve ne pare? Io, vista questa tabella, sarei per due scelte: la van rysel ultegra o la canyon endurace 7 RB...
| Bici | Telaio | Forcella | Freni | Cambio | Guarnitura | Ruote | Prezzo | Peso |
| Van Rysel EDR AF 105 | Alluminio | Carbonio/Alluminio | Caliper | 105 | 105 | Fulcrum Racing 6 | 1099 | 8,8 |
| Van Rysel EDR AF Ultegra | Alluminio | Carbonio/Alluminio | Caliper | Ultegra | Ultegra | Fulcrum racing 4 | 1399 | 8,6 |
| Cannondale Caad Optimo 1 | Alluminio | Carbonio | Caliper | 105 | FSA Gossamer | RS 2.0 | 1499 | 9,3 |
| Canyon endurace 7 RB | Alluminio | Carbonio | Caliper | 105 | Shimano BSA | Fulcrum racing 900 | 1299 | 8,46 |
| Canyon endurace 7 | Alluminio | Carbonio | Disco | 105 | Token ninja | Fulcrum racing 900 DB | 1699 | 9,2 |
| Canyon endurace 6 | Alluminio | Carbonio | Disco | Tiagra | Token ninja | Fulcrum racing 900 DB | 1399 | 9,44 |
La migliore sul montaggio è la van rysel Ultegra, non tanto per il cambio ma per le ruote che sono già buone.
Come ti dicevo nei primi post paga qualcosa sul peso per via della forca e reggisella non full carbon.
Mio consiglio, prendi quella con il telaio più adatto alle tue esigenze, ad esempio la canyon Endurace è una Endurace pura, le altre no.
Probabilmente la caad è quella montata peggio, considerando che ha freni tektro.
Oppure prendi quella che ti piace di più!
Se pensi di tenerla parecchi anni e le geometrie sono adatte alla tua misura prendi la Van Rysel è la meno bella ma non necessita di alcun upgrade futuro. Se invece pensi di passare al carbonio e ai freni a disco a breve prendi la Canyon molto più bella e più rivendibile. Per l' assistenza cambia poco ...
Però adesso non vorrei dire una cavolata, ma chi nello sviluppo dell'argomento ti proponeva il CAAD della Cannondale parlava del CAAD13, che è superiore al CAAD Optimo, del quale non ho letto grancheè, per cui non so se quel telaio (il CAAD Optimo) sia davvero da ritenere superiore al telaio Van Rysel.
Canyon la acquisti on line, tieni presente questo, io lo farei solo se ho un meccanico di fiducia a portata di mano ma questo dipende dalla mia personalissima diffidenza verso chi non ha una rete fisica di supporto, quindi se non la vedi così non tenere conto di quello che ho appena scritto
Canyon la acquisti on line, tieni presente questo, io lo farei solo se ho un meccanico di fiducia a portata di mano ma questo dipende dalla mia personalissima diffidenza verso chi non ha una rete fisica di supporto, quindi se non la vedi così non tenere conto di quello che ho appena scritto
La canyon ha geometria Endurance, bici più corta e con tubo sterzo più alto.
Si, hai ragione, però ho visto che la CAAD13 parte da oltre 2000 euro, fuori budget per me. E allora ho messo quella che più si avvicinava...
vai sulla Canyon end.7 col freno a disco che in futuro potrai upgradare con trasmissione guarnitura cassetta ultegra/dura-ace (vendendo il 105) e/o upgrade delle ruote. Le bdc caliper sono preistoria
tutti ? Giusto per la cronaca... quando arrivarono i freni a disco sulle MTB, soltanto decathlon continuava vendere quei bidoni di MTB 26" con freni rim, giustamente doveva svuotare i suoi magazini.
Ti risulta che qualche azienda abbia fatto marcia indietro e produca MTB con freni RIM ? a me no!
Amici del caliper rassegnatevi... siete preistoria!
Ultima modifica:
In realtà i freni Caliper in mtb non ci sono mai stati..
Giusto per la cronaca... quando arrivarono i freni a disco sulle MTB, soltanto decathlon continuava vendere quei bidoni di MTB 26" con freni caliper, giustamente doveva svuotare i suoi magazini.
Ti risulta che qualche azienda abbia fatto marcia indietro e produca MTB con freni caliper ? a me no!
Amici del caliper rassegnatevi... siete preistoria!
hai ragione, intendevo dire "rim brake"
ce ne sono state varie tipologie con freno al cerchio ma effettivamente... ho corretto
Io non sono amico di nulla, da motociclista amo i miei freni a disco (sono anche consapevole del peso, della manutenzione che richiede il sistema idraulico per essere efficiente, e delle forze applicate dalla pinza freno al telaio).
Giusto per la cronaca... quando arrivarono i freni a disco sulle MTB, soltanto decathlon continuava vendere quei bidoni di MTB 26" con freni rim, giustamente doveva svuotare i suoi magazini.
Ti risulta che qualche azienda abbia fatto marcia indietro e produca MTB con freni RIM ? a me no!
Amici del caliper rassegnatevi... siete preistoria!
Ho solo detto che i pro - di bdc, perché di questo stavamo parlando, cosa c'entrino le mtb di decathlon lo sai solo tu - non usano in gara freni a disco, solo Caliper. Oh, ma se ne accorge anche mio figlio di 8 anni se guarda il Tour in questi giorni.
Dopodiché per me ognuno monti ciò che preferisce, ma definire preistoria ciò che sta correndo al Tour...è perlomeno un errore che deriva, forse, da un malinteso sul significato del termine
Che gare guardi quelle di qualche anno fa forse.. oggi le bici dei pro hanno solo freni a disco..
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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