Chi sa dirmi qualcosa di più su queste ruote?
Questa è la descrizione che si trova sul sito ufficiale www.ursus.it
Tutte le caratteristiche della ruota MIURA con laggiunta della praticità del copertoncino. Oltre al mantenimento delle caratteristiche di rigidità, grazie ad una particolare bombatura del cerchio e al montaggio dei raggi AERO, la ruota presenta una migliore scorrevolezza e aerodinamicità. Cerchio combinato in fibra carbonio e alluminio. Per un uso agonistico.
PESO
28- Ø 700 per copertoncino: anteriore 810 g, posteriore 1050 g.
CERCHIO
Combinato alluminio multistrato di tessuto al 100% in fibra di carbonio. Altezza profilo carbonio 58 mm bombato. Etichette autoadesive. Foro valvola Ø 6.5 mm. Il cerchio è stato studiato per lavorare al meglio ad una pressione di 85 Bar (125 PSI).
RAGGI
Anteriori: 20 raggi inox AERO anodizzati neri.
Posteriori: 28 raggi inox AERO anodizzati neri.
NIPPLES
In ottone nichelato.
MOZZO
Con flangie in ERGAL lavorato a CNC dal pieno, sabbiato ed anodizzato nero con corpo multistrato in tessuto al 100% in fibra di carbonio. Movimento su cuscinetti tipo 2RS. Perno centrale mozzo anteriore in alluminio al magnesio lavorato a CNC con rettifica ed anodizzazione alu. Perno mozzo posteriore in acciaio 25NiCrMo4 con trattamento termico e rettifica. Sistema 4BBS.
CASSETTA
In ERGAL lavorato a CNC dal pieno, anodizzata nera. Movimento su cuscinetti tipo RS.
COMPATIBILITÁ
SH 9/10S e Camp. 9/10S.
BLOCCAGGI
In alluminio 6005 T6 sabbiati e anodizzati neri, scritte al laser con perno in titanio. Peso 73 gr. al paio.
Le ho trovate a 1100 euro circa.
La fabbrica è a 2 km da casa mia, quasi quasi vado a fare un giro e gli chiedo se me ne danno un paio da testare!
Questa è la descrizione che si trova sul sito ufficiale www.ursus.it
Tutte le caratteristiche della ruota MIURA con laggiunta della praticità del copertoncino. Oltre al mantenimento delle caratteristiche di rigidità, grazie ad una particolare bombatura del cerchio e al montaggio dei raggi AERO, la ruota presenta una migliore scorrevolezza e aerodinamicità. Cerchio combinato in fibra carbonio e alluminio. Per un uso agonistico.
PESO
28- Ø 700 per copertoncino: anteriore 810 g, posteriore 1050 g.
CERCHIO
Combinato alluminio multistrato di tessuto al 100% in fibra di carbonio. Altezza profilo carbonio 58 mm bombato. Etichette autoadesive. Foro valvola Ø 6.5 mm. Il cerchio è stato studiato per lavorare al meglio ad una pressione di 85 Bar (125 PSI).
RAGGI
Anteriori: 20 raggi inox AERO anodizzati neri.
Posteriori: 28 raggi inox AERO anodizzati neri.
NIPPLES
In ottone nichelato.
MOZZO
Con flangie in ERGAL lavorato a CNC dal pieno, sabbiato ed anodizzato nero con corpo multistrato in tessuto al 100% in fibra di carbonio. Movimento su cuscinetti tipo 2RS. Perno centrale mozzo anteriore in alluminio al magnesio lavorato a CNC con rettifica ed anodizzazione alu. Perno mozzo posteriore in acciaio 25NiCrMo4 con trattamento termico e rettifica. Sistema 4BBS.
CASSETTA
In ERGAL lavorato a CNC dal pieno, anodizzata nera. Movimento su cuscinetti tipo RS.
COMPATIBILITÁ
SH 9/10S e Camp. 9/10S.
BLOCCAGGI
In alluminio 6005 T6 sabbiati e anodizzati neri, scritte al laser con perno in titanio. Peso 73 gr. al paio.
Le ho trovate a 1100 euro circa.
La fabbrica è a 2 km da casa mia, quasi quasi vado a fare un giro e gli chiedo se me ne danno un paio da testare!
ma come??? vuoi tradire le BORA?????
e io che ti credevo una persona seria,
:smile: :smile: 