Io ho un telaio da pista fatto da Vetta. E' stato lui stesso a consigliarmi le tubazioni 7005, che sul sito sono descritte come 'spessore costante'. Tuttavia sul tubo piantone c'è attaccata la targhetta 7005 Double Butted.
Non ho assistito personalmente alla pesatura (io non sono un maniaco del peso, figuriamoci per un telaio da pista) comunque chi era presente dal mio meccanico quando è stato montato sostiene che il peso fosse di 1400-1450 g (reali, verniciato, misura media non sloping). Essendo specifico per la pista, non ha attacco deragliatore, archetto per freno, passacavi, bussole portaborraccia etc. Però i forcellini posteriori sono mastodontici.
E' difficile paragonare il suo comportamento rispetto a tutti gli altri telai in alluminio che ho e ho avuto perchè la geometria è completamente diversa. In ogni caso, è una vera belva: rigidissimo, iper-reattivo, cattivissimo. Alzarsi sui pedali e sprintare è tutta un'altra roba. Anche dal punto di vista del comfort è così: in pista si sentono tutte le sconnessioni e le crepe del cemento, su strada mi sembra di essere un pantografo, nonostante il carro posteriore incurvato. Ma a me non dà fastidio.
Quanto questo comportamento sia dovuto alla geometria e quanto alle tubazioni non lo so, ma spesso mi sono domandato se fosse il caso di fare un telaio con le stesse tubazioni con geometria da strada, che in quel caso avrei montato con Dura Ace. E non è escluso che lo farò.
