Vi siete mai pentiti di avere il manubrio integrato?

golias · 30 Novembre 2025

andry96 ha scritto:
Mai smontato sram ma non ha i classici spinotti e ogive?

Classici non direi.. però li puoi "aprire" e ricollegare senza fare spurgo perchè c'è una valvolina di ritegno.

Iceman75 · 30 Novembre 2025

golias ha scritto:
Classici non direi.. però li puoi "aprire" e ricollegare senza fare spurgo perchè c'è una valvolina di ritegno.

In tutti i gruppi ?

andry96 · 30 Novembre 2025

golias ha scritto:
Classici non direi.. però li puoi "aprire" e ricollegare senza fare spurgo perchè c'è una valvolina di ritegno.

Cioè puoi togliere ogiva e dado senza tagliare il tubo?

golias · 30 Novembre 2025

andry96 ha scritto:
Cioè puoi togliere ogiva e dado senza tagliare il tubo?

Volendo si perchè l'ugello si avvita nel tubo interno.. ma nel mio caso non è servito perchè il dado passa dai fori dei 2 manubri che ho alternato per via della diversa misura dello stem.

golias · 30 Novembre 2025

Iceman75 ha scritto:
In tutti i gruppi ?

Non lo so sui nuovi.. parlo dell'Etap 11 v, presumo di si però avendo già appunto questa metodologia funzionante.

mika · 30 Novembre 2025

Ser pecora ha scritto:
Uno degli altri misteri insoluti del settore è perché non montino i connettori "rapidi", tipo gli Easy Link che fa Magura:

https://www.magura.com/en/EUR/easy_link_and_easy_tube_technologies

O non ne propongano tipo questi, ma con un prezzo con un qualche senso:

Full titanium female-male UNF (dash3) quicj connector for brake and clutch fluid (EPDM)

SDT BRAKES, Quick Dry Dash 3 Connector, Quick disassembly and without leaks. No bleeding required!Made from forged titanium, o-ring seals of Ethylene propylene (EPDM, specific for use in brake and clutch systems).

sdtbrakes.com

Perchè sennò i meccanici non guadagnano.

Lumi · 30 Novembre 2025

Mich974 ha scritto:
Mancanza praticità in che senso ?? Una volta che hai deciso le tue misure ideali , che devi cambiare ?? Per manutenzione, lo spurgo non cambia nulla.... cuscinetti sterzo....quante volte li volete cambiare nella vita di una bici ?? E quella volta ogni morte di papà con 20 euro lo faccio fare al meccanico.

Non proprio, con un manubrio non integrato puoi regolare anche l’inclinazione della piega per personalizzarla alla tua posizione, con l’integrato l’inclinazione è fissa. Cambia poco ma se prendi un integrato generico non è detto che sia in posizione perfetta a seconda dell’inclinazione del tuo tubo sterzo.

Vi siete mai pentiti di avere il manubrio integrato?

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