sul bagnato ero rimasto sorpreso anch'io dalla relativa tenuta di strada...ecco perchè sull'umido e in salita avevo allentato la guardiaIo coi fortezza tricomp mi sono sempre trovato molto bene soprattutto per via del grip sul bagnato e piu' in generale per la tenuta in ogni condizione, li uso da 2 stagioni e non ho mai avuto noie, tantomeno cadute.
62kg + 8kg bici, 7 bar ant 7.5/8 bar post.
Di meglio onestamente ho usato solo i veloflex, ma hanno una durata molto inferiore.
Contro il c.. ragion non vale!!!Vredstein fortezza tricomp, pressione 11 bar (si leggete bene 11), peso rider 70kg + 7 di bike, uso race... Mai un problema, una sola caduta ma imputabile al sottoscritto.
OT:
dove acquistate on line i Vredestein Fortezza?
Io moNto solo copertoncini 4000s continental, secondo me sono più scorrevoli dei tricomp e per di più non bisogna gonfiarli così tanto, che se buchi e devi rigonfiare con le cartucce di anidride non è da sotto valutare. Con i continental da 6 a 8,5bar arrivi a casa gonfiando con la bomboletta con i tricomp da 8 a 12 no.
Comunque sempre meglio dei vittoria che tutti quelli che conosco (anche il sottoscritto) e li hanno provati sul bagnato dicono che in curva è molto più facile cadere.
si ferma a mangiar fuori scusa per la moglie
OT:
dove acquistate on line i Vredestein Fortezza?
Ciao Fede!!io sono il compagno di squadra di Federico che ha citato. Bene vi dico com’è andata
Così da cercar di far chiarezzaPremetto che erano nuovi, in condizioni non ottimali non è l’ideale
Cambiar copertoncini, lo so, ma nei vecchi GP4000s Conti ero alle tele :-) Curioso metto i Vredestein
Fortezza Tricomp ed aggiungo (non so, forse è importante..) con “bande bianche” laterali (questione di estetica :-) )
Mentre raggiungevo il luogo del ritrovo dei miei compagni, venivo da un pezzo in diritta dove facevo girar
le gambe.. ero partito da 5 min. Alla rotonda sarò arrivato sui 30/32 ma essendo larga non ti pieghi nemmeno,
nel senso che basta dare una piccola inclinazione per cercar di tenere la traiettoria più diritta possibile,
poiché dovevo andare dritto come direzione. Bene, alla piccola inclinazione della bici.. mi son fatto tutta la rotonda
a terra.. strusciando tutta la parte sx della coscia.. figuratevi che son rimasto attaccato ai pedali, sembrava
di esser finito sul ghiaccioSembrandomi strano tutto strappato e sanguinolente vado a vedere.. pensavo a
dell’olio.. invece niente. Mi raggiungono dei compagni, prendiamo il caffè e ripartiamo (convinto che avessi
fatto il l’errore..) bene.. alla rotonda dopo cercando di piegare meno possibile con tra l’altro i miei compagni
dietro ed ai 15 orari (non di più).. caduta fotocopiaInc.. nero vado a casa, smonto tutto e monto dei GP 4season
nuovi Continental. Vi dico solo che mi sembrava di avere un’altra biciCi sarò infilato ai 35 in rotonda e niente,
bici ok. Morale.. io ritorno a Continental :-) Son riuscito a rimediare un giro di 70km ma dolorante.. oggi ne risento
un bel po’..Per la cronaca.. peso 68kg gnudo :-) e gonfiato 7,5 dietro e 7 davanti..
Usati lo scorso anno per la prima volta: percorrenza 6.000 km senza problemi.
Però solo in un paio di sporadiche occasioni con bagnato e nessun problema di aderenza. Pressione di gonfiaggio ant 7,5 post 8,0.
Alcuni miei compagni che li hanno testati in gare umide e bagnate ne sono rimasti entusiasti per la buona tenuta.
Approvo la tua descrizione:eek:la butteratura di cui parli è presente anche sui Vittoria Diamante,io proprio con l'umido con quei copertoncini sono volato via con l'anteriore,ero tentato a prendere i Tricomp ma dopo questa discussionesiccome a questo punto ci voglio vedere chiaro...ieri sera mi sono messo a guardare accuratamente la fattura di tali copertoncini...è apprezzabile che la parte a contatto con la strada, battistrada, è butterata nentre la spalla laterale scanalata.
Pertanto, avendo riscontrato tenuta di strada diametralmente opposta tra condizioni apparentemente simili, cioè umido e bagnato, sono arivato alla conclusione che l'arcano stia proprio nella butteratura del battistrada che evidentemente con l'umido si ricopre e fa perdere quasi completamente l'effetto di aderenza sull'asfalto, mentre con il bagnato essendoci più acqua il battistrada resta sostanzialmente pulito e il grip è assicurato....
oggi è primavera in mare speriamo che arrivino anche giornate un pò più piacevoli da dedicare alla bici...
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