I Corsa Speed li usa Kristoff in gara, inmagino che avrà a disposizione un set nuovo ad ogni tappa...
Se puoi permetterti la spesa...perché no [emoji38]
Vittoria corsa Graphene 2.0 tlr
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
- Watchers 40
I Corsa Speed li usa Kristoff in gara, inmagino che avrà a disposizione un set nuovo ad ogni tappa...
Se puoi permetterti la spesa...perché no [emoji38]
Corsa 2.0 7bar con 160km di vita
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Li avevi pesati?
Ormai le coperture si fanno sui 300gr. Se si vuole risparmiare peso bisogna rinunciare alla protezione contro le forature, come i Corsa Speed.
Ma non vedo nessuna possibilità di utilizzo se non in gara.
Ma non vedo nessuna possibilità di utilizzo se non in gara.
Che poi risparmiare peso col tubeless è un po’ “fuori luogo” diciamo. Andando a risparmiare peso come con i Corsa Speed -che poi non è che siano più leggeri di camera+copertoncino da gara- si va a perdere buona parte del beneficio principale dei tubeless.
Capirei che uno magari non vuole il peso maggiorato se si traduce in una gomma un po’ “lenta”, tipo I Cinturato, ma ci sono anche scelte più equilibrate che sicuramente non pagano molto in termini di resistenza al rotolamento ma intanto assicurano ben più protezione.
In sostanza sono d’accordo con te che quelle siano gomme da gara. Però fatico a comprendere il concetto di gomma tubeless da gara, per noi almeno! Kristoff li può usare se vuole
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A questo punto meglio sarebbe prendere i 23.. se i 25 arrivano a 28 circaCorsa 2.0 7bar con 160km di vita
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Che per me e per chi fa strada normale senza andare a cercare gli eccessi di gare et simila un 25 effettivo basta e avanza.
Ho dimenticato, il canale è 18,3A questo punto meglio sarebbe prendere i 23.. se i 25 arrivano a 28 circa
Che per me e per chi fa strada normale senza andare a cercare gli eccessi di gare et simila un 25 effettivo basta e avanza.
Se arrivano a 3000 km al posteriore ci posso pensare, alla fine con 3 o 4 gomme fai la stagione, piuttosto mi preoccupano fragilità e resistenza alle forature.
Non solo.. ti sei dimenticato anche di specificare la pressione che va in base al tuo peso (e se non ricordo male.. cospicuo
) 
Ho scritto una mail a Vittoria per conoscere la pressione minima di gonfiaggio. Indicano (correttamente) solo quella massima.
Non solo.. ti sei dimenticato anche di specificare la pressione che va in base al tuo peso (e se non ricordo male.. cospicuo
Grazie per avercelo ricordato
, ebbene si, negli ultimi mesi ho recuperato fin troppo, ora sono 92kg
, le ultime uscite con i Performance (con circa 3000km) le facevo gonfiando 6,9-7,4 e ho usato queste pressioni come riferimento per i Corsa 2.0, come ho scritto qualche post fa, questi Vittoria a mio avviso richiedono pressioni più basse, per cui sto abassando di 0,1 ad ogni uscita, mi sto avvicinando ad una configurazione che mi piace, martedì provo 6,6-7,1 e poi vi dico.Comunque mi piacciono, non sono comodi come i Performance, almeno per ora, ma mi piacciono di più, sono come posso dire, ci può stare "stabili"? La carcassa non si scompone e questo mi da fiducia ...
Questa mattina sono riuscito a far tallonare l’anteriore dopo averla lasciata a 9 bar tutta la notte (con camera d’aria). C’è comunque voluta una insaponata dei bordi, cosa che non è successa con la ruota posteriore.
Beh questo Vittoria Corsa 2.0 si stanno rivelando non facilissimi alla prima installazione, io sono diventato matto per far tallonare la posteriore (Ican FL40) solo dopo molti tentativi, con abbondante acqua saponata e tyre booster sono riuscito nell'impresa, l'anteriore è stato un poco piu facile.
Ho avuto più difficoltà con quello più pesante. Chissà se la cosa è collegata...
28mm Appena acquistati ieri! Sono larghissimiCorsa 2.0 7bar con 160km di vita
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Allora io i corsa speed per tallonarli bene ci ho messo un po, da nuovi!
Compressore è tanta pazienza.
Mentre la seconda volta che le ho girate per farmele durare, sono andate su subito!
Comunque le mie corsa speed pesano 235 grammi esatti, ma non le ho misurate una volta gonfiate.
Ora volevo passare ai tubolari sempre vittoria, ma prima devo comprare i cerchi.
Si sente molto la differenza tra tubless e tubolare sulla medesima gomma?
Compressore è tanta pazienza.
Mentre la seconda volta che le ho girate per farmele durare, sono andate su subito!
Comunque le mie corsa speed pesano 235 grammi esatti, ma non le ho misurate una volta gonfiate.
Ora volevo passare ai tubolari sempre vittoria, ma prima devo comprare i cerchi.
Si sente molto la differenza tra tubless e tubolare sulla medesima gomma?
i corsa speed sono pneumatici fatti per gare crono, se li usate tutti i giorni arrivate al massimo a 2000 km al posteriore, kristoff ha usato (sbagliando) i corsa alla roubaix ed ha bucato 3 volte, avrebbe dovutousare i corsa control appositamente fatti per il pave'
Io lo uso tutti i giorni ed in gara, sbagliando ovviamente, l’ho pizzicato solo una volta e il liquido ha fatto il suo dovere....